maximilian_bauer9
Проблеми със свещите за нажежаване на VW Tiguan, предупредителни знаци и решения
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
maximilian_bauer9 (Автор)
Благодаря за споделянето на вашия опит. Последното обслужване беше на 58 000 км, преди около 6 седмици. Необичайните звуци започнаха веднага след студени стартове и да, разходът на гориво забележимо се е увеличил. Задържането на автомобила се случва по-често в студени сутрини, особено след кратки пътувания. Проблемите с нагревателния елемент изглеждат точно съвпадащи с моята ситуация. Вчера направих диагностичен тест, който показа модула за управление на свещите за нажежаване, но исках да потвърдя дали това съвпада с реални ситуации, преди да се ангажирам с ремонта. Цитатната цена за части и труд е 280€. Димът по време на ускорението се е влошил през последната седмица, а прекъсването на запалването е вече по-забележимо, така че планирам да резервирам ремонта скоро, за да не се рискува по-нататъшно увреждане на дизеловия двигател.
(Преведено от Английски)
leoniebecker86
Вашите симптоми точно отразяват това, което преживях – увеличения дим, проблеми при студен старт и характерното гасене на автомобила в студени сутрини. Офертата от 280 € изглежда разумна, като се има предвид включените части и труд. В моя случай първоначално също се колебаех с ремонта, но влошаващите се показатели ме убедиха да действам. Резултатите от диагностичния тест на свещите за нажежаване, съвпадащи с повредата на управляващия модул, са напълно логични. След ремонта си разбрах, че когато тези управляващи модули започнат да се повреждат, те често водят до каскадни проблеми в системата за отопление, което води до проблемите при студен старт сутрин, които описахте. Тъй като споменахте, че димът се влошава и разходът на гориво се е увеличил, не бих отлагал ремонта. Моят механик обясни, че работата на двигателя с дефектни свещи за нажежаване може да доведе до непълно горене, което обяснява дима и потенциално може да причини по-скъпи щети. Един съвет от моя опит: накарайте ги да проверят всички свещи за нажежаване, докато сменят управляващия модул. В моя случай една свещ също беше дефектна и смяната и на двете едновременно спести разходи за труд. Подобряването на работата след ремонта беше значително – по-добри студени стартове, няма повече дим и разходът на гориво се върна към нормалното. Двигателят също работи много по-плавно сега, особено при студените стартове сутрин.
(Преведено от Английски)
maximilian_bauer9 (Автор)
Вашите симптоми точно отразяват това, което преживях аз – увеличен дим, проблеми при студен старт и прекъсвания на двигателя в студени сутрини. Въз основа на вашата обратна връзка и моите скорошни диагностични резултати, ще продължа с ремонта следващата седмица. Цената от 280€ изглежда справедлива, особено в сравнение с потенциалните проблеми от отлагането на ремонта. Автомобилната поддръжка очевидно е необходима скоро, тъй като симптомите на моя дизелов двигател се влошават. Димът по време на ускорение и ниската икономия на гориво са тревожни признаци, че системата за нагряване изисква незабавно внимание. Задържането на автомобила по време на сутрешните пътувания стана по-често, което ме прави нервен по отношение на ежедневните пътувания. Ще ги помоля да проверят всички свещи за нагряване, докато сменят контролния модул, тъй като няколко компонента в системата за предварително загряване могат да бъдат засегнати. Този подход би спестил бъдещи разходи за труд, ако други части се износват. Благодаря ви, че потвърдихте, че резултатите от диагностичния тест съвпадат с реалните преживявания. Чувайки за подобреното представяне след вашия ремонт, ми дава увереност, че това ще реши моите проблеми. Ще актуализирам, след като работата бъде завършена.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
leoniebecker86
Имах много подобен проблем на моя VW Touran дизел от 2009 г. Като човек с известен опит в работата с коли, първоначално си помислих, че може да е просто смяна на свещ за нажежаване, но се оказа по-сложно. Симптомите на пропускане на двигателя и предупредителните светлини бяха почти идентични с това, което описвате. След като преживях спиране на автомобила няколко пъти, го занесох в сервиз. Диагностиката показа дефектна връзка между контролния блок и окабеляването на свещите за нажежаване. Изолацията на кабела беше износена, което причиняваше прекъсващи връзки. Ремонтът беше лесен, те замениха повреденото окабеляване и конектори, струваше 95€. Оттогава няма повече предупредителни светлини или проблеми с дима. Колата сега работи перфектно. Силно бих посъветвал да не я карате по-дълго, отколкото е необходимо. Дефектна система за свещи за нажежаване може да причини проблеми при стартирането и потенциално да повреди вашия дизелов двигател с времето. За да ви дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Някакви необичайни звуци по време на стартиране? Проблемът влошава ли се при студено време? Забелязали ли сте намален разход на гориво? Кога беше последната ви пълна диагностика на двигателя?
(Преведено от Английски)