Проблеми със сензора за температура на BMW i3 водят до множество повреди

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW i8 от 2017 г. (имах опит и с BMW i4). Имам известен опит в работата с автомобили, но основно с базова поддръжка. Отчитанията на температурата ми полудяваха и се сблъсках с почти идентични симптоми. Закарах го в моя обикновен сервиз миналия месец и се оказа, че е дефектна кабелна връзка към сензора за околната температура. Кабелите имаха корозия и не правеха добър контакт. Механикът почисти връзките и замени някои износени кабели. Общата сметка беше 95 евро и оттогава работи перфектно. Може ли да споделите повече подробности за вашия i3? Например, кога започнаха тези проблеми и забелязахте ли някакви съобщения за грешки на таблото? Също така, проблемът влошава ли се при определени метеорологични условия? Тази информация ще ми помогне да разбера дали имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Последният ми сервиз беше преди около 2 месеца при 96839 км, а тези проблеми започнах да забелязвам преди около три седмици. Отчетът за температурата флуктуира без видима причина, понякога показва -10, когато е очевидно много по-топло, а друг път се покачва рязко без причина. Все още няма съобщения за грешки на таблото, но да, определено се влошава при мокро време. Вашият опит с проблема с кабелите звучи точно като това, с което може би се справям. Механикът ви трябваше ли да демонтира някакви специфични панели, за да получи достъп до сензорните връзки? Просто се опитвам да си представя какво ме очаква по отношение на ремонта. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, наистина е полезно да знам, че други са решили подобни проблеми, без да се разоряват.

(Преведено от Английски)

О, това звучи точно като това, с което се борих! Симптомите съвпадат перфектно, особено частта за това, че се проявява при мокро време. В моя случай, механикът трябваше да свали предната броня, за да достигне до сензорните връзки, тя е малко скрита при тези BMW i-серии. Не е огромна работа, но определено не е нещо, което бих искал да се справя в моя гараж. Интересно е, че споменавате сервизната маркировка от 96839 км, моята започна да се проявява около 95000 км. Може би това е някаква обща точка на износване за тези модели. Едно нещо, което забравих да спомена в първия си отговор, преди да го поправя, моя механик всъщност тества самия сензор, който беше напълно добре. Това беше чисто проблем с кабелите, точно както подозирах. Тъй като имате същата корелация с мокрото време, бих се обзаложил, че имате същия проблем. Бърз съвет обаче, ако го поправите, помолете ги да добавят малко диелектрична грес към връзките. Моят механик направи това и това би трябвало да помогне за предотвратяване на бъдещи проблеми с корозията. Кажете ми как върви, когато го оправите. Винаги е добре да следим тези често срещани проблеми за бъдеща справка!

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички! Просто исках да ви актуализирам, че днес занесох моя i3 в сервиза и вие бяхте абсолютно прави! Наистина ставаше въпрос за корозирала жична връзка към температурния сензор. Механикът ми показа повредените кабели и те изглеждаха доста зле с цялата натрупана корозия. Те почистиха връзките, замениха някои кабели и добавиха тази диелектрична грес, която споменахте. Цялата работа отне около два часа и струваше по-малко, отколкото очаквах. Температурните показания вече са стабилни и всички функции на климатичния контрол работят перфектно отново. Наистина съм благодарен за всички съвети тук, те ме спасиха от потенциално по-скъпа диагностика и знаех точно какво да кажа на механика да търси. Удивително е как такъв малък проблем може да причини толкова много проблеми! Определено ще го следя при влажно време, но се чувствам доста уверена, че това е решило проблема. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, той направи целия този ремонтен процес толкова по-гладък!

(Преведено от Английски)