Проблеми с въздушното окачване на VW Eos - необходим е спешен ремонт

Преди около година имах много подобен проблем със окачването на моята VW CC дизел от 2013 г. Тъй като имам известен опит с пневматични окачвания, веднага разпознах симптомите – неравномерна височина на окачването и характерния наклон, който споменахте. Основният проблем наистина беше дефектен клапан на въздушната възглавница на окачването. В сервиза диагностицираха теч на въздух в системата, което е довело до неправилно функциониране на окачването. Те трябваше да заменят възловия блок на клапана и да прекалибрират цялата система на окачването. Общата цена на ремонта беше 590€, включително части и труд. Описаните от вас предупредителни сигнали – съобщения за грешки и неравномерна височина на окачването, са типични показатели за проблеми с пневматичното окачване. Ако не се вземат мерки, тези проблеми могат да доведат до преждевременно износване на други компоненти на окачването и потенциално опасни условия на шофиране. Няколко въпроса, за да помогна за по-конкретни насоки: Колко време окачването се държи по този начин? Височината на окачването варира ли в зависимост от температурата или метеорологичните условия? Чувате ли необичайни шумове от зоните на амортисьорите? Забелязали ли сте промени в управлението, особено при завиване? Процесът на ремонт отне около ден в моя случай, а резултатите бяха незабавно забележими. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което преживях, може да се окажете пред подобен обхват на ремонт и цена.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Проблемът със окачването започна преди около 2 седмици. Височината на окачването определено се променя по-забележимо в студени сутрини. Чувам леко съскане от задното дясно окачване, когато колата е паркирана, а завиването е станало по-малко стабилно, особено при по-високи скорости. След последния ми сервиз на 126038 км, в сервиза споменаха за потенциално износване на компоненти на окачването, но не уточниха кои части се нуждаят от внимание. Мисля, че течът на въздух се влошава, защото окачването сега отнема повече време за регулиране, отколкото в началото. Ще насроча диагностичен преглед, за да потвърдя дали е същият проблем с клапана, който сте имали. Цената на ремонта от 590€ изглежда разумна в сравнение с пълен отказ на окачването по-късно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Вашите симптоми са почти идентични с това, което изпитах, особено този съскащ звук от задното окачване, което е ясен индикатор за теч на въздух. В моя случай студеното време също направи симптомите по-очевидни, защото гумените компоненти в пневматичната система на окачването стават по-малко гъвкави. Прогресивното влошаване, което споменахте, с по-дълги времена на регулиране, съвпада точно с това как се разви повредата на моето окачване. Когато клапанът на моята въздушна възглавница започна да се поврежда, системата се бореше все повече и повече да поддържа правилната височина на возене. Работилницата е права, че е отбелязала потенциално износване. Ремонтът ми разкри допълнително напрежение върху околните компоненти на окачването поради теча на въздух. Всъщност завърших с малки повреди на компресора, тъй като работише извънредно, за да компенсира изтичащия въздух. 590 € наистина е по-малко от цената на пълен отказ на окачването. Съветът ми е да го проверите много скоро, този съскащ звук подсказва, че течът на въздух е доста значителен. Когато чаках твърде дълго, завърших с нестабилна височина на возене, което направи колата несигурна в завоите. Моля, уведомете ни какво разкрива диагнозата. Въз основа на съвпадащите симптоми, предполагам, че ще откриете подобни проблеми с клапана на въздушната възглавница.

(Преведено от Английски)

Симптомите, които описахте, съвпадат перфектно с моята ситуация. Моят механик потвърди, че проблемът наистина е бил в клапана на въздушното окачване, точно както предсказахте. Те откриха значителни течове на въздух в задната дясна система за окачване, точно там, където чувах това съскане. Общият ремонт струва 620€, малко повече от вашия случай, защото те също трябваше да заменят износен амортисьор, който е бил повреден от неравномерното натоварване на окачването. Цялата работа отне около 6 часа, а разликата в качеството на пътуването е забележима. Колата сега поддържа постоянна височина на пътуване, дори и в студени сутрини, а стабилността при завиване се е върнала към нормалното. Няма повече съобщения за грешки в скоростомера. Оглеждайки се назад, трябваше да се справя с тези ранни проблеми с окачването, когато сервизът ги спомена за първи път, но поне цената на ремонта беше управляема и предотврати по-сериозни щети. За всеки друг, който чете този поток с подобни симптоми, това характерно съскане наистина е ключовият предупредителен знак за проблем с въздушното окачване. Ремонтът му своевременно определено спестява пари в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)