Проблеми със студен старт на BMW X5 дизел, проблеми със свещите за нагряване?

Здравей! Имах подобен проблем с моя BMW X3 дизел от 2021 г. миналата зима. Симптомите бяха точно като твоите – трудни студени стартове и досадната светлина за предварителен загряване, която не изгасваше. Занесох го в моята доверен сервиз и да, оказа се дефектна свещ за нажежаване. Те я смениха и целият проблем със стартирането веднага изчезна. струваше ми около 440 евро за части и труд. X3 работи перфектно оттогава. Бърз въпрос, забелязал ли си черен дим при стартиране? Също така, какъв е пробегът ти? Това може да помогне да се определи дали имаме същия проблем. Определено би трябвало да го провериш скоро, тъй като проблемите със студения старт обикновено не се оправят сами. Между другото, преди да го занесеш в сервиза, опитал ли си да използваш диагностичен скенер, за да провериш кой цилиндър причинява проблема? Тази информация би могла да бъде много полезна за механика ти. Кажи ми тези подробности и може да споделя по-конкретна информация за това какво да очакваш.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X5 показва подобни симптоми на тези, които описахте. Колата е на 190445 км и я сервизирахме едва миналия месец. Получавам черен дим при студен старт, особено сутрин. Още не съм опитвал да използвам диагностичен скенер, това всъщност е чудесно предложение. Фактът, че вашият ремонт беше лесен, ми дава известна надежда. Мисля, че по-добре да го проверя, преди потенциално да се влоши. Вашият механик спомена ли колко време обикновено издържат тези свещи за нагряване? Просто се чудя дали това е нещо, с което трябва да се справя отново в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, моята майстор всъщност ми каза, че свещите за нагряване обикновено издържат между 100 000 и 150 000 км на тези BMW дизел, така че с вашия пробег определено е време за смяна. Моите отказаха около 160 000 км, така че доста подобна ситуация. Черният дим, който виждате, е друг класически признак, имах същото. Честно казано, предвид всички тези съвпадащи симптоми, аз съм още по-убеден сега, че се борим със същия проблем. Едно нещо, което забравих да спомена в предишния си отговор, след смяната на свещите за нагряване, забелязах, че разходът ми на гориво всъщност се е подобрил малко. Предполагам, че двигателят не е работил съвсем правилно преди, дори когато е загрял. Бърз съвет: когато го занесете, накарайте ги да проверят всички свещи за нагряване, а не само дефектната. Аз в крайна сметка смених всичките си, тъй като всички те остаряваха, и това ме спаси от евентуално справяне със същия проблем няколко месеца по-късно с различна свещ. Малко по-скъпо отначало, но си струва спокойствието. Дръжте ме в течение какво откриете. Любопитно ми е да видя дали е същият ремонт за вас!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Съветът за смяна на всички свещи за нажежаване е много смислен, определено не искам да се връщам в сервиза след няколко месеца за същия проблем. Вече се обадих на моя механик и насрочих час за утре сутринта. Наистина е полезно да знам за типичния живот на тези свещи за нажежаване. Като се има предвид пробегът ми, предполагам, че всъщност съм получил доста добър живот от тях. И това е интересно за подобрението на разхода на гориво, ще трябва да следя моето след ремонта. Ще актуализирам тази тема, след като всичко бъде оправено. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит и съвети. Това ме накара да се чувствам много по-уверен в това, с което се справям и какво да очаквам в сервиза. Благодаря отново!

(Преведено от Английски)