davidhofmann1
Проблеми със скоростната кутия на VW: Срив на TCU води до множество грешки
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Разговорът се върти около VW от 2022 г., който има проблеми с предавателната кутия, за които се подозира, че са причинени от дефектен блок за управление на трансмисията (TCU). Симптомите включват груби превключвания, скърцащи звуци, неотзивчиви лостчета и преминаване на скоростната кутия в авариен режим с кодове на грешки. Подобен случай е имало с VW Golf GTI от 2019 г., където дефектен TCU е причинил подобни проблеми, изискващи подмяна и препрограмиране. Решението включва използването на сертифициран специалист по трансмисии с подходящи диагностични инструменти, за да се замени и програмира новият TCU, като по този начин се разрешат проблемите и се възстанови плавната работа. Подчертава се, че правилното диагностициране и ремонт от квалифицирани техници са от решаващо значение за разрешаването на подобни сложни електронни проблеми.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
davidhofmann1 (community.author)
Благодаря, че споделихте вашия опит. Много подобно на това, което се случи с моя VW Nivus. Диагностиката на автомобилния ECU също сочи към дефектен модул за управление на трансмисията. Електронните проблеми бяха почти идентични – резки превключвания и трансмисията преминаваше в аварийния режим. Проследихте ли общата цена на ремонта? Просто съм любопитен, тъй като платих 1200€ за пълния ремонт, включително части и труд. Смяната на контролния модул реши основните проблеми, но се чудя дали сте имали други проблеми, свързани с трансмисията, след ремонта?
(community_translated_from_language)
williamwinkler1
След като смених контролния блок на трансмисията, моят GTI работи перфектно през последните 8 месеца. Общият ремонт струва 1000€, което включва новия контролен модул, програмирането и разходите за труд. Този ремонт на автомобилния ECU напълно отстрани електронните проблеми, няма повече грубо превключване или проблеми с трансмисията оттогава. Специалистът по ремонт на трансмисии потвърди, че дефектният контролен блок е причинявал всички тези проблеми със скоростната кутия, които обсъждахме. Получаването на правилна диагностика на трансмисията от сертифициран сервиз беше ключово за отстраняването й правилно от първия път. Новият контролен модул възстанови плавното превключване на предавките и правилния отговор на лостчетата за превключване на предавките. Вашата цена на ремонта звучи приблизително правилно – 1200€, в сравнение с това, което платих аз. Тези контролни блокове на трансмисията се нуждаят от точно програмиране, за да работят с модерните автомобилни системи, така че използването на квалифицирани техници си струва инвестицията, за да се избегнат бъдещи проблеми със скоростната кутия.
(community_translated_from_language)
davidhofmann1 (community.author)
Благодаря на всички за полезните отговори. Исках да споделя как протече ремонтът ми. Намерих сертифициран специалист по ремонт на трансмисии, който правилно диагностицира дефектния контролен модул. Те разполагаха с подходящото диагностично оборудване и опит с тези автоматични системи за скоростни кутии. Смяната на контролния блок на трансмисията беше завършена за 2 дни. Общата цена достигна 1200€, което покри новия контролен модул, програмирането и труда. След ремонта скоростната кутия превключва плавно и всички електронни проблеми са решени. Няма повече кодове за грешки или проблеми в авариен режим. Много се радвам, че първо попитах тук и намерих квалифициран сервиз. Ремонтът на трансмисията беше скъп, но си заслужаваше да бъде направен правилно. Специалистът обясни всичко ясно и ми показа повредените части. Определено бих препоръчал да се направи правилна диагностика от сертифицирани техници за тези сложни електронни проблеми.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
NIVUS
williamwinkler1
Имах подобни проблеми с трансмисията на моя VW Golf GTI от 2019 г. Управляващият блок на трансмисията беше дефектен, което причиняваше груба работа на автоматичната скоростна кутия и неотзивчиви лостчета за превключване на предавките. Електронните проблеми започнаха с периодични резки превключвания и в крайна сметка доведоха до пълен аварийен режим с множество кодове за грешки на трансмисията. Диагностиката на бордовия компютър показа дефектен управляващ модул, който прекъсваше правилното комуникиране между трансмисията и системите за управление на двигателя. Това изискваше пълна подмяна на управляващия блок на трансмисията и препрограмиране на новия модул, за да се синхронизира със системите на автомобила. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване. Ремонтът на трансмисията отне около 3 дни общо, тъй като частта трябваше да бъде поръчана и програмирана специално за автомобила. След подмяната, автоматичната скоростна кутия се върна към плавна работа без повече кодове за грешки или проблеми с производителността. За подобни проблеми е критично да се използва сервиз със сертифицирани специалисти по трансмисии и подходящи диагностични инструменти. Програмирането на управляващия блок е сложно и изисква специално оборудване на ниво дилър, за да се интегрира правилно със системите на бордовия компютър.
(community_translated_from_language)