Проблеми със сензорите на VW Up, причиняващи спад в производителността

Справих се с много подобен проблем на моя VW Polo 2016 миналата година, така че имам известен опит с този тип проблеми. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което съм преживял – лоша работа на двигателя, повишен разход на гориво и постоянно светваща лампа за проверка на двигателя. Първоначално си мислех, че е просто дефектен датчик за налягане в колектора, но механикът ми откри значителен вакуумен теч във всмукателната система. Данните от автомобилните сензори всъщност са били коректни, те са открили теча, а не са били дефектни сами по себе си. След щателна диагностика, те откриха пукнатини в уплътнението на всмукателния колектор, което е причинявало неправилни показания на налягането в колектора и е влияело върху цялостната работа на двигателя. Пълният ремонт, включително времето за диагностика и частите, струва 235€. Ремонтът възстанови нормалната работа на двигателя и разхода на гориво до нормални нива. Преди да стигнете до заключения за повреда на сензори, би било полезно да знам: Скенерали ли сте за кодове на грешки? Има ли някакви необичайни звуци, особено свирене? Кога за пръв път се появиха симптомите, внезапно или постепенно? Извършвана ли е някаква скорошна профилактика на всмукателната система? С тази информация бих могъл да предоставя по-конкретни насоки въз основа на моя опит със много подобна система.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха сервиз на 49 086 км миналия месец и забелязах подобни симптоми веднага след това. Скенерът показа грешка P0106. Въз основа на диагностичните резултати и вашия опит, убеден съм, че трябва да проверя за вакуумни течове, преди да бързам със смяна на сензора. Двигателят на колата работи по-грубо от сервиза, издавайки едва доловим свистящ звук при по-високи обороти. Когато показанията за налягането в колектора са неправилни, има смисъл първо да се инспектира цялата всмукателна система. Ще накарам механика си да направи тест за вакуумни течове. Ако всмукателният колектор или уплътненията са повредени, смяната само на сензора ще е загуба на пари. Благодаря ви, че подчертахте как показанията на автомобилните сензори могат да бъдат точни, но да сочат към различен основен проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия. Симптомите Ви определено отразяват моя опит, особено свистящият звук при по-високи обороти. Това също беше ясен признак за вакуумен теч в моя случай. Времето, когато се появиха симптомите Ви, веднага след сервиза, е особено интересно. По време на рутинната поддръжка, техниците често трябва да изключват различни компоненти на всмукателната система и понякога уплътненията или уплътнителните елементи могат да се повредят по време на повторното сглобяване. Проблемът с уплътнението на моя всмукателен колектор всъщност се появи и след рутинен сервиз. Кодът P0106, комбиниран със свистящия звук, силно подсказва за теч във всмукателната система, а не за повреда на сензора. Когато механикът ми направи тест за дим, той ясно показа теча около областта на уплътнението на колектора. Работните характеристики на двигателя се подобриха веднага след отстраняването на самия теч. Тестът за вакуумен теч е абсолютно правилният подход тук. В моя случай, това, което първоначално изглеждаше като прост ремонт на сензора, се превърна в по-задълбочен, но необходим ремонт на всмукателния колектор. Общият диагностичен и ремонтен процес отне около 3 часа, но напълно разреши проблемите с работата на двигателя и възстанови нормалния разход на гориво. Уведомете ни какво разкрива тестът за течове. Въз основа на съвпадащите симптоми и код на грешка, предполагам, че ще откриете подобен проблем с всмукателната система, а не дефектен сензор.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Днес направих тест за вакуумни течове и вие бяхте абсолютно прави. Механикът откри значителен теч на мястото, където всмукателният колектор се свързва с дроселната клапа. Уплътнението беше повредено, вероятно по време на последния ми сервиз, когато са имали достъп до тази зона. Ремонтът струваше 280€, включително труд и части. Четенето на сензорите на колектора вече е нормално, тъй като всмукателната система е правилно уплътнена. Производителността на двигателя е напълно възстановена и свистящият шум е изчезнал. Няма повече светлина за проверка на двигателя. Много се радвам, че първо проверих за вакуумни течове, вместо просто да сменям сензорите на сляпо. Този форум ме спаси от ненужното смяна на работещи сензори на колата. Определено ще обръщам повече внимание на странните шумове и промените в производителността след бъдещи сервизи, тъй като изглежда, че именно тогава могат да се развият тези проблеми с всмукателния колектор. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, приликите между нашите случаи помогнаха да се определи правилният проблем бързо и спестихме както време, така и пари.

(Преведено от Английски)