100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

CaroBeck

Проблеми с Yeti Skoda 2013: светлина на двигателя, пушене и свещи за нагряване

Добър ден, всички! В момента си правя някои грижи за моята Шкода Йети от 2013 г. с дизелов двигател и 125632 км пробег. При последното посещение при механик доста се бях разорил и се опасявам, че отново може да се окаже скъпо. Колата ми в момента показва следните проблеми: Лампата за двигателя свети постоянно, при ускоряване излиза черен дим от ауспуха, паленето отнема повече време от обикновено и регенерацията на DPF изглежда е неуспешна. Освен това забелязах, че лампата за предварително загряване не иска да гасне. Като непрофесионалист, подозирам, че свещ за предварително загряване не работи правилно. Дали моят подозрение за свещта е правдоподобно или може да е нещо друго? Благодаря предварително за отговорите!

(Преведено от Немски)

Обобщение на темата

Skoda Yeti 2013 има няколко проблема, включително постоянно светеща лампа за двигателя, черен дим от ауспуха, по-дълго време за палене и проблем с регенерацията на DPF филтъра. Лампата за предварително загряване също не гасне, което води до подозрение за дефектна свещ за нажежаване. Това подозрение се потвърждава и от други, които са имали подобни проблеми. Предложеното решение е подмяна на дефектната свещ за нажежаване, което е сравнително лесен и евтин ремонт. Препоръчва се професионална диагностика в автосервиз, за да се потвърди това и да се изключат други потенциални проблеми.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

12 коментар(и)

SabineWinterDrive

Здравей, имах подобен проблем с моя Skoda Octavia от 2010 г. Забелязах, че лампата за предварително загряване не гаснеше и лампата за двигателя постоянно светваше. След посещение в сервиз се оказа, че проблемът е в една свещ, която не работи правилно. При твоя Yeti това също е много вероятно, особено щом споменаваш, че регенерацията на DPF изглежда е неуспешна и излиза черен дим от ауспуха. Това може да показва, че двигателят гори повече гориво, отколкото трябва, което често се случва, когато една или повече свещи не работят правилно. При моя ремонт просто трябваше да сменят дефектната свещ и проблемът беше решен, така че не би трябвало да е сложно. Професионална диагностика в сервиз може да ти даде повече сигурност и да изключи евентуални други проблеми. Много късмет!

(community_translated_from_language)

CaroBeck (community.author)

Здравей! Благодаря за бързия отговор, това звучи много като моята Шкода. Така че, ако си прав, вероятно ще сменят само дефектните свещи. Можеш ли да си спомниш приблизително колко си платил за това? Оттогава появи ли се нещо друго, което е трябвало да се поправи? Благодаря ти за помощта!

(community_translated_from_language)

MüllerAlex

Хей! Мога да разкажа за моя опит. При моята кола наистина беше свещта! Те поправиха масовото свързване към блока за управление на свещите. струваше около 120 евро, така че не се паникьосвайте, няма да ви струва цяло състояние. Оттогава всичко работи перфектно и споменатата неизправност на свещта е история. Така че като цяло няма от какво да се тревожите сериозно!

(community_translated_from_language)

CaroBeck (community.author)

Хей! Отговорите ви бяха много полезни, благодаря ви! Отидох директно в сервиза с моя Йети. Както предполагахте, диагнозата беше: Дефектна свещ! Трябваше да сменят една свещ. Разходите бяха в рамките на 130 евро, много съм облекчен. Направо е добра сделка в сравнение с последното ми посещение в сервиз! Много съм доволен от работата на механиците и от това, че Йетито ми е пак в движение. Благодаря за помощта и ценните съвети! Поздрави!

(community_translated_from_language)

JochenM89

Хей, твоят Skoda ми звучи като типична неизправност на свещ. Ами, пробегът на твоя Yeti Skoda с около 125 000 км вече не е малък и е логично, че с времето ще се появят малки проблеми. Точно такива части като свещите подлежат на определено износване. Ако ми кажеш, че колата е изминала само 30 000 км и проблемът се появява, може би щях да се замисля и за нещо друго. Но така, смяната на свещите при твоя пробег е наистина вероятна и да, в зависимост от това колко точно свещи трябва да се сменят, сумата ще е от 100 до 200 евро. Положителни странични ефекти от смяната могат да бъдат, че колата вече няма да пуши толкова при ускорение и регенерацията на DPF филтъра ще трябва да се получи. Твоето предположение за свещта е според мен правдоподобно.

