Проблеми със сензорите на VW Amarok, водещи до загуба на мощност и висок разход на гориво

Имах почти идентични проблеми с моя VW Tiguan от 2015 г. Като човек със среден опит в работата с автомобили, първоначално се опитах сам да проверя за видими течове на вакуум, но бързо осъзнах, че е необходимо професионално диагностициране. Симптомите съвпадаха точно с това, което описахте – слабо ускорение, висок разход на гориво и светване на лампата за проверка на двигателя. MAP сензорът показваше нередовни показания, но истинската причина се оказа значителен вакуумен теч във всмукателната система. В сервиза направиха пълен тест за налягане, който разкри проблема. Общата цена на ремонта беше 235 евро, включително части и труд. След ремонта колата работи перфектно отново, правилно подаване на мощност и нормален разход на гориво. Преди да продължите само със смяната на сензора за налягане, силно ви препоръчвам да направите пълен тест на вакуумната система. Симптомите на повреда на сензора често могат да бъдат причинени от основни вакуумни течове. Бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Amarok? Някакви скорошни ремонтни дейности? Има ли някакви необичайни звуци, особено на празен ход? Забелязали ли сте някакъв дим от ауспуха? Тази информация би помогнала да се идентифицира дали вашата ситуация съвпада с това, което преживях с моя VW.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят Amarok премина сервизно обслужване едва миналия месец при 25524 км. Не чувам никакви необичайни звуци на празен ход и няма дим от ауспуха. Данните от автомобилния сензор от моя OBD скенер показват нестабилни стойности на налягането в колектора, което съвпада с проблемите в работата на двигателя, които описахте. Въз основа на вашия опит, ще поискам пълен тест на вакуумната система, вместо да се насочвам директно към подмяна на сензора. Постоянното спадане на мощността на двигателя, съчетано с диагностичните показания, определено сочи към възможна комбинация от повреда на сензора и проблеми с вакуумната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Amarok. Тъй като се занимавах с подобни проблеми с маниефолдния сензор в моя Tiguan, тези OBD показания определено звучат познато. Нестабилните стойности на налягането отразяват това, което видях, преди да открия теча на вакуум. Добър избор е да се направи тест на вакуумната система, това ме спаси от ненужното подменяне на компоненти. Докато дефектните MAP сензори със сигурност могат да причинят проблеми с производителността на двигателя, често си струва да се провери цялата всмукателна система. Ремонтът ми показа, че автомобилните сензори понякога могат да докладват грешки поради други основни проблеми. Тъй като споменахте, че сте правили редовно обслужване миналия месец, едно нещо, което трябва да се провери, е дали е извършена някаква работа близо до областта на всмукателния колектор. В моя случай разбрах, че хлабав скоба след рутинна поддръжка е допринесла за теча на вакуум, влияейки върху цялостната производителност на двигателя. По-ниският ви пробег в сравнение с моя случай, когато имах проблема, предполага, че това може да е по-просто решение. Дръжте ни в течение какво ще покаже тестът на вакуума, ще бъде интересно да видим дали вашият Amarok има подобни уязвимости на вакуумната система, както моя Tiguan.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезната обратна връзка. След като вчера занесох моя Амарок в сервиза, те извършиха тест на вакуумната система, както беше предложено. Диагнозата показа както малък вакуумен теч, така и дефектен MAP сензор, точно комбинацията от проблеми, обсъждани тук. Общата цена на ремонта възлезе на 380€, което включваше ремонт на уплътнението на всмукателния колектор и подмяна на сензора. След ремонта работата на двигателя се върна към нормалното и лампата за проверка на двигателя вече е изгаснала. Разходът на гориво също се е подобрил значително. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, извършването както на вакуумния тест, така и на диагностиката на сензора едновременно определено спести време и предотврати ненужна подмяна на части. Сервизът потвърди, че нестабилните показания на сензора за налягане са били частично причинени от вакуумния теч, точно както беше споменато в предишните отговори. Ще следя работата на двигателя през следващите няколко седмици, но засега колата се чувства като нова. Наистина оценявам цялото ръководство, което помогна да се определят точно проблемите, засягащи моя Амарок.

(Преведено от Английски)