Проблеми със студен старт на BMW X2 дизел, проблеми със свещите за нагряване?

Здравей! Имам известен опит с дизелови двигатели и това ми звучи много познато. Имах подобен проблем с моята BMW X1 дизел от 2016 г. миналата зима. Аз съм хоби механик с някои основни познания по поддръжка на автомобили. Симптомите ми бяха точно като твоите – бавно палене, изтощаване на акумулатора и тази досадна светлина за предварително загряване, която остава включена. Закарах я в моята доверен сервиз и те диагностицираха дефектна свещ за нажежаване в цилиндър 2. Те смениха дефектната свещ и изчистиха кодовете за грешки. Цялата работа ме струва около 440 евро, но оттогава работи като часовник. Преди да продължиш, би ли споделил: Скенервал ли си за специфични кодове за грешки? Кой вариант на двигателя има твоят X2? Светват ли други предупредителни лампи? Ако проблемът е същият, ще искаш да го оправиш скоро, за да избегнеш потенциални проблеми с паленето и повреда на двигателя. Просто се увери, че проверят всички свещи за нажежаване, докато са там, понякога когато една се повреди, други може да последват скоро. Съобщи ми тези подробности и може би ще мога да помогна по-конкретно!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Имам 2.0L дизел с 99367 км на километража. Точно вчера го сканирах и получих код на грешка P0671 (Неизправност в схемата на свещите за предварително загряване). Няма други предупредителни светлини освен индикатора за предварително загряване. Колата премина последното си основно обслужване преди около 6 месеца, но този проблем започна съвсем наскоро. Наистина оценявам съветите за проверка на всички свещи за предварително загряване, има пълен смисъл да се направят всички, докато се работи по това. Ще го запиша за този седмица. Добре е да знам и ценовия диапазон, помага ми да планирам. Вашият сервиз спомена ли колко време обикновено отнема ремонтът?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за подробностите! Да, кодът P0671 почти потвърждава това, което преживях. Моят X1 имаше около 85 000 км, когато имах същия проблем. Всъщност в моя сервиз работата отне около 2,5 часа общо, те се нуждаеха от допълнително време, защото откриха корозия по кабелния сноп, която трябваше да се почисти. Трябва да спомена обаче, че след като смениха нагревателните свещи, те откриха, че модулът за управление на нагревателните свещи също е дефектен. Не беше очевидно в началото, но причиняваше нередовно напрежение към свещите. Накрая го смениха и това увеличи общата цена на ремонта до около 590 евро. Но честно казано, си заслужаваше, защото реши всички проблеми напълно. Тъй като имате подобен пробег и симптоми, може да поискате да проверят контролния модул, докато са в него. Може да ви спести второ посещение, ако това се окаже част от проблема. Колата ми работи чудесно от около 18 месеца без никакви проблеми със студен старт. Кажете ми как върви, когато го оправите, винаги ми е интересно да чуя дали други имат същия опит!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Информацията за модула за управление на свещите е супер полезна, определено ще я спомена на сервиза, когато занеса колата. Логично е тези неща да са свързани и бих предпочел да се оправи всичко наведнъж, вместо да ходя няколко пъти. Вече се обадих в сервиза и могат да вземат колата следващата седмица. Оцених приблизително 3 часа за цялата работа, включително диагностика и евентуална проверка на модула за управление. Всъщност съм облекчен, че симптомите съвпадат с това, което сте преживели, и още по-облекчен, че чувам, че колата ви работи добре след ремонта. Ще ви актуализирам, след като приключа. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашите знания и опит, това ме направи много по-уверен в това, което трябва да се направи. Да имам представа за потенциалните разходи и време е също много полезно. Да се надяваме, че ще е толкова лесно, колкото вашия ремонт! До скоро!

(Преведено от Английски)