Проблеми с VW Eos Turbo: Заглушаване и проблеми с буста - Ремонт

Имах много подобен проблем с моя дизелов VW CC 2012 миналата година. Имам умерен опит в работата с VW, но това надхвърляше моята зона на комфорт за DIY. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – слаб отговор на газта, груба работа на празен ход и този характерен свистящ шум. Оказа се дефектен актуаторен клапан на турбокомпресора. Електронният байпас механизъм се повреждаше периодично, причинявайки проблеми с течове на бууст и преминаване на двигателя в авариен режим. Закарах го в специализирана работилница, където диагностицираха проблем с актуатора, използвайки подходящо диагностично оборудване. Ремонтът включваше подмяна на целия актуаторен модул. Общата цена беше 250 евро, включително части и труд. Оттогава колата работи перфектно с нормално налягане на бууст и икономия на гориво. Преди да продължите с ремонта, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Eos? Има ли други предупредителни лампи освен тази за проверка на двигателя? Забелязахте ли черен дим от ауспуха? Кога точно започнаха да се появяват тези симптоми? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което изпитах с турбо системата. Има няколко компонента в системата за управление на бууста, които могат да причинят подобни симптоми, така че правилната диагностика е от решаващо значение.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен на 146 000 км и симптомите започнаха да се появяват постепенно през последните 2 седмици. Няма черен дим от ауспуха, но виждам светлината EPC заедно със светлината за проверка на двигателя. Свистящият шум се засилва при силно ускоряване. Изтичането на бууста и лошата производителност са най-забележими при сливане на магистрали. Чувствам как турбокомпресорната клапа се бори да поддържа правилното налягане на бууста, особено при по-високи обороти. Притеснявам се, че ако изчакам прекалено дълго, може да се причинят допълнителни щети на датчика за налягане или други турбо компоненти. Механик от квартала спомена проверка на изпълнителния клапан, но исках потвърждение от други, които са се справяли с подобни проблеми, преди да продължа с ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Това определено потвърждава първоначалната ми диагноза за повреда на актуатора на бууст налягането. Когато моят CC показа тези симптоми, скоро след първоначалното предупреждение за проверка на двигателя, светна и светлината EPC. Постепенното начало на симптомите съвпада точно с моя опит. Актуаторът на турбото има тенденция да се поврежда постепенно, а не внезапно. Увеличаващият се свистящ шум по време на силно ускорение е класически признак на теч на бууст през дефектен актуатор. В моя случай, чакането твърде дълго в крайна сметка причини допълнително натоварване на турбо системата. Дефектният актуатор започна да влияе върху работата на уейстгейта, което доведе до нестабилно регулиране на бууста. Когато сервизът извърши ремонта, те откриха леко износване на лостовото задвижване на уейстгейта от неправилно функциониращия актуатор. Въз основа на вашия пробег и симптоми, силно ви препоръчвам да го проверите скоро. Цената на ремонта за моя CC беше разумна – 250 евро, и разреши всички проблеми, включително: Нестабилно бууст налягане, Лош отклик на дросела, Висок разход на гориво, Досадният свистящ шум, И двете предупредителни лампи След ремонта, контролът на бууста се върна към нормалното и икономията на гориво се подобри значително. Турбото сега се задейства плавно, без никакви необичайни шумове. Бих предложил да се провери цялата система за контрол на бууста, докато се извършва подмяната на актуатора, само за да се гарантира, че няма други развиващи се проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Тези разходи за ремонт изглеждат разумни, а ситуацията ви звучи почти идентична с моята. Въз основа на вашата обратна връзка и другите, ще насроча среща с реномирана работилница този седмица. Прогресивното повреждане на турбоактуатора е логично, като се има предвид как се развиха моите симптоми. Добър момент за проверка на цялата система за управление на буста, определено ще ги помоля да инспектират механизма на вейстгейта и сензора за налягане, докато работят по него. Фактът, че вашият ремонт е решил всички тези идентични проблеми, особено проблемите с налягането на буста и предупредителните светлини, ми дава увереност, че това ще бъде отстранено. Бях загрижен за потенциални щети на други турбо компоненти, но изглежда, че бързият ремонт трябва да предотврати всяка каскада от проблеми. Ще се включа отново, след като грешката на актуатора бъде диагностицирана и отстранена. Надявам се на подобен резултат с възстановени показатели и нормален разход на гориво. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия подробен опит с ремонта, той наистина помогна да се изясни с какво се справям.

(Преведено от Английски)