Проблеми със студен старт на Q7: Лош инжектор може да е виновникът

Имах много подобен проблем с моето Audi Q5 от 2009 г. миналата зима. Като човек с известен опит в работата с двигатели VAG, първоначално си помислих, че може да е нещо просто като лошо качество на горивото. Симптомите съвпадаха точно с вашите - проблеми със студен старт и прекъсване на двигателя по време на началната фаза на стартиране. След като опитах основни решения като добавки за почистване на горивната система, проблемите продължиха. Когато го занесох в моя редовен сервиз, те извършиха изчерпателен тест на инжекторите на всички цилиндри. Диагностиката показа, че един инжектор е дефектирал периодично при студен старт, което влияе на последователността на впръскването на гориво. Те потвърдиха това, като тестваха електрическите сигнали и моделите на пръскане. Ремонтът изискваше подмяна на дефектния инжектор, което струваше 515 евро, включително части и труд. Оттогава проблемите със студен старт изчезнаха напълно и двигателят работи безпроблемно от самото стартиране. Преди да предложа конкретни решения за вашия Q7, бихте ли споделили: Текущ пробег, Вид гориво, което обикновено използвате, Дали светят някакви лампи за проверка на двигателя, Дали проблемът се подобрява, след като двигателят се загрее, История на последното обслужване на горивната система Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай е подобен на това, което преживях с моя Q5.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Q7 току-що навърши 104 505 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. Симптомите съвпадат перфектно с това, което сте описали. Проблемите с грубия празен ход и прекъсването на запалването на двигателя изчезват напълно, след като двигателят достигне работна температура. Все още не се е появила индикаторна лампа за неизправност на двигателя. Вашият съвет относно теста на инжекторите е особено полезен. Подходът към диагностиката на системата за впръскване на гориво, който е използвал вашият механик, звучи щателен. Тъй като моят автомобил проявява точно същите проблеми при студен старт, ще поискам подобна процедура за тестване на инжекторите. Оценката на разходите ми дава добра основа за това, какво да очаквам. Обикновено използвам гориво от висок клас, но моделът на прекъсване на запалването на двигателя остава същият, независимо от качеството на горивото. Изглежда, че подходяща проверка на горивната система и тестване на инжекторите е следващата логична стъпка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за последващите действия относно вашия Q7. Въз основа на вашия пробег и симптоми, това определено отразява това, което аз преживях. Фактът, че прекъсването на запалването на двигателя и неравномерната работа на празен ход се изчистват след загряване, силно сочи към проблеми в системата за впръскване, точно както в моя случай. Тъй като и двамата караме Audi двигатели от подобно поколение, бих искал да спомена, че след смяната на дюзите, аз също така накарах сервиза да извърши пълно почистване на системата за впръскване на гориво. Тази превантивна стъпка помогна да се гарантира, че останалите дюзи няма да развият подобни проблеми. Трудният старт при студени условия, комбиниран с нормалната работа при работна температура, е класически признак за проблеми с дюзите в тези двигатели. Като се има предвид вашата скорошна сервизна история и използването на премиум гориво, се съмнявам, че качеството на горивото или пропуските в поддръжката са допринасящи фактори. Едно нещо, което научих по време на моя ремонтен процес: диагностичното оборудване, специално проектирано за горивни системи VAG, беше от решаващо значение за точното определяне на дюзата, причиняваща проблемите при студен старт. Уверете се, че вашият сервиз има тази възможност. Общата цена за моята пълна услуга, включително смяна на дюзи и почистване на системата, беше около 650 евро. Цените може да са се променили оттогава, но това ви дава приблизителна отправна точка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Като се има предвид съвпадението на симптомите и сходния тип автомобил, се чувствам по-уверен в посоката, която да поема. Диагностичният път за инжектиране на гориво звучи точно като това, от което се нуждае моят Q7. Ще насроча среща и ще поискам специално диагностично тестване на горивната система, фокусирайки се върху работата при студен старт и моделите на пръскане на инжекторите. Добър момент е да се уверите, че те имат правилното диагностично оборудване за тестване на двигателите VAG. Моята скорошна профилактика и постоянната употреба на премиум гориво изключват проблеми с поддръжката, така че разследването на компонентите за подаване на гориво директно е смислено. Тъй като моите симптоми съвпадат толкова точно с вашия опит, особено как трудното стартиране и неравномерният празен ход изчезват след загряване, очаквам да намеря подобни проблеми в системата за впръскване. Оценките на разходите, които предоставихте за както замяната на инжектора, така и за цялостното почистване на горивната система, помагат да се създадат реалистични очаквания. Ще поискам и двете услуги, ако открият дефектен инжектор, тъй като превантивното почистване на останалите инжектори изглежда разумно при този пробег. Ще актуализирам, след като получа диагностичните резултати и ремонтът приключи. Инспекцията на горивната релса и тестването на системата за впръскване трябва да покажат дали имам същия основен проблем, с който се сблъскахте.

(Преведено от Английски)