Проблеми със сензора за волан на VW Golf водят до трудно управление

Справих се с почти идентичен проблем на моя VW Passat TDI 2016 миналата зима. Симптомите бяха много сходни: трудно завиване, вибрации на волана и проблеми с електронната система за стабилизация. След някои първоначални проблеми с геометрията, моята работилница направи пълен диагностичен скен, който разкри дефектен код на сензора за ъгъла на завиване. Системата за контрол на сцеплението получавала неправилни данни от сензора за ъгъл, което причинявало тези симптоми. Общият ремонт струва 195 евро, което включваше: Пълен диагностичен скен, Калибриране на сензора за ъгъла на завиване, Рестартиране и тестване на системата. Работилницата трябваше да извърши специфични процедури за калибриране след отстраняване на кода на сензора. Целият процес отне около 2 часа, но напълно реши проблемите. Оттогава няма повече предупреждения за светлината за стабилност или проблеми с управлението. Бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Golf? Някакви скорошни ремонти на окачването или кормилното управление? Има ли други предупредителни светлини на таблото? Проблемът влошава ли се при по-високи скорости? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай е подобен и дали може да се наложи допълнителни проверки извън сензора.

(community_translated_from_language)

Последният сервиз беше преди 2 месеца при 95 000 км. Механикът не е споменал никакви проблеми със кормилната колона или сензорите по време на рутинния преглед. Оттогава не е извършвана друга поддръжка. Предупреждението за контрол на стабилността се появява по-често при скорости на магистралата, а воланът се усеща особено тежък при завои. Вибрациите през волана са най-забележими между 80-100 км/ч. В момента на таблото не светят други предупредителни лампи. Въз основа на вашия опит, изглежда, че трябва да се съсредоточите върху проверка на сензора за ъгъла на завиване. Ще препоръчате ли едновременно да се направи проверка на геометрията на колелата, за да се изключат евентуални проблеми, свързани с нея?

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности. Да, вашите симптоми са забележително сходни с това, което изпитах, особено предупрежденията за увеличена стабилизация при скорост на магистрала. В моя случай, след ремонта на сензора за управление, сервизът извърши проверка на геометрията на колелата като част от диагностичния процес. Като имате предвид, че пробегът ви е сходен с моя, когато имах проблема (моят беше 98 000 км), бих ви препоръчал силно да направите и двете – диагностика на сензора и проверка на геометрията, едновременно. Повредата на сензора за ъгъла на завиване понякога може да маскира скрити проблеми с геометрията, а поправянето на единия без проверка на другия може да ви остави с непълни резултати. След ремонта си разбрах, че калибрирането на сензора за ъгъла на завиване всъщност изисква правилно регулиране на геометрията на колелата, за да функционира коректно. Когато сервизът се зае с моя случай, те откриха леки проблеми с геометрията, които се бяха развили постепенно и допринесоха за неправилните показания на сензора. За справка, общите ми разходи за ремонт, включително геометрията на колелата, се оказаха около 295 евро: Диагностика и ремонт на сензора: 195 евро, Регулиране на геометрията на четирите колела: 100 евро. Пълният ремонт отстрани всички симптоми: Няма повече трудно завиване, Предупрежденията за контрол на стабилността изчезнаха, Вибрациите на волана са отстранени, Стабилността при движение по права линия е значително подобрена. Извършването и на двете проверки едновременно ми спести второ посещение в сервиза и гарантира, че всички проблеми, свързани с управлението, са решени правилно.

(community_translated_from_language)

Благодаря Ви, че споделихте тази подробна информация. Въз основа на симптомите при скорост на магистрала и предупрежденията за контрол на стабилността, ще насроча диагностична среща този седмица. Има смисъл да се провери както сензора за ъгъла на волана, така и геометрията на колелата заедно, както Вие предложихте, особено след като моят Golf има подобен пробег на този, когато Вие сте имали проблема. Оценката на общата цена от около 295€ и за двата – диагностика на сензора и проверка на геометрията, изглежда разумна. Извършването им заедно би помогнало да се идентифицират евентуални проблеми, освен предупрежденията за електронната система за стабилност. Добре е да знам, че ремонтът е решил напълно всички симптоми във Вашия случай. Ще се уверя, че работилницата извърши пълен диагностичен скенер и правилна калибрация на сензора след евентуални корекции. Ще актуализирам, след като получа резултатите от тестовете на сензора за волан и проверката на геометрията.

(community_translated_from_language)

Започна с това, че сензорът за заден ход престана да работи. С това можех да се справя. Сега изведнъж на таблото се появи, че въздушната възглавница е извън ред и по време на шофиране забелязах, че темпоматът не работи, както и сензорът на предното стъкло за разстояние до предходния автомобил. Всичко ли е фабричен проблем или какво? Годината на модела на колата е 2017 г., а ние я купихме през 2019 г.

(community_translated_from_language)

Звучи така, сякаш може би имате проблем с електрическата система, който засяга няколко системи в колата ви. Започнете с проверка на предпазителите, свързани с тези системи, тъй като прегорял предпазител може да доведе до спиране на работата им. Ако предпазителите са непокътнати, проблемът може да е в окабеляването или в контролен модул. Като се има предвид, че е засегната системата на въздушните възглавници, която е критична за безопасността, препоръчвам да се обърнете към професионален механик, за да провери превозното ви средство възможно най-скоро, за да се осигури вашата безопасност. Моля, уведомете ме как върви или ако имате други въпроси.

(community_translated_from_language)