Проблеми с VW Passat TDI DPF: Ръководство за отстраняване на сензор

Като имам известен опит с дизеловите двигатели, се сблъсках с подобен проблем с моя VW Golf TDI от 2001 г. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което срещнах – предупредителна лампа, дим и проблеми с регенерацията на DPF филтъра. Автомобилната диагностика потвърди дефектен датчик за обратно налягане на отработените газове, който влияеше на работата на двигателя и емисиите на автомобила. Механикът ми обясни, че тези датчици често се повреждат при тези двигатели, което води до непълни цикли на регенерация на DPF филтъра. Общата цена на ремонта беше 245€, която включваше: Нов датчик за налягане, Монтаж, Нулиране на системата, Основна диагностична проверка. След подмяната, работата на двигателя се подобри значително, а DPF филтърът започна да се регенерира правилно отново. Проблемите с дима изчезнаха напълно още след първите няколко пътувания. За да ви дам по-конкретни съвети относно вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Колко време свети предупредителната лампа, Някакви скорошни ремонти на изпускателната система, Забелязвате ли проблеми с работата предимно при студен старт или при постоянно каране. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което аз преживях, или може би има допълнителни фактори, които трябва да се вземат предвид.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Колата ми има 138 070 км пробег и предупредителната лампа започна да мига преди около 2 седмици. Системата за контрол на емисиите изглежда особено проблематична при студени стартове. Проверих си сервизните записи и последният основен ремонт на изпускателната система е направен по време на годишния сервиз преди 8 месеца. Добре е да знам, че цената на ремонта във вашия случай съответства на офертата, която получих (230€-260€). Мисля, че ще продължа със смяната на сензора, тъй като симптомите съвпадат перфектно. Просто се надявам самият DPF да е все още в добро състояние и този ремонт да реши проблемите с емисиите на автомобила. Ще актуализирам темата, след като се оправя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията. Тези данни за пробега са много сходни с тези, когато срещнах проблема при моя Голф. Добро решение е да проверите сервизните записи, този вид документация ми помогна да проследя кога последно са обслужвани компонентите на изпускателната система. Симптомите при студен старт определено сочат към проблем със сензора за обратно налягане на изпускателните газове. В моя случай, самото подменяне на сензора беше достатъчно, за да се възстанови нормалната работа на двигателя и контрола на емисиите. DPF започна да се регенерира нормално, след като новият сензор започна да подава точни показания на системата за управление на двигателя. Бърз съвет от моя опит: след ремонта, карайте колата с магистрална скорост за около 15-20 минути, за да помогнете за иницииране на пълен цикъл на регенерация. Това помогна за премахване на остатъчните сажди в моя DPF. Диагностиката на автомобила след ремонта ми показа, че DPF е без повреди, проблемите са били единствено поради дефектния сензор, който е възпрепятствал правилното регенериране. Като се има предвид колко сходни са симптомите ни, очаквам да имате същия положителен резултат. Очаквам с нетърпение да чуя как се развива ремонта за вас. Ценовата оферта, която сте получили, е съобразена с текущите цени на частите и труда за този тип ремонт.

(Преведено от Английски)

Въз основа на получената информация, мисля, че постъпих правилно, като поръчах смяна на сензора. Детайлите за студените стартове и шофирането по магистрала след ремонта са особено полезни за планирането на поддръжката на автомобила. Диагностиката на автомобила от моя сервиз съвпада с описаното, сочейки директно към сензора за налягане като основен виновник. Добре е да знам, че самият DPF обикновено остава незасегнат, когато се хване рано. Наистина е успокояващо, че симптомите на моята изпускателна система съвпадат толкова точно с успешно решен случай. Определено ще следвам съвета за шофиране по магистрала след ремонта, за да помогна на регенеративния цикъл. Цитираната цена за ремонт от 250€ вече ми се струва разумна, като знам, че други са платили подобни суми за същия ремонт. Ще актуализирам, след като проблемите с емисиите и производителността на автомобила бъдат решени. Очаквам да си взема колата обратно от сервиза до края на седмицата.

(Преведено от Английски)