Проблеми в работата на Audi A3: Необходимо е отстраняване на проблема с богатата горивна смес

Като човек с известен практически опит в поддръжката на автомобили, аз се справях с почти идентични симптоми на моя Audi A4 2.0 от 2006 г. Симптомите, които описвате, съвпадат перфектно с моя опит – нисък разход на гориво, мудна работа и тази ужасна светлина за проверка на двигателя. След диагностика се оказа, че един инжектор е дефектен, което е довело до богата горивна смес. Дефектният инжектор е нарушавал правилното съотношение гориво-въздух, което обяснява неравномерната работа и увеличения разход на гориво. Отчитанията на кислородния сензор бяха навсякъде поради този проблем. Ремонтът включваше: Пълна диагностика на всмукателния колектор и горивната система, Смяна на един дефектен инжектор, Почистване на въздушния филтър и всмукателната система, Пълно нулиране и калибриране на системата. Общата цена възлезе на 515 евро, включително части и труд. След това колата работи като нова – правилно ускорение, нормален разход на гориво и никаква светлина за проверка на двигателя. За да ви помогна по-нататък във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакви специфични условия, при които симптомите се влошават? Сканирали ли сте за кодове на грешки? Извършвана ли е някаква скорошна поддръжка? Някакви необичайни звуци или дим от ауспуха?

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте подобния си опит. Моят Audi е на 199627 км сега и смених кислородния сензор по време на последния сервиз преди около 6 месеца. След като прочетох вашия отговор, проверих въздушния филтър и той беше напълно запушен. Почистих го, но проблемът продължава. При ускоряване забелязвам гъст черен дим от ауспуха и разходът на гориво е спаднал почти двойно спрямо нормалната консумация. Извърших диагностичен скен, който показа код P0172, системата е твърде богата. Следващата седмица ще проверя дюзите, тъй като никога не са били сменяни или почиствани през всичките тези години. Симптомите се влошават значително при студен старт и когато двигателят е под товар. Ще се актуализирам, след като го оправя.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията за вашето Audi. Черният дим, комбиниран с код P0172, силно сочи към сериозно състояние на богата горивна смес. На моя A4 забелязах подобни симптоми преди ремонта, включително този гъст черен изпускателен газ, особено по време на студен старт. Запушеният въздушен филтър беше разумно да се провери, но тъй като проблемът продължава, горивните инжектори вероятно са основният виновник. Неправилното съотношение въздух-гориво обяснява перфектно всички ваши симптоми. В моя случай механикът откри, че са се натрупали значителни въглеродни отлагания в инжекторите, нарушавайки модела на пръскане. Няколко неща, които да обмислите преди срещата си: Поискайте да проверят всмукателния колектор за течове на вакуум, Поискайте тестване на всички свещи, тъй като те може да са замърсени от богатата смес, Далечният сензор за масов въздушен поток може да се нуждае от почистване, Уверете се, че проверят дали предишният ремонт на кислородния сензор функционира коректно. Фактът, че вашето Ауди никога не е имало сервиз на инжекторите при 199 000 км, определено подкрепя тезата, че те може да са коренната причина. Моята сметка за ремонт се оказа, че си струва всяка стотинка за подобрените показатели и икономия на гориво. Дръжте ни в течение какво открият, добре би било да знаем дали вашата поправка е подобна на моята.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. След като го занесох в сервиза, те потвърдиха множество проблеми, засягащи съотношението въздух-гориво. Дюзите за гориво действително бяха силно запушени, а всмукателният колектор имаше малък вакуумен теч. Каталитичният конвертор също показа повреда от продължително пребогатаване на сместа. Общият ремонт включваше: Почистване и тестване на всички дюзи за гориво, Смяна на повредената дюза, Отстраняване на теча във всмукателния колектор, Монтиране на нов каталитичен конвертор, Смяна на замърсени свещи. Сметката възлезе на 1250 евро, но колата сега работи перфектно. Няма повече черен дим, индикаторната лампа за проверка на двигателя е изгаснала и разходът на гориво е възстановен до нормалното си ниво. Ускорението отново е плавно, без колебания или неравномерна работа. Много се радвам, че не чаках по-дълго, за да го поправя, тъй като механикът спомена, че състоянието на богатата смес би могло да причини по-скъпи щети, ако се остави без внимание. Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да се насоча правилно с диагностиката.

(Преведено от Английски)