(community_translated_from_language)

urbanh

community_quotation:

community_author_wrote_on

Хей! Мога да разкажа за моя опит. При моята кола наистина беше свещта! Те поправиха масовото свързване към блока за управление на свещите. струваше около 120 евро, така че не се паникьосвайте, няма да ви струва цяло състояние. Оттогава всичко работи перфектно и споменатата неизправност на свещта е история. Така че като цяло няма от какво да се тревожите сериозно!

Здравей. Лампата за двигателя свети, светва и антиспин системата. Работи неравномерно и прекъсва на празен ход. Skoda Yeti бензинов двигател 1,2

(community_translated_from_language)

urbanh

Моя Skoda Yeti свети контролната лампа на двигателя, както и лампата против приплъзване. Колата работи неравномерно, прекъсва на празен ход. Бензин, 1,2 л, 2010 г., 110 000 км. Какво мислите?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Моя Skoda Yeti свети контролната лампа на двигателя, както и лампата против приплъзване. Колата работи неравномерно, прекъсва на празен ход. Бензин, 1,2 л, 2010 г., 110 000 км. Какво мислите?

Звучи така, сякаш имате множество проблеми с вашия Skoda Yeti. Светлината на двигателя и светлината за контрол на сцеплението, които светят, могат да показват проблем с компютърната система за управление на двигателя или системата за контрол на сцеплението. Колата, която спира на празен ход, може да се дължи на различни проблеми, като например проблем с горивната система, системата за запалване или теч на вакуум. Препоръчвам да започнете с основна проверка на системите на колата. Можете да направите това, като използвате OBD-II скенер, за да прочетете кодовете на грешките от компютъра на колата. Тези кодове могат да ви дадат начална точка за диагнозата. Моля, имайте предвид, че работата по двигателя и системата за контрол на сцеплението на автомобила може да бъде сложна и ако не се чувствате комфортно да го правите сами, винаги е добра идея да заведете колата си при професионален механик. Съобщете ни какви са кодовете на грешките и ще ви предоставим допълнителни съвети.

(community_translated_from_language)

urbanh

community_quotation:

community_author_wrote_on

Звучи така, сякаш имате множество проблеми с вашия Skoda Yeti. Светлината на двигателя и светлината за контрол на сцеплението, които светят, могат да показват проблем с компютърната система за управление на двигателя или системата за контрол на сцеплението. Колата, която спира на празен ход, може да се дължи на различни проблеми, като например проблем с горивната система, системата за запалване или теч на вакуум. Препоръчвам да започнете с основна проверка на системите на колата. Можете да направите това, като използвате OBD-II скенер, за да прочетете кодовете на грешките от компютъра на колата. Тези кодове могат да ви дадат начална точка за диагнозата. Моля, имайте предвид, че работата по двигателя и системата за контрол на сцеплението на автомобила може да бъде сложна и ако не се чувствате комфортно да го правите сами, винаги е добра идея да заведете колата си при професионален механик. Съобщете ни какви са кодовете на грешките и ще ви предоставим допълнителни съвети.

Правя диагностика на колата и тя показва, че веригата на датчика за разпределителен вал и колянов вал не е в ред. Сега колата изобщо не пали.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Правя диагностика на колата и тя показва, че веригата на датчика за разпределителен вал и колянов вал не е в ред. Сега колата изобщо не пали.

Датчиците на разпределителния и коляновия вал са от съществено значение за работата на вашия двигател. Ако те са дефектни, това наистина може да попречи на колата ви да запали. Тези датчици предоставят жизненоважна информация на компютъра на колата ви за скоростта и синхронизацията на двигателя, която се използва за управление на запалването и впръскването на гориво. Като се има предвид получените от вас кодове за грешки, бих препоръчал да смените и двата датчика на разпределителния и коляновия вал. Тези части обикновено не са много скъпи и често могат да бъдат сменени с основни инструменти. Ако обаче не се чувствате комфортно да го направите сами, бих ви препоръчал да занесете колата си на професионален механик. След като смените тези датчици, моля, уведомете ни дали колата ви може да запали и дали светлините за управление на двигателя и сцеплението са изгаснали.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI