Проблеми със студен старт на BMW Z4: Симптоми на дефектен инжектор?

Здравей! Имам известен опит с работата по коли и имах подобен проблем с моя BMW M4 от 2018 г. миналата зима. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което преминах. Колата ми палеше трудно, особено в студени сутрини, и гориво се изразходваше като лудо. След като се борих с това няколко седмици, я занесох в моя редовен сервиз. Те диагностицираха дефектен инжектор и трябваше да го заменят. Цялото нещо, включително части и труд, ме струва около 515 евро. Оттогава колата работи перфектно. Просто за информация, преди да стигнете до заключения, би помогнало, ако споделите: Колко километра е изминал вашият Z4? Светва ли някаква лампа за неизправност? Работи ли по-добре, след като двигателят се загрее? По този начин мога да ви дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит с BMW.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Имам 48215 км на километража и да, определено работи по-добре, след като се загрее. Няма лампи за проверка на двигателя досега. Последният ми сервиз беше преди около два месеца, където всичко изглеждаше наред, но този проблем започна да се появява напоследък. Вашият опит звучи много подобен на това, с което се справям. Забелязахте ли някакви специфични звуци или вибрации по време на тези студени стартове? И върна ли се разходът ви на гориво към нормалното след подмяната на инжектора? Просто се опитвам да сравня симптомите, преди да си запиша час в сервиз.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, моята М4 показваше почти идентични симптоми около 45 000 км, така че сме в същия километраж. В отговор на вашите въпроси, да, определено забелязах някои необичайни вибрации при студен старт. Беше като леко трептене, което продължаваше около 10-15 секунди, а понякога имаше и този слаб тиктакащ шум. Супер досадно, особено в тези хладни сутрини! А що се отнася до разхода на гориво, той се подобри драстично след подмяната на инжектора. Изгарях около 15-20% повече гориво преди ремонта, но след това се върна към нормалното. Всъщност започнах да следя потреблението си на гориво с приложение и разликата беше доста ясна, спадна до това, което трябва да бъде, още в първия резервоар след ремонта. Тъй като вашите симптоми са толкова сходни и вие също карате скорошен BMW, бих ви препоръчал да го проверите скоро. Тези проблеми обикновено не се оправят сами и чакането твърде дълго може да доведе до повече проблеми. Моят механик спомена, че съвременните BMW са доста чувствителни към проблеми с инжекторите, така че си заслужава да се оправи, докато все още засяга само студения старт. Уведомете ме какво откриете, когато го проверите. Любопитно ми е дали се оказва същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за последващите действия! Всъщност е много полезно да чуя за тресенето и тиктакащия шум, аз имам точно същото! И знаейки, че вашият разход на гориво се е върнал към нормалното след поправката, ми дава надежда. Всъщност току-що записах моя Z4 за следващата седмица при моя местен специалист по BMW. Вие сте прави, че не трябва да се чака прекалено дълго, отлагах го от няколко седмици, но след като чух за вашия опит, определено искам да го оправя, преди потенциално да причини други проблеми. Приликата в пробега, когато проблемът е започнал, също е доста поразителна. Определено ще ви уведомя какво открият, след като го разгледат. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, това ме накара да се чувствам много по-уверен какво може да се случва. Стискам палци да е само инжектора и нищо по-сериозно! Още веднъж благодаря за цялата информация. Ще актуализирам темата, след като знам повече!

(Преведено от Английски)