Проблеми със студен старт на SQ5: Предупредителни знаци за дефектен инжектор

Имах подобен проблем с моя S4 от 2011 г. миналата зима и имам известен опит в работата с горивните системи. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – трудно палене и проблеми с прекъсване на двигателя при студен старт. След като го занесох в сервиза, те направиха тест на инжекторите, който разкри дефектен горивен инжектор. Налягането в горивната релса беше нестабилно по време на стартиране, което причиняваше лошо разпръскване. Първоначално те се опитаха да почистят инжектора, но това помогна само временно. Постоянното решение изискваше подмяна на дефектния инжектор. Общият ремонт струва 515 евро, включително части, труд и диагностични тестове. След подмяната, студените стартове са гладки, без повече неравномерна работа или прекъсвания. За да помогна в диагностицирането на вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Текущ пробег, Състояние на индикаторната лампа за неизправности, Всеки код на грешка от четенето на скенера, Вид използвано гориво, Колко дълго са налице симптомите. С тази информация би било по-лесно да се потвърди дали вашият проблем съвпада с това, което преживях, и да се даде по-целенасочен съвет за потенциални решения.

(community_translated_from_language)

Последният сервиз беше извършен при 195 000 км, така че тези проблеми със студен старт са сравнително скорошни. Проблемите ми с впръскването на гориво започнаха преди около 3 седмици. Основно използвам премиум гориво с октанов брой 98 и се грижа за редовната поддръжка. Лампата за проверка на двигателя понякога мига по време на трудното палене, но гасне, след като двигателят загрее. Скенерът показва кодове P0201 и P0300 по време на студен старт, което сочи към потенциални проблеми с веригата на инжекторите и необичайни прекъсвания на запалването. Радвам се да чуя, че почистването на инжекторите е помогнало във вашия случай, дори и временно. Като се има предвид сравнително ниската цена в сравнение с пълната подмяна, може би си струва да се опита първо. Добре е да знам, че пълната подмяна на инжекторите е решила напълно проблемите ви с горивната система.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности. Въз основа на кодовете на грешките и симптомите, ситуацията ви звучи почти идентична с това, което преживях с моя S4. Кодът P0201 особено потвърждава проблема с инжекторния кръг, с който се борих. Първоначално аз също се надявах, че почистването на инжекторите ще бъде дългосрочно решение, тъй като горивната релса и инжекторите изглеждаха просто да се нуждаят от поддръжка. Сервизът за почистване струва около 120 евро и подобри студените стартове за около 2 седмици, преди проблемите с трудното стартиране да се върнат. Мигащата светлина за проверка на двигателя по време на студени стартове съвпада точно с моя опит, тя показва, че пропуските в запалването са достатъчно сериозни, за да потенциално повредят каталитичния конвертор. Тъй като споменахте използването на премиум гориво и поддържането на редовни сервизни интервали, замърсеното гориво е по-малко вероятно да е основната причина. Ретроспективно, докато почистването на инжекторите може да осигури временно облекчение, постоянният код P0201 предполага електрически или механичен отказ на инжектора, подобен на моя случай. Правилният тест на инжектора ще потвърди дали е необходима пълна подмяна, но като се имат предвид съвпадащите симптоми и кодове, предполагам, че в крайна сметка ще ви е необходим същият ремонт, който направих аз. Препоръчвам да се направи тест на инжектора скоро, тъй като продължаването на работата с тежки пропуски в запалването при студен старт може да доведе до допълнителни повреди на двигателя.

(community_translated_from_language)

Въз основа на показанията на километража ми и документираните кодове за грешки, мисля, че сте прави, че е добре скоро да се направи тест на инжекторите. Приликите между нашите случаи са доста поразителни, особено кодовете P0201 и P0300 по време на студен старт. Оценявам подробно описания ви ремонтен процес. Докато 120 евро за почистване на инжекторите е изкушаващо като първа стъпка, осъзнавам, че това може само да отложи неизбежната пълна подмяна. Тъй като проблемите с горивната ми система причиняват тези тревожни проблеми при студен старт сутрин, бих предпочел да го оправя правилно, отколкото да рискувам повреда на други компоненти. Ще насроча теста на инжекторите този седмица. Общата цена на ремонта от 515 евро, която споменахте, изглежда разумна, като се има предвид потенциалната повреда от продължаването на шофирането с тежки прекъсвания на запалването. По-добре е да се справя с проблемите с подаването на гориво сега, отколкото да се сблъскам с по-големи сметки за ремонт по-късно. Благодаря ви, че споделихте вашия опит. Информацията за това как почистването спрямо подмяната се е развило във вашия случай наистина помага в процеса на вземане на решения.

(community_translated_from_language)