Проблеми със студен старт на BMW Z3: Инжектор или нещо повече?

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя BMW Z4 от 2004 г. миналата зима. Симптомите съвпадаха точно с това, което описваш – трудно палене, прекомерен разход на гориво и неравномерен празен ход, докато се загрее. Първоначално и аз си помислих, че е просто инжектора за студен старт. Занесох го на мой механик и диагностичните тестове показаха два дефектни горивни инжектора, които причиняваха неравномерно разпределение на горивото. Всъщност това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, защото лошите инжектори могат да повредят каталитичния конвертор и двигателя с течение на времето. Ремонтът включваше подмяна на двата дефектни инжектора и почистване на останалите. Справих се и разликата беше огромна – сега пали перфектно, дори и в студено време, а неравномерния празен ход е напълно изчезнал. Разходът на гориво също се върна към нормалното. Ако твоите симптоми съвпадат с моите, бих ти препоръчал силно да го провериш по-скоро, отколкото по-късно. Тези проблеми с инжекторите обикновено не се оправят сами и са склонни да се влошават с времето. Ремонтът не беше приятен, но беше абсолютно необходим, за да се предотвратят по-големи проблеми в бъдеще. Успех с твоя!

(community_translated_from_language)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Чудесно е да чуя, че сте го оправили. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко сте платили за подмяната и почистването на инжектора? Също така, всичко ли работи безпроблемно от ремонта, или сте забелязали други странности? Вашето мнение би ми помогнало много да планирам бюджета си за този ремонт.

(community_translated_from_language)

Хей отново! Радвам се да се свържа с теб! Тъй като попита, аз си оправих колата преди около 3 месеца и ме струваше 515 € за смяна на дефектния инжектор за студен старт. Парите си заслужават, ако ме питате! Механикът потвърди, че е точно това, което предполагах – дефектен инжекционен клапан, причиняващ всички тези досадни проблеми при студен старт. Най-хубавата част? Оттогава всичко работи като мечта. Няма повече това досадно грубо празен ход сутрин, а разходът ми на гориво е обратно към нормалното. Колата пали перфектно сега, дори и в тези студени сутрини. Сериозно, сякаш имам друга кола! Повярвайте ми, оправянето си струваше всяко евро. Такова облекчение е да не се тревожа дали колата ще запали правилно. Плюс това, вероятно пестя пари в дългосрочен план, тъй като вече не губя допълнително гориво по време на загряване. Кажете ми, ако имате нужда от други подробности за ремонта. Винаги се радвам да помогна на колега собственик на BMW!

(community_translated_from_language)

Благодаря за всички тези подробности! Всъщност последвах вашия съвет и стиснах зъби, отидох при механик миналата седмица. Оказа се, че моят случай е малко по-различен. Механикът установи, че основният проблем е запушен горивен филтър, комбиниран с дефектна горивна помпа. Общата сметка възлезе на около 650 за части и труд, което не беше толкова лошо, колкото се бях опасявал. Механикът беше много старателен и дори ми показа старите части, наистина можеше да се види колко е бил запушен филтъра! Карам от няколко дни и каква е разликата. Няма повече прекъсване при студен старт и двигателят мърка както трябва. Много се радвам, че първо попитах тук, вашият опит ми даде тласъка, от който се нуждаех, за да го проверя, преди да се превърне в нещо по-лошо. Понякога просто трябва да се доверите на правилния професионалист да си свърши работата. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да избегна това, което би могло да бъде много по-голямо главоболие в бъдеще!

(community_translated_from_language)