Carly Community
franziskakrueger1
Проблеми със студен старт на VW Jetta TDI - необходима е експертна диагностика
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
franziskakrueger1 (Автор)
Благодаря, че споделихте този опит. Срещнах почти идентични симптоми с моята Jetta TDI 2011 миналата зима. Трудният старт и неравномерната работа на празен ход бяха особено лоши в студени сутрини. Диагностицирах я и се наложи да сменя два инжектора, които причиняваха лошо подаване на гориво. Спомняте ли си приблизително колко платихте за смяната на инжекторите и услугата по почистването? Просто съм любопитен да сравня цените, тъй като може да се наложи да обслужа останалите инжектори скоро. Всичко работи безпроблемно след ремонта или сте забелязали други проблеми с горивната система?
(Преведено от Английски)
finnshadow48
След като сменях дефектния инжектор за студен старт, моят TDI работи перфектно, без никакви проблеми с неравномерна работа на празен ход или прекъсване на запалването. Пълната цена на ремонта беше 515€ за смяна на дефектния инжекционен клапан, което се оказа, че си заслужава всяка стотинка. Доставката на гориво сега е идеална, особено по време на трудните студени стартове, които преди ми създаваха проблеми. Редовната поддръжка на горивната система след ремонта поддържа всичко да работи безпроблемно. Няма повече от онези нервни моменти, в които се чудя дали двигателят ще запали правилно в студени сутрини. Правилната диагностика и подмяна направиха огромна разлика в работата на двигателя. Налягането в горивната релса сега е постоянно, а двигателят работи като нов. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което изпитах, тестването и евентуалната смяна на инжекторите вероятно ще решат напълно проблемите ви със студен старт.
(Преведено от Английски)
franziskakrueger1 (Автор)
Накрая реших да занеса моята Jetta в сервиза миналата седмица, след като се борих с досадните проблеми със студен старт. Механикът направи пълна диагностика на горивната система и откри два дефектни инжектора, които причиняваха неравномерно подаване на гориво. Общият ремонт струваше 480€, за смяна и на двата инжектора и почистване на цялата горивна релса. Разликата е невероятна, няма повече трудности при паленето или проблеми с неравномерен ход на празен ход в студени сутрини. Двигателят пали моментално и работи гладко от самото начало. Техникът ми показа старите инжектори и ясно се виждаше износването, причиняващо лошата струя. Много се радвам, че получих правилна диагностика, вместо да пробвам други решения първо. Почистването на горивната система, което направиха като част от услугата, също помогна за възстановяване на правилното налягане в горивната релса. Определено си струва да се получи второ мнение и да се направи правилно тестване. Производителността на двигателя се върна там, където трябва да бъде, а икономията на гориво дори се подобри леко.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
finnshadow48
Имах подобни проблеми със студен старт при моя VW Golf TDI 2010. Първоначалните симптоми съвпадаха с вашите - неравномерен празен ход и прекъсване на двигателя при студен старт. Проблемът се оказа в дефектни инжектори. Тестът на горивните инжектори разкри, че два инжектора не разпръскват горивото правилно. Дефектните инжектори причиняват непълно горене, особено забележимо при студен старт, когато двигателят се нуждае от прецизно подаване на гориво. Диагнозата показа лоши модели на пръскане и нестабилно налягане в горивната релса. Ремонтът изискваше подмяна на проблемните инжектори и пълно почистване на останалите. Това беше сериозен ремонт, тъй като дефектните инжектори могат да доведат до повишен разход на гориво, загуба на мощност и потенциално повреда на двигателя, ако не се лекуват. Получаването на тест на инжекторите е от решаващо значение, той ще покаже моделите на пръскане и дебита на връщане. Проблемите със студен старт в TDI двигателите често са свързани с проблеми в системата за впръскване. Силно препоръчвам да се направи теста, за да се избегнат потенциални по-големи проблеми с двигателя по-късно. Уверете се, че проверяват и датчика за налягане в горивната релса, тъй като това понякога може да имитира проблеми с инжекторите и да причини подобни проблеми със студен старт.
(Преведено от Английски)