Проблеми със сензорите за гуми на BMW iX, диагностика и решения

Хей! Имам известен опит с електромобили. Всъщност се сблъсках с нещо много подобно с моя BMW i4 от 2019 г. (моя втори BMW след i3). Същите предупредителни светлини и грешки изскочиха на таблото ми миналата зима. След малко паника го занесох в моя редовен сервиз, където го диагностицираха като изтощена батерия на сензора в един от сензорите за налягане в гумите (TPMS). Общият ремонт беше 280 евро, те трябваше да заменят дефектния сензор. За да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Колко време се случва това? Всички гуми показват ниско налягане или само една? Проверихте ли действителното налягане в гумите с манометър? Симптомите звучат идентично с това, което преживях, но е най-добре да потвърдим тези подробности, за да сме сигурни, че се занимаваме със същия проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! От около 2 седмици се боря с това предупреждение. Всички налягания в гумите са нормални, когато се проверяват с манометър, но системата показва ниско налягане само за предната дясна гума. Моят iX току-що премина последното си обслужване на 67651 км и това започна да се случва малко след това. Наистина оценявам предупреждението за батерията на сензора, звучи така, сякаш тя може да е виновникът, тъй като действителното налягане в гумата е добро. Цената, която споменахте, изглежда разумна, ако реши проблема завинаги. Вероятно ще го проверя в сертифициран EV сервиз тази седмица, за да съм сигурен.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности, това всъщност звучи още по-подобно на това, което преживях с моя i4. Фактът, че показва ниско налягане само в една гума (дясна предна), докато действителното налягане е добре с манометър, почти потвърждава това, което предполагах. В моя случай, също започна да се държи зле точно след сервиз, което беше много досадно. Времевата съвпадение с вашето посещение в сервиза вероятно не е съвпадение, понякога калибрирането може да се обърка по време на поддръжка, но в нашите случаи това наистина сочи към проблем със сензора. Всъщност се радвам, че смених сензора си, защото предупреждението ме побъркваше и многократните опити за рекапибриране на системата не помогнаха изобщо. Сервизът потвърди, че батерията на сензора е напълно изтощена, което е често срещан проблем при тези модели след няколко години. Само едно предупреждение, уверете се, че проверят дали сензорът е действително оригиналния от 2021 г. Ако е така, той може да е все още под гаранция в зависимост от вашия сервизен договор. Аз трябваше да платя, защото моя беше извън гаранция, но си струва да проверите във вашия случай. Кажете ми как върви, когато го проверите. Тези BMW EV са страхотни коли, но понякога могат да бъдат малко капризни със сензорите си!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Прави сте, току-що проверих документите си и моят iX всъщност все още е под разширената гаранция, така че определено ще го спомена, когато го занеса на сервиз. Много е полезно да знам и за това, че калибрирането може да се обърка по време на сервиз. Сега вече ми е съвсем ясно защо е започнало да се държи така веднага след това. Всъщност току-що си записах час за утре сутринта. Предупреждението ме изнервя ужасно, особено след като знам, че самото налягане в гумите е наред! Нямам търпение да се оправи това. Наистина Ви благодаря, че отделихте време да споделите опита си, това ме успокои много по отношение на проблема, с който се сблъсквам. Определено ще актуализирам форума, след като се оправи, в случай че някой друг се сблъска със същия проблем с електрическия си BMW.

(Преведено от Английски)