100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

GertSpring

Проблеми с VW Golf 2010 дизел: MIL при вентила за обезвъздушаване на резервоара за гориво

Здравейте на всички! Отскоро имам някои проблеми с моя VW Golf 2010 дизел, който вече има 231489 км. Светва MIL лампата, двигателят е с по-ниска мощност, работи неравномерно, придърпва при ускорение и понякога гасне на празен ход. Сега предполагам, че може би е свързано с вентила за вентилация на резервоара за гориво, който спомага за вентилацията на резервоара. Някой от вас имал ли е подобни преживявания? Какви са вашите преживявания с сервиза във връзка с този проблем? Щях да се радвам на всеки съвет! Благодаря предварително!

(Преведено от Немски)

Обобщение на темата

Проблемът е свързан с VW Golf Diesel от 2010 г., който има намалена мощност на двигателя, неравномерна работа, придърпване по време на ускорение и понякога гаснене на празен ход, като лампата за неизправност (MIL) свети. Собственикът подозира клапана за вентилация на резервоара за гориво. Едно предложение е, че проблемът може да е в масовия дебитомер, чиято подмяна е разрешила подобни проблеми. Друго предложение сочи към вентилационния клапан на резервоара за гориво или дефектен филтър с активен въглен. Препоръчително е автомобилът да бъде проверен от специализирана работилница, за да се потвърди проблемът и евентуално да се смени клапанът. Състоянието на горивния филтър също трябва да се провери поради високия пробег на автомобила.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

7 коментар(и)

UrsiBerg

Здравей! Не си сам, миналата година имах подобен проблем с моя VW Golf 2013 дизел. Светваше и контролната лампа на двигателя, а колата работеше неравномерно. Сигурен съм, че проблемът е в масовия дебитомер. При моя Голф това беше проблемът. Когато бях в сервиза последно, масовият дебитомер беше сменен и след това колата работеше перфектно!

(community_translated_from_language)

GertSpring (community.author)

Хей, благодаря за съвета! Може би си прав. Наистина се надявам да не е нещо сериозно. Спомняш ли си колко приблизително те е струвал ремонта? И имаше ли други проблеми с колата си след това? Благодаря ти!

(community_translated_from_language)

ManiBerg

Здравей, аз бих предпочел да заложа на клапана за вентилация на резервоара за гориво. След това имах и друг проблем – дефектен активен въглен филтър. Ремонтът на моя А3 (2015) струваше около 125 €. Но както казах, оттогава всичко работи безпроблемно. Надявам се това да ти помогне!

(community_translated_from_language)

TFisch745

Здравейте хора! Трябва да кажа, че разсъжденията относно вентила за вентилация на резервоара за гориво може би са правилни. С километража, който вашият Голф има на километража, 231489 км, такива части могат да откажат. Той гарантира, че налягането в резервоара винаги е в оптималния диапазон, за да се осигури идеално горене и да се поддържа горивната система в работно състояние. Прекъснатото шофиране и намалената мощност може би са в резултат на недостатъчно вентилиран резервоар. Но определено трябва да се провери от специализиран сервиз! Само те могат да установят дали вентилът работи правилно или може би е необходима подмяна. И само между другото, може би трябва да обърнете внимание и на състоянието на горивния филтър. След толкова много километри това не би било грешка. Може би трябва да се направи повече от просто решаването на проблема с вентила. Надявам се това да ви помогне по някакъв начин и късмет при по-нататъшната диагностика!

(community_translated_from_language)

GertSpring (community.author)

Здравей, информацията ви е наистина полезна. Разходите за ремонт на клапана за вентилация на резервоара за гориво изглеждат доста разумни. Благодаря ви от сърце за съветите и мислите!

(community_translated_from_language)

Egoitz94

Нестабилен празен ход

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Нестабилен празен ход

Нестабилната скорост на празен ход може да се дължи на редица проблеми, като например замърсен дроселов клапан, течове във вакуумната система или дефектен клапан за контрол на празния ход. Препоръчвам да започнете с най-простата проверка – почистване на дроселовия клапан. Ако проблемът продължава, може да се наложи да проверите за течове във вакуумната система или да проверите клапана за контрол на празния ход. Моля, информирайте ни за напредъка си. Имате ли други въпроси?

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

GOLF