100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

matthiasflame60

Проблеми със студен старт на VW Scirocco: Необходим е ремонт на инжекторите

Моят VW Scirocco 2009 дизел с 141243 км се мъчи много при студени стартове. Двигателят работи грубо през първите няколко минути и трудният старт става редовен проблем. Механикът спомена потенциални проблеми със студения инжектор, но даде висока цена за ремонта. Някой имал ли е подобни проблеми с горивната система и може ли да сподели своя опит с ремонта? Търся съвет дали да потърся второ мнение или това е често срещан проблем, който изисква незабавно внимание.

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

VW Scirocco има проблеми със студен старт, груба работа на двигателя и трудно палене. Механикът подозира проблеми със студения инжектор, което може да причинява неравномерно разпределение на горивото и прекъсвания на двигателя. Подобни случаи са показали, че дефектните инжектори могат да доведат до повишен разход на гориво и потенциални повреди на двигателя. Препоръчва се незабавно внимание, като решенията включват подмяна на дефектните инжектори и почистване на горивната система, за да се предотврати по-нататъшно влошаване и скъпи ремонти.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

thomasfuchs6

Имах абсолютно същите симптоми с моя VW Golf 2012 2.0 TDI. Неравномерната работа на празен ход при студен старт ставаше все по-лоша, особено след като системата за подаване на гориво започна да показва прекъсващи проблеми. Опитът за почистване на инжекторите не реши проблемите с трудното палене. След правилна диагностика бяха открити два дефектни горивни инжектора, причиняващи неравномерно разпределение на горивото и проблеми при студен старт. Ремонтът включваше подмяна на всичките четири инжектора, тъй като смесването на стари и нови агрегати често води до несъответствия в производителността. Това определено е сериозен проблем, изискващ незабавно внимание. Дефектните инжектори могат да доведат до: Увеличена консумация на гориво, Пропуски в запалването, Потенциални повреди на други компоненти на двигателя, Неуспешни емисионни тестове, Допълнително влошаване на стартовата производителност. Ремонтът отне два пълни дни в сервиза. Работата включваше демонтаж на горивната релса, подмяна на всички инжектори и програмирането им към управляващия блок на двигателя. Отлагането на ремонта обикновено води до по-обширни повреди и по-високи разходи за ремонт в бъдеще. Винаги е разумно да се потърси второ мнение, но тези симптоми силно сочат към проблеми с инжекторите, което е известен проблем при тези двигатели.

(community_translated_from_language)

matthiasflame60 (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Scirocco имаше подобни симптоми с трудно палене и прекъсвания на двигателя миналата зима. След тестване на налягането в горивната релса и поведението на инжекторите, механикът откри 3 проблемни инжектора. Смяната им всичките реши проблема напълно. Ремонтът остана ли надежден след това? Просто съм любопитен за общата цена, която в крайна сметка платихте, тъй като тези ремонти на горивната система могат да варират доста по цена. Моят местен сервиз има различни доставчици и ценови опции.

(community_translated_from_language)

thomasfuchs6

След като ми оправиха дефектния инжектор за студен старт миналия месец, моят Голф работи перфектно. Симптомите на пропускане на двигателя изчезнаха напълно, а студените стартове вече са плавни. Тестът на инжектора показа, че е било правилно решение да го поправя бързо. Общата цена на ремонта възлезе на 515€ за диагностика и подмяна на дефектния инжекционен клапан. Макар че това може да изглежда висока цена, правилното подаване на гориво е от решаващо значение за дълголетието на двигателя. Инвестицията си е струвала, като се има предвид подобреното представяне и предотвратяването на потенциални допълнителни повреди. Ремонтът се е доказал като напълно надежден, няма повече проблеми с груба работа или стартиране оттогава. Системата за впръскване на гориво вече работи точно както трябва. Когато се справяте с тези често срещани проблеми с дизеловите инжектори, използването на качествени части и получаването на правилно диагностично тестване е ключово за траен ремонт. Има смисъл да сравните цените между реномирани сервизи, но бих дал приоритет на техния опит със системи за впръскване на гориво VW пред самата цена. Правилно извършеният ремонт предотвратява необходимостта от повторно разглеждане на проблема по-късно.

(community_translated_from_language)

matthiasflame60 (community.author)

Закарах си Scirocco-то на дилър, след като получих вашия съвет, и наистина се радвам, че не съм чакал повече. Диагностиката на горивната система потвърди, че проблемът със студения старт се дължи на лоши инжектори. Механикът откри метални частици в горивната релса, вероятно от износващите се инжектори. Ако бях продължил да карам, това можеше да доведе до много по-големи проблеми. Те смениха и четирите инжектора и направиха цялостно почистване на горивната система за 1850€. От две седмици двигателят пали моментално, дори и при студено време, и работи перфектно гладко. Няма повече неравномерна работа на празен ход или прекъсвания на двигателя. Въпреки че цената на ремонта беше значителна, спокойствието, знаейки, че системата за подаване на гориво работи отново правилно, си заслужаваше. Наистина оценявам съвета да се обърна към проблема бързо, преди да доведе до по-скъпи ремонти. Сервизът потвърди, че чакането по-дълго можеше да доведе до пълен отказ на инжекторите и потенциално повреда на двигателя.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

SCIROCCO