Проблеми със спирачките на BMW X6: Дефектен усилвател или лош сензор?

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X5 от 2010 г. миналата година (имам известен опит в работата с автомобили, но нищо прекалено напреднало). Симптомите, които описваш, звучат много познато, мой познат с Х3 всъщност ме предупреди за това. Имах същия проблем – слаби спирачки, предупредителна светлина и този досаден шум от помпата. Закарах го в моята обичайна работилница и се оказа, че спирачната система не е била правилно обезвъздушена, което е довело до попадане на въздух в тръбопроводите. Ремонтът струваше около 90 евро и разликата беше като ден и нощ. Спирачките отново станаха стабилни, а досадният шум от помпата изчезна напълно. Но преди да правя заключения, би ли споделил: Забелязал ли си течове на спирачна течност? Кога е била последната смяна на спирачна течност? Педалът на спирачката е ли гъбест? Тази информация ще помогне да разберем по-добре дали имаш същия проблем, както аз, или е нещо съвсем различно.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте този опит! Спирачната ми течност всъщност беше сменена по време на последния ми сервиз на 129882 км, преди около 3 месеца. Няма видими течове, които мога да забележа, но да, педалът определено се усеща гъбест, почти като стъпване върху мокра гъба. Притеснително е, защото преди не беше така. Когато натискам спирачния педал, той отива почти до пода, преди наистина да хване. Мисля, че може да е по-сериозно от просто въздух в тръбите, но се надявам да греша! Интересно е, че вашият проблем е решен само с правилно обезвъздушаване, това би бил най-добрият сценарий от гледна точка на разходите. Светваха ли ви някакви предупредителни лампи на таблото, когато възникна вашият проблем? Просто се опитвам да сравня симптомите.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, абсолютно си спомням безпокойството, когато моят X5 се държеше така. Всъщност, това, което описваш за педала, който отива почти докрай, преди да хване, е точно това, което преживях! И да, имах и предупредителни светлини, получих това досадно предупреждение за спирачната система на таблото. Като се връщам към твоите симптоми и ги сравнявам с това, през което минах, започвам да мисля, че може би е повече от просто захванат въздух и в моя случай. Докато обезвъздушаването на системата помогна първоначално, проблемът се върна след няколко седмици. Оказа се, че имах дефектен главен спирачен цилиндър, това беше истинският виновник. Гъбестият педал беше ясен признак, просто не исках да го повярвам в началото! Смяната на главния цилиндър определено беше по-скъпа от простото обезвъздушаване на системата (около 800 долара с части и труд), но напълно реши проблема. Нямам проблем оттогава. Като се има предвид, че току-що си сменил спирачната течност преди 3 месеца и все още имаш тези проблеми, бих заложил, че гледаш нещо подобно. Може би си струва да провериш главния цилиндър. Тези BMW-та са страхотни коли, но когато спирачната система започне да се държи зле, е по-добре да се справиш с проблема директно, вместо да се надяваш, че ще се оправи сам. Искаш ли да споделя какви симптоми трябва да наблюдаваш, които потвърдиха, че в моя случай е бил главният цилиндър?

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за подробното проследяване! Всъщност е огромно облекчение да чуя, че някой друг е преминал през абсолютно същото. Цената за смяна на главния цилиндър не е толкова лоша, колкото се страхувах, честно казано се подготвях за много по-лошо. Фактът, че вашите симптоми съвпадат толкова точно с моите, особено това гъбесто усещане на педала и предупредителните светлини, ме кара да мисля, че сте на прав път с диагнозата за главния цилиндър. И да, моля, споделете тези допълнителни симптоми! Искам да съм възможно най-информиран, преди да отида при механика. Изключително полезно е да имам тази информация от някой, който вече е преминал през това. Колкото повече знам, толкова по-добре мога да обясня какво се случва и да избегна ненужни ремонти. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит толкова подробно!

(Преведено от Английски)