Проблеми със сензорите за сигнализация за предупредителни светлини за масло на VW Taigo

Сблъсках се с подобен проблем с моя VW T-Cross 2020 миналата година. Като човек с известен опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че може да е нещо по-сериозно, но се оказа доста просто. Предупрежденията за сензора за масло определено могат да са изнервящи, особено когато двигателят изглежда работи нормално. В моя случай показанията на манометъра за масло бяха несъответстващи, а дисплеят на температурата на двигателя работеше неправилно. След като проверих основните неща като нивото и качеството на маслото, го занесох в сервиз. Техникът откри, че връзката на сензора за температура на маслото се е разхлабила с времето. Имаше дефектна жична връзка на буксата, причинявайки периодични проблеми със сигнала. Общата цена на ремонта беше 95€, което включваше времето за диагностика и поправката на кабелната връзка. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Taigo, Точния код на грешката, Когато се появява предупреждението – при студен или загрял двигател, Забелязвате ли някаква закономерност в предупредителната лампа (постоянна или прекъсваща се). Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с моя или може би е нещо различно.

(Преведено от Английски)

По отношение на километража ми, той е 80332 км и последният сервиз беше преди около месец. Кодът на грешката е P0520, а предупредителната лампа обикновено се появява след 15-20 минути каране, типично когато двигателят достигне нормална работна температура. Предупреждението е доста неконсистентно, понякога мига кратко, преди да изчезне, друг път остава включено за по-дълги периоди. Поведението на сензора за температурата на маслото изглежда много подобно на това, което сте описали, особено с неконсистентните показания на температурата на маслото. Интересно е, че споменавате хлабавата връзка, тъй като забелязах, че предупрежденията понякога изчезват, след като премина през неравност по пътя, което може да показва подобен проблем с окабеляването. Вашият механик трябваше ли да получи достъп до сензора за температура отдолу на колата или беше достъпен отгоре? Просто се опитвам да разбера какъв вид ремонтен процес може да ме очаква.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Да, описаните от вас симптоми са почти идентични с това, което изпитах с моя T-Cross, особено частта за промяната на предупрежденията след удар в неравности. Това поведение е класически признак на хлабава връзка, влияеща на показанията на сензора за температура на маслото. При моя ремонт техникът получи достъп до сензора отгоре, след като махна капака на двигателя. Свързващият кабел на сензора на автомобила беше разположен близо до корпуса на масления филтър. Ремонтът включваше почистване на щифтовете на конектора и правилното затягане на кабелния сноп с нови скоби, за да се предотврати бъдещо движение. Едно нещо, което забелязах преди ремонта, беше, че индикаторът за температура на двигателя понякога показваше необичайни колебания, които изчезнаха след поправката на връзката. Това се случва, защото ECU получава несъответстващи сигнали от автомобилната сензорна система. Като се има предвид пробегът ви и кодът P0520, плюс синхронизирането на предупрежденията при работна температура, бих заложил, че се занимавате със същия проблем с електрическата връзка, а не с дефектна сензорна единица. Ремонтът трябва да е лесен и с подобна цена на това, което платих аз. Бърз съвет: докато чакате ремонта, следете ръчно действителното ниво на маслото си с измервателната пръчка, само за да сте сигурни. Системите за защита на двигателя ще спрат нещата, ако има реален проблем с масленото налягане, така че прекъсваните предупреждения обикновено са свързани със сензора, а не с механичен проблем.

(Преведено от Английски)

Симптомите, които описвате, съвпадат добре с моята ситуация. Първо ще продължа с проверка на електрическите връзки, тъй като всичко сочи към електрически проблем, свързан със сензора, а не към механичен проблем. Детайлът за достъп до температурния сензор отгоре е полезен, ще спомена кода P0520 и евентуален проблем с кабелите, когато записвам час за преглед. Добре е да знам, че е малко вероятно да се наложи сложен ремонт, изискващ голям демонтаж. Вашият опит с несъответстващите показания на температурата на двигателя и поведението на манометъра за масло съвпада с това, което виждам. Определено ще продължа да проверявам нивото на маслото ръчно, както предложихте, докато чакам да се оправи това. Въз основа на вашите разходи за ремонт, това би трябвало да е много по-управляем ремонт, отколкото първоначално се страхувах. Фактът, че двигателят ми работи нормално и предупрежденията са прекъсвани, предполага, че става въпрос само за връзката на сензора, а не за действителен проблем с масленото налягане. Ще насроча този ремонт скоро и ще актуализирам, след като бъде решен. Благодаря ви, че споделихте своя собствен опит с подобен проблем.

(Преведено от Английски)