Проблеми със сензора за вода на GrandVoyager водят до трудно палене

Като имам известен опит с тези проблеми, се сблъсках с подобна грешка в сензора на Grand Voyager 3.8L от 2012 г. Симптомите бяха почти идентични: светлина за проверка на двигателя, неравномерен празен ход и понякога гаснене при студен старт. Индикаторът за неизправност на водния сензор показваше подобни кодове на грешки. След първоначалната диагностика, сервизът установи, че електрическата повреда всъщност се дължи на повреден контакт в щепсела на сензора, а не на самия сензор. Кабелният сноп имаше корозия, а пиновете в конектора бяха разхлабени. Ремонтът включваше почистване на конектора, ремонт на окабеляването и правилното закрепване на връзката. Общата цена беше 95 €, което включва време за диагностика и части. След ремонта двигателят заработи отново безпроблемно и кодовете на грешките изчезнаха. Преди да предложа конкретни решения, би помогнало да знам: Проверихте ли дали има видима корозия около връзките на сензора? Какъв е специфичният код на грешката, който получавате? Проблемът се влошава ли при мокро време? Забелязали ли сте загуба на охлаждаща течност? Това може да помогне да се определи дали вашият проблем със сензора е подобен на моя или може би има други основни проблеми.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 45 000 км. Проблемът с конектора, който споменахте, звучи правдоподобно. Забелязах зеленикав налеп около сензора. Сензорът за влага се поврежда предимно при мокри условия, показвайки код на грешка P0116. Нивото на охлаждащата течност остава стабилно и не съм забелязал течове. Лампата за проверка на двигателя понякога гасне сама, но се връща след студен старт. Местен доставчик на авточасти предложи цена от 180€ за нов сензор, но ако окабеляването е истинският виновник, може да спестя малко пари. Дали почистването на конектора първо би било разумно решение, преди да се смени целия сензорен блок? Притеснявам се от потенциални усложнения с електрическите повреди, ако започна сам да се ровя по окабеляването.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Да, зелените остатъци, които сте забелязали, съвпадат точно с това, което открих на моя Grand Voyager. Когато за първи път го забелязах, и аз бях готов да сменя целия сензорен блок, но за щастие първо погледнах по-отблизо връзката. Кодът P0116 с чувствителност към влага силно подсказва проблем с връзката, а не пълен дефект на сензора. В моя случай почистването на конектора с препарат за електрически контакти и осигуряването на правилна връзка напълно отстраниха грешките в автомобилната диагностика. Като се има предвид нашият общ опит с тези симптоми, препоръчвам да започнете с поддръжка на конектора: Използвайте препарат за почистване на електрически контакти, проверете за разхлабени щифтове в конектора, проверете целостта на кабелния сноп близо до точката на свързване, нанесете диелектрична грес след почистване, за да предотвратите бъдеща корозия. Ремонтът ми се задържа добре с течение на времето, дори при мокри условия, и индикаторът за неизправност никога не се върна. Ако почистването не го реши, тогава обмислете подмяната на сензора. Но харченето на 180 € за нов сензор, когато проблемът може да е прост проблем с връзката, изглежда ненужно. Просто се уверете, че сте изключили акумулатора, преди да работите с електрически връзки, за да избегнете създаването на нови електрически кодове за грешки.

(Преведено от Английски)

Зелената корозия, която споменахте, ме прави по-уверен, че първо трябва да се справя с проблема с конектора. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, той много прилича на моята ситуация. Кодът P0116, който се появява предимно при мокро време, наистина сочи към проблем с връзката, а не към дефектен сензор. Ще опитам да почистя връзките, както предложихте, преди да похарча 180€ за нов сензор. Автомобилната електроника в тези модели изглежда чувствителна към корозия, така че използването на почистващ препарат за електрически контакти и диелектрична грес е логична първа стъпка. Ще изключа батерията, преди да започна каквато и да е работа по връзките, за да избегна появата на нови кодове за грешки. Ако почистването на конектора и заздравяването на окабеляването не разрешат индикатора за неизправност, винаги мога да продължа с подмяната на водния сензор по-късно. Засега ще си взема почистващ препарат за електрически контакти и диелектрична грес. Ще се актуализирам, след като проверя връзките и тествам дали автомобилната диагностика показва някакво подобрение. Благодаря ви, че потенциално ме спасихте от ненужна подмяна на сензора.

(Преведено от Английски)