Проблеми със спирачките на Atlas: Гъбест педал се нуждае от бърза поправка

Имах подобен проблем с моя VW Tiguan 2019 миналата година - педалът на спирачката стана все по-мек, а реакцията на спиране се чувстваше ненадеждна. Като човек с известен опит в основната поддръжка на автомобили, първо си помислих, че може би просто се нуждае от спирачна течност. В крайна сметка светна предупредителната лампа и проверката на спирачната система разкри износени накладки и дискове, които се нуждаеха от подмяна. Мекият педал на спирачката беше ясен предупредителен сигнал, който не бива да се игнорира. Общият ремонт струваше 480€, което включваше нови накладки, дискове и смяна на спирачната течност. Преди да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Atlas? Кога беше последното ви обслужване на спирачната система? Чувате ли някакви скърцания при спиране? Появи ли се предупредителната лампа за спирачки на таблото ви? Тази информация ще помогне да се определи дали вашата ситуация съвпада с това, което преживях. Като се има предвид безопасността, бих препоръчал да го проверите от професионалист скоро, особено ако спирачната течност е под минималното ниво. В сервиза обясниха, че ниската спирачна течност често показва износени накладки, тъй като буталата на апаратите се разширяват повече, за да компенсират износването, изтегляйки повече течност от резервоара. Редовната поддръжка на спирачната система помага за ранното откриване на тези проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Атлас е на 44 969 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. В отговор на вашите въпроси, все още няма скърцане и няма светлина за спирачките на таблото. Току-що се върнах от проверка на спирачките. Механикът откри малки въздушни мехурчета в спирачните тръби, което обяснява гъбеното усещане на педала. Те направиха пълно промиване на спирачната течност и обезвъздушаване на спирачната система, плюс допълване с нова течност. Общата цена на ремонта беше 180 евро и отне около 2 часа. Много по-добре, отколкото да се наложи смяна на главния спирачен цилиндър. Педалът на спирачката вече е отново твърд с правилно съпротивление. Проверката на спирачната система от професионалист на ранен етап вероятно предотврати по-сериозни проблеми. Добър урок да не се пренебрегват промените в усещането на педала на спирачката, дори без предупредителни светлини.

(Преведено от Английски)

Радвам се да чуя, че си решил проблема. Твоят опит съвпада с това, което научих от моята ситуация с Тигуана – ранното откриване на проблеми със спирачната система наистина прави разлика. Въздухът в спирачните тръби е всъщност доста честа причина за гъбено усещане на педала при хидравлични спирачки, и е чудесно, че механикът го е забелязал бързо. Пълната смяна на спирачната течност и обезвъздушаването на системата определено са били правилното решение. Свежата спирачна течност помага да се предотврати образуването на влага, което може да доведе до образуване на въздушни мехурчета в спирачните тръби. 180€ са разумна цена за тази услуга. Тъй като и двата ни автомобила са имали проблеми със спирачния педал, заслужава да се отбележи, че VW препоръчва смяна на спирачната течност на всеки 2 години, независимо от пробега. Редовната смяна на течността помага за поддържане на правилното хидравлично налягане и предотвратява попадането на въздух в системата. Твоето бързо действие за проверка вероятно те е спасило от по-скъпи ремонти в бъдеще. Тези симптоми на спирачната система понякога могат да показват по-големи проблеми, но ранното им откриване обикновено означава по-просто решение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за изчерпателния отговор. Съветът ви за графика на поддръжка на спирачките на VW е много навременен. След този опит планирам да бъда по-проактивен с поддръжката на спирачната система. От ремонта насам, отговорът на спирачния педал остава последователен и твърд. Оглеждайки назад, гъбеното усещане се развива постепенно, което го прави по-трудно забелязване в началото. Сега знам, че всяка промяна в усещането на спирачния педал, дори без предупредителна светлина, изисква незабавно внимание. За други, които може да прочетат това, целият ремонт беше лесен: промиване на спирачната течност, обезвъздушаване на системата и добавяне на нова течност. За 180 € и 2 часа работа, беше много по-евтино, отколкото да се рискува повреда на главния спирачен цилиндър или други компоненти на спирачната система. Определено ще следя кога е следващата смяна на спирачната течност. По-добре е да се похарчат малко средства за превантивна поддръжка, отколкото да се сблъскате с по-големи проблеми със спирачната система по-късно.

(Преведено от Английски)