Проблеми със свещите за нажежаване на SQ5 дизел причиняват пушек и предупреждения

Имах почти идентични проблеми с моя Q5 2018 дизел миналата зима. Имам известен опит в основната автомобилна поддръжка, но това определено беше извън възможностите за самостоятелен ремонт. Контролният блок показваше подобни симптоми – постоянно светещ индикатор за предварително загряване и предупреждения за неизправност на двигателя. Отоплителят на автомобила работеше неправилно, особено при студен старт. След диагностика, сервизът откри повредена кабелна връзка към отоплителния модул, което причиняваше нестабилни сигнали към системата за запалване. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп, свързан към блока за предварително загряване. Общата цена на ремонта беше 95 евро, главно труд, тъй като проблемът беше само във връзката, а не в самия компонент. Преди да отидете в сервиз, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия SQ5? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Проблемът се появява по-често при студен старт? Забелязали ли сте някакви промени в разхода на гориво? Тази информация би помогнала да се определи дали имате същата основна причина. Проблемите с отоплителния модул понякога могат да бъдат свързани с други компоненти в системата за запалване, така че тези подробности биха били полезни.

(community_translated_from_language)

Килoметaжът e 195 761 км, a последният сервиз беше преди само 2 месеца. Симптомите започнаха да се появяват постепенно през последните 2 седмици. Да, проблемът е по-забележим при студени стартове, а цикълът на предварително загряване на двигателя изглежда отнема повече време от обикновено. Предупреждението за преденгревател на автомобила се появява постоянно сега, а не само при стартиране. Разходът на гориво се е увеличил с около 15%, според моите изчисления. Индикаторите за електрически грешки са по-чести при сутрешните стартове, но проблемът продължава през целия ден. Благодаря ви, че споделихте вашия опит. Относително ниската цена на ремонта във вашия случай е обнадеждаваща, въпреки че се опасявам, че моят нагревателен модул може да се нуждае от пълна подмяна, а не само от поправка на кабелите. Ще го проверя в сервиза тази седмица.

(community_translated_from_language)

Тези симптоми определено съвпадат с това, което изпитах. Като се има предвид вашият пробег и постепенното начало, аз все още се придържам към проблем с окабеляването, а не към пълен отказ на управляващия блок. Удълженият цикъл на предварително загряване, комбиниран с увеличената консумация на гориво, съвпада точно с това, което се случи с моя Q5. Описаната от вас електрическа неизправност по време на студени стартове силно подсказва проблеми със свързването в системата за предварително загряване на автомобила. Докато моята поправка изискваше само ремонт на окабеляването, диагностика на цялостната отоплителна система на автомобила би била разумна при вашия пробег. Дори ако самият управляващ блок се нуждае от подмяна, ранното му откриване предотвратява повреди на други компоненти на запалителната система. Моят механик обясни, че пушенето по време на ускорение често се случва, защото системата компенсира лошото предварително загряване чрез инжектиране на допълнително гориво. Това съвпада с вашето 15% увеличение на разхода. Бърз съвет от моя опит: когато го занесете, помолете ги да проверят контактните щифтове както от страната на кабелния сноп, така и от страната на управляващия блок. Понякога окисляването на контактните точки може да имитира пълен отказ на блока. Общото време за ремонт беше около 4 часа, но това беше за проста поправка на окабеляването. Заложете на потенциално по-дълго време, ако се наложи да се подмени целият отоплителен модул.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробната обратна връзка и съвета относно клемите на конектора. Увеличението на разхода на гориво с 15% всъщност беше подценяване, току-що преизчислих и е по-близо до 18% през последните 2 седмици. Цикълът на предварително загряване на двигателя тази сутрин отне почти 45 секунди, което определено не е нормално. Макар че проблемът с вашия кабелен сноп ми дава надежда за по-просто решение, подготвям се за евентуална пълна подмяна на отоплителния модул, като се има предвид поведението на цялата система. Предупреждението за предварително загряване на автомобила сега остава осветено дори след като двигателят е напълно затоплен, което изглежда различно от вашия опит. Съобщенията за електрически грешки също са по-чести, отколкото сте описали. Отивам в сервиза утре сутринта, ще поискам да започнат с щателен диагностичен тест на конекторите и окабеляването, преди да се заменят някакви основни компоненти. Поне времето е подходящо, тъй като това е част от моя рутинен график за техническо обслужване. Ще актуализирам форума, след като получа правилна диагноза и оценка за ремонт от сервиза.

(community_translated_from_language)