Проблеми със студен старт на Audi A2: Ръководство за ремонт на дефектен инжектор

Имах почти същия проблем с трудно палене на моя Audi A3 1.4 TSI от 2007 г. Въз основа на някакъв опит с проблеми с горивната система, мога да споделя какво ми помогна. Симптомите съвпадаха точно – груба работа и проблеми със студено палене сутрин, но нормална работа след загряване. Прекъсването на запалването на двигателя по време на студено палене беше особено досадно. Първо опитах услуга за почистване на дюзите (240 евро), което помогна временно, но проблемът се върна след 2 седмици. Накрая направихме истински тест на дюзите, който показа, че една дюза е дефектна. В крайна сметка смених проблемната дюза плюс всички уплътнения за 515 евро, което реши проблема напълно. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Дали светят лампички за проверка на двигателя, Кога е сменян горивният филтър последно, Дали работата на двигателя се променя при влажно време, Забелязвате ли някаква миризма на гориво Проблемите с дюзите на тези двигатели често показват подобни модели, но знаейки тези детайли ще помогне да се потвърди дали вашата ситуация съвпада с това, което преживях с дефектната дюза, причиняваща проблеми със студено палене.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше на 158 000 км, така че преди около 1000 км, където смениха маслото и филтрите. Проблемът с трудното палене се появи няколко седмици след сервиза. Няма индикатор за неизправност на двигателя. Забелязах лека миризма на гориво след неуспешни студени стартове. Двигателят работи перфектно нормално при всякакво време, след като се загрее. След като прочетох вашия опит, сега се насочвам към провеждане на тест на системата за впръскване на гориво, преди да се опитам да почистя инжекторите. Симптомите са почти идентични, а неравномерната работа на празен ход по време на студени стартове се влошава. Като се има предвид пробегът на колата ми, подмяната на инжекторите може да е по-разумна от просто почистване, ако тестът покаже проблеми. Горивната релса и връзките също ще трябва да бъдат проверени, тъй като има тази случайна миризма на гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Тези симптоми съвпадат точно с това, което изпитах, особено миризмата на гориво след неуспешни стартове и груб празен ход, който постепенно се влошава по време на студени стартове. Тъй като споменахте, че сте имали скорошен сервиз, можем да изключим основните елементи за поддръжка. Фактът, че трудният старт се появи скоро след това, може да показва разбъркани отлагания в горивната система, които са се насочили към инжекторите по време на работата. В моя случай тестът на инжекторите показа неравномерни модели на пръскане и лошо атомизиране в студено състояние. Това обясни проблемите със студения старт и миризмата на гориво, тъй като суровото гориво се е събирало, вместо да се атомизира правилно. Грубият празен ход беше пряк резултат от това лошо подаване на гориво по време на загряване. Въз основа на съвпадащи симптоми и подобна възраст/пробег на автомобила, бих препоръчал: 1. Първо пълен тест на инжекторите (около 150 евро) 2. Ако е неуспешен, пълен ремонт на инжекторите, вместо почистване 3. Смяна на всички уплътнения и О-пръстени, докато горивната система е разглобена 4. Разгледайте тест за налягане на горивото, за да проверите работата на помпата. Инвестицията в правилна диагностика ме спаси от многократно опитване на по-евтини решения, които не са адресирали основната причина за дефектния инжектор, причиняващ проблеми със студения старт. Искате ли да споделя конкретните резултати от теста, които получих, когато диагностицираха моя? Може да ви помогне да знаете какво да очаквате по време на тестването.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези подробности за теста! Определено ще е полезно да знам какви специфични показания да очаквам. След като разгледах цените, насрочих диагностична сесия за следващата седмица, за да проверя горивната система за впръскване. Има смисъл да се започне с правилно тестване, вместо с гадаене. Цитатът беше 145 евро за пълен тест на инжекторите, включително проверка на налягането. Съвпадащите симптоми, които описахте, наистина помагат да се потвърдят подозренията ми за инжекторите. Миризмата на гориво след неуспешни стартове беше ключовият детайл, който ме убеди, както и това, че прекъсването на двигателя се случва само през първите няколко минути на студена работа. Ако тестването покаже подобни проблеми на тези, които сте открили, вероятно ще продължа с пълна подмяна на инжекторите, вместо само с почистване, особено предвид пробега. По-добре е да се оправи правилно от първия път, отколкото да се губят пари за временни решения. Ще актуализирам, след като получа резултатите от теста. Между трудното палене, неравномерния празен ход на студен двигател и миризмата на гориво, съм доста уверен, че имаме работа със същия тип проблем с инжекторите, който сте имали. Благодаря, че ми помогнахте да избегна метода на пробите и грешките.

(Преведено от Английски)