Проблеми със системата Ad-Blue на Panamera Diesel: Предупредителни сигнали

Хей! Имам известен опит с дизелови двигатели. Имах подобен проблем с моята Cayenne Diesel 2014 миналата зима. Тези симптоми звучат много познато, аз получавах същата комбинация от предупреждения. Оказа се, че резервоарът ми за Ad-Blue е дефектен, причинявайки проблеми с налягането в системата. Редовният ми сервиз го диагностицира и трябваше да се смени целият резервоар. струваше ми около 1620€, но всичко се оправи, оттогава нямам проблеми с CEL или DPF. Какъв е вашият пробег? И забелязали ли сте някакви промени в разхода на Ad-Blue напоследък? Тези подробности биха помогнали да разберем дали имате същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят пробег е в момента 50087 км, а сервизното обслужване беше миналия месец. Всъщност забелязах, че консумацията на Ad-Blue се е увеличила доста през последните няколко седмици. Интересно е, че вашият Cayenne има подобни симптоми, може би си струва да проверите резервоара. Забелязахте ли други предупредителни знаци преди пълния отказ? И дълго ли беше времето за ремонт в сервиза?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, като се замисля за проблемите с моята Cayenne, забелязах някои предупредителни знаци преди пълния отказ. Увеличаването на потреблението на Ad-Blue, което споменаваш, определено беше един от тях, моят започна да го гълта като луд около месец преди всичко да се обърка. Другото нещо, което си спомням, беше понякога заекване по време на ускорение, особено когато двигателят беше студен. Не знам дали си преживял това? Не беше много очевидно в началото, но като се замисля, определено беше знак, че нещо не е наред. Ремонтът в моя сервиз отне около 2 дни, те трябваше първо да поръчат частта, но след като я получиха, самата работа не беше много дълга. Просто се увери, че отидеш при някой, който разбира от дизеловите двигатели на Porsche, тези системи Ad-Blue могат да бъдат капризни. Като се има предвид симптомите ти и увеличеното потребление на Ad-Blue, наистина звучи така, сякаш имаш същия проблем, който имах аз. Фактът, че се случва веднага след сервиз, вероятно е просто съвпадение. Ако бях на твое място, щях да го проверя възможно най-скоро, преди потенциално да причини повреда на DPF, това е, което бих искал да направя по-рано с моята! Кажи ми как върви, ако го провериш. Винаги съм любопитен да чуя дали други имат подобни преживявания с тези двигатели.

(Преведено от Английски)

Уау, това е супер полезно! Всъщност, сега, когато го споменавате, забелязах леко заекване при студен старт, но не бях свързал нещата досега. Определено ще го проверя тази седмица, не искам да рискувам повреда на DPF филтъра, както казахте. Моят редовен механик е специалист по Поршета, така че се надявам да могат да го диагностицират и поправят бързо. Два дни за ремонта не звучи зле. Благодаря отново за всичката подробна информация, наистина ми помогна да разбера с какво може да се сблъсквам. Ще ви държа в течение какво ще открие механикът ми. Пръстите са кръстосани, че е само резервоарният блок и нищо по-сериозно!

(Преведено от Английски)