Проблеми със свещите за нагряване на VW Eos: Дим и предупредителни светлини

Имах подобен проблем със свещите за нагряване на 2013 VW Passat дизел миналата зима. Тъй като имам известен опит с поддръжката на дизелови двигатели, веднага разпознах симптомите – непрекъснато светеща лампа за предварително загряване, светваща лампа за проверка на двигателя и пушек по време на ускорение са класически признаци на проблеми със системата за свещи за нагряване. Занесох го в моя обичаен сервиз, където диагностицираха дефектно съединение между свещта за нагряване и нейния кабелен сноп. Изолацията на кабела се беше износила, причинявайки прекъсващ контакт. Ремонтът включваше подмяна на повредения кабел и осигуряване на правилни връзки, за да се предотврати появата на бъдещи проблеми. Общата цена беше 95€ и колата беше готова за един ден. Симптомите на спиране на автомобила и прекъсване на запалването изчезнаха напълно след ремонта. Редовните проверки за поддръжка на автомобила оттогава не показват повтарящи се проблеми със системата за свещи за нагряване. Бихте ли споделили повече подробности за вашия Eos? По-конкретно: Текущ пробег, Кога за пръв път се появиха тези симптоми, Забелязали ли сте някакви промени в разхода на гориво, Цветът на дима черен или син, Проблемът се влошава ли при студено време? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял, или може би има и други фактори, които да се вземат предвид.

(Преведено от Английски)

Преди две седмици ми направиха рутинен сервиз, при който бяха пуснати диагностични тестове, които не показаха проблеми. Сега, при 56245 км, тези симптоми се появиха внезапно след студен старт миналата седмица. Димът е по-черен, отколкото син и определено се влошава в студени сутрини. Разходът на гориво изглежда по-висок от обикновено, въпреки че не съм записвал точните числа. Пропускането на запалване е най-забележимо при първоначалното ускорение. Тази ситуация със свещите за нагряване е особено притеснителна, тъй като колата работеше перфектно преди това. Ще проверя контролния блок, както беше предложено, надявайки се, че няма по-голям проблем с няколко дефектни свещи за нагряване.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашето описание и пробег, това звучи точно като това, което се случи с моя Passat. След като кабелите бяха поправени, всъщност открих, че една свещ за нагряване е отказала напълно поради електрическите проблеми. Черният дим по време на студен старт е ясен признак за непълно горене, което съвпада с това, което съм преживял. Внезапното му появяване след нормална работа е типично за повреди в системата за нагряване на свещите. Когато моята управляваща електроника започна да се поврежда, работата на двигателя се влоши бързо, особено при студен старт. Увеличеният разход на гориво, който забелязвате, вероятно се дължи на факта, че двигателят компенсира лошото горене. Докато поправката на окабеляването реши първоначалните ми проблеми, в крайна сметка смених както дефектната свещ за нагряване, така и управляващата електроника като превантивна мярка. Пълният ремонт, включително части и труд, струва 320€. Инвестицията си струваше, тъй като правилната поддръжка на автомобила предотвратява по-скъпи проблеми в бъдеще. Времето на поява на вашите симптоми, особено след проблемите със студен старт, силно подсказва, че това наистина е проблем в системата за нагряване на свещите, а не нещо по-сериозно. Тези проблеми обикновено се появяват при по-студено време, когато системата за нагряване на свещите е подложен на по-голям стрес. Препоръчвам да се тестват както управляващата електроника, така и свещите за нагряване поотделно. Понякога лампата за двигателя светва поради отказ на един компонент, но може да има и други, които са близо до отказ.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Знанието за тези често срещани симптоми при дизеловите двигатели помага за стесняване на проблема. Моят Eos показва точно описания от вас модел, черният дим и проблемите със студения старт съвпадат перфектно. Определено ще проверя както управляващия блок, така и отделните свещи за нажежаване, както е предложено. Общата цена от 320€ изглежда разумна, като се има предвид цялостния ремонт. По-добре е да се реши всичко сега, отколкото да се сблъскате с по-големи проблеми по-късно. Ще насроча ремонта този седмица, тъй като студеното време прави прекъсването на двигателя и спирането на автомобила по-чести. Наистина се надявам да е само окабеляването и управляващият блок, както в вашия случай. Ще продължа да следя разхода на гориво и поведението при студен старт до ремонта. Основното ми притеснение е предотвратяването на допълнителни повреди на дизеловия двигател. Ще актуализирам, след като получа окончателните резултати от диагностичния тест и знам точно какво трябва да се смени.

(Преведено от Английски)