Проблеми със студен старт на BMW 5 Hybrid, нужна е помощ

Имам известен опит с хибридите и имах подобен проблем с моя BMW 3 Series Hybrid от 2016 г. миналата зима. Симптомите ви звучат точно като това, с което се справих – груби стартове, множество опити за стартиране и по-висок разход на гориво. Оказа се, че наистина е дефектен инжектор. Занесох го в моя обичаен сервиз и те диагностицираха дефектен инжекционен вентил. Ремонтът и програмирането ми струваха 515 евро, но колата работи перфектно оттогава. Преди да споделя по-конкретни подробности за моя опит с ремонта, бихте ли споделили: Колко мили/километра е изминал вашият автомобил? Светват ли някакви предупредителни лампички? Работи ли добре, след като се загрее? Това ще ми помогне да ви дам по-подходящи съвети въз основа на моя опит с хибридните BMW.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят автомобил има 184 420 км пробег и да, той работи гладко, след като се загрее. За момента няма светещи предупредителни лампи. Добре е да чуя, че сте имали подобен проблем, който е бил решен, това ми дава надежда, че не е нещо по-сериозно. Забелязахте ли някакви специфични звуци, когато инжектора ви е бил дефектен? Моят издава леко цъкане по време на студени стартове. Току-що ми направиха сервизния преглед миналия месец и те не са забелязали това, което е малко разочароващо. Може би ще трябва да го закарам отново и да спомена конкретно тези симптоми.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, много добре си спомням този тиктакащ шум от времето, когато моята BMW имаше същия проблем. Моята също издаваше отчетлив тиктакащ/щракащ звук при студени стартове, всъщност това е един от класическите симптоми на дефектен инжектор за студен старт при тези хибриди. Фрустриращото е, че редовните сервизни проверки понякога пропускат това, защото проблемът се появява само при студени стартове. Когато занесох моята за редовен сервиз първоначално, те също не го забелязаха. Чак когато специално ги помолих да проверят системата за студен старт, те откриха проблема. Колата ми имаше около 165 000 км, когато това се случи, така че сме в подобен диапазон. Фактът, че твоята работи добре, след като се загрее, е точно това, което изпитах и аз. Тиктакащият шум, който описваш, е практически идентичен с това, което чух, като метален тик-тик-тик звук, нали? Просто за информация, когато я занесеш обратно, увери се, че проверят и електрическите връзки към инжектора. В моя случай, първоначално те погледнаха само самия инжектор, но имаше и малък проблем с окабеляването, който се нуждаеше от внимание. Може да ти спести второ посещение, ако споменеш това. Забелязал ли си дали е по-лошо в особено студени сутрини? Това беше друг показателен знак при моята.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата подробна информация! Да, това е точно звукът, този тик-тик-тик шум е точно това, което чувам. И абсолютно си прав, че е по-лошо в студените сутрини. Днес беше особено студено и ми отне четири опита, за да запаля. Наистина оценявам съвета за електрическите връзки. Определено ще спомена както инжектора, така и окабеляването, когато го занеса обратно в сервиза. Честно казано, е такова облекчение да чуя, че някой друг е преживял същото и го е оправил. Започнах да се притеснявам, че може да е нещо сериозно с хибридната система. Ще насроча среща с моя механик утре и ще се уверя, че направят тест за студен старт. Още веднъж благодаря, че споделихте опита си, беше супер полезно да разбера какво става с колата ми. Ще актуализирам темата, след като я проверя!

(Преведено от Английски)