Проблеми със сензора MAP на T-Roc, водещи до спад в производителността

След като изпитах подобни симптоми на моя VW Tiguan 2.0 TSI от 2018 г., открих, че проблемът с датчика за налягане в колектора всъщност сочи към по-голям проблем с вакуумния теч. Бавното ускорение и повишеният разход на гориво съвпадаха точно с това, което описвате. Неизправността на датчика е активирала индикатора за проверка на двигателя, но замяната само на MAP сензора нямаше да реши коренния проблем. Правилната диагноза разкри влошени вакуумни линии близо до всмукателния колектор. Гумата е получила малки пукнатини, причинявайки фалшиви показания на налягането в колектора и значително влияещи на производителността на двигателя. Пълният ремонт изискваше: Пълен оглед на вакуумната система, Замяна на повредените вакуумни линии, Замяна на MAP сензора, Тестване на налягането на системата, Рестартиране на ECU Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като продължаването на шофирането с вакуумни течове може да доведе до по-нататъшно повреждане на двигателя. Неправилните показания на сензора караха двигателя да работи с богата смес, което обяснява високия разход на гориво. Препоръчвам първо да се направи правилен диагностичен скен, след това да се направи задълбочен оглед на вакуумната система, преди да се премине директно към подмяна на сензора. Симптомите сочат към потенциално по-голям проблем, който се нуждае от професионална оценка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно проблемите с вакуумната система и налягането в колектора. Това наистина помага, тъй като симптомите съвпадат точно с това, което изпитвам с моя T-Roc. Спомняте ли си приблизително колко платихте за цялостния ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно след ремонта или сте забелязали други проблеми? Искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно и знам какво да очаквам след смяната на сензора и работата по вакуумните линии. Тъй като MAP сензорът все още ми създава проблеми, може би ще продължа с вашия предложен подход, като първо получа пълна диагностика, преди да сменям части от нищото. Има пълен смисъл да се провери цялата система, вместо просто да се доверим на първоначалната индикация за повреда на сензора.

(Преведено от Английски)

Радвам се да докладвам, че откакто ремонта е завършен, моят Тигуан работи перфектно. Пълният ремонт отстрани всички проблеми с производителността, а разходът на гориво се върна към нормалните си нива веднага след отстраняването на вакуумния теч и дефектния сензор за налягане на колектора. Общата цена възлезе на 235€, за целия ремонт, който обхващаше отстраняването на големия вакуумен теч, който караше сензора на колектора да показва неправилни показания. Тази цена включваше диагностичната работа, частите и труда. Оглеждайки се назад, парите бяха добре похарчени, като се има предвид колко допълнително гориво изгарях преди ремонта. Механиците откриха, че вакуумният теч е бил доста значителен, което обяснява защо показанията на налягането в колектора са били толкова далеч от нормата. От ремонта преди шест месеца, отговорът на двигателя е отново бърз, а индикаторната лампа за проверка на двигателя е останала изгасена. Не са възникнали други проблеми, свързани със сензора за налягане или вакуумната система. Вашият подход първо да се направи пълна диагностика е определено правилният начин. Показанията на сензора на колектора могат да бъдат нарушени от различни проблеми с вакуумната система, така че насочването към основната причина, а не само смяната на части, ще спести пари в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

Вчера занесох колата си в надежден сервиз, след като прочетох полезните съвети тук. Диагностичният скенер потвърди както вакуумен теч, така и проблеми със сензора за абсолютно налягане (MAP сензор), съвпадащи точно с това, което беше предложено. Механикът откри пукнатини във вакуумните маркучи близо до всмукателния колектор, което обяснява лошата работа на двигателя и високия разход на гориво. Общата цена на ремонта възлезе на 290€, включително: Пълен ремонт на вакуумната система, Монтаж на нов MAP сензор, Работна ръка и диагностични такси. Вече забелязах огромно подобрение в отговора на двигателя по време на шофирането си до вкъщи. Забавеното ускорение изчезна и лампата за проверка на двигателя изгасна след ремонта. Механикът обясни как сензорът за налягане във всмукателния колектор е отчитал неправилно поради вакуумните течове, което е довело до обогатяване на горивната смес. Много се радвам, че направих пълна проверка на системата, вместо просто да сменя сензора. Ремонтът струваше повече, отколкото първоначално очаквах, но отстраняването на коренната причина трябва да предотврати бъдещи проблеми. Ще актуализирам, ако се появят някакви проблеми, но засега колата се чувства като нова.

(Преведено от Английски)