helena_eis8

Проблеми със Skoda Yeti Turbo

Добре, моята Шкода Йети от 2010 г. с бензинов двигател ми създава проблеми. Светва лампата за проверка на двигателя, а мощността е значително намалена. Чувства се силно турбо закъснение. VCDS показва грешка в управлението на налягането на турбото. Мисля, че може да е дефектен вакуумен превключвател, може ли да е това? Разходът на гориво също е по-висок от обикновено. Някой срещал ли е това преди?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Звучи познато! Имах нещо подобно с моята Йети преди време. Светна контролната лампа за двигателя, чувствах се сякаш теглях лодка, цялата работа. При мен беше дефектен бустерен соленоид. Проверихте ли всмукателния колектор за течове? Налягането, спаднало навсякъде, може да причини забавяне на турбото и да генерира кодове на грешки. Ако сензорът за налягане не отчита правилно, това също може да е причината.

(Преведено от Английски)

И така, когато казвате „неизправен бустер соленоид“, извеждаше ли някакъв специфичен код? И забелязахте ли някаква разлика в разхода на гориво?

(Преведено от Английски)

Да, изхвърли код, свързан с това, че налягането на турбото не достига желаната стойност. И да, разходът на гориво определено е пострадал. Струваше ми се, че двигателят работи извънредно, за да компенсира. Предлагам да го проверите в сервиз; те би трябвало да го локализират. В моя случай беше боост соленоида, но може да е нещо друго в системата за контрол на буста, което причинява спад на налягането. Все пак си струва първо да проверите по-простите неща.

(Преведено от Английски)

Благодаря за помощта. Наистина беше бустерният соленоид или вакуумният превключвател, както някои го наричат. Сменен е и колата е отново нормална. струваше ми 140€ всичко включено.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: