Carly Community
Маслена система Обяснени проблеми: Пълна разбивка
Открийте как функционира Маслена система на вашия автомобил, какво може да се обърка и как да го поправите. Тази страница обхваща основните проблеми на Маслена система, засегнатите марки, процедурите за ремонт, разходите и ранните предупредителни знаци. Получете експертни отговори на често задавани въпроси и научете как да предотвратите повредите за по-добра безопасност, надеждност и производителност.
Как работи: Маслена система
Маслената система на двигателя предпазва въртящите се и бутални компоненти, като доставя смазочен материал под налягане, който намалява триенето, абсорбира топлината и задържа замърсяванията. Маслото се натрупва в преграден картер или отдалечен резервоар със сух картер, където събирателна тръба отвежда течността към зъбна, героторна или лопатъчна помпа с принудително изместване, задвижвана от коляновия вал, разпределителния вал, балансиращия вал или електродвигателя. При зацепването на елементите на помпата те създават засмукване, като повишават налягането на маслото до системното налягане, преди предпазният клапан да отклони излишния поток обратно към входа, като поддържа стабилно налягане при промени в температурата и скоростта. Подаваният поток преминава през филтър с пълен поток, чиято синтетична среда улавя металните частици и саждите от изгарянето; мембраната против обратен теч предотвратява източването по време на спиране. Пречистеното масло постъпва в машинно обработени галерии, пробити по целия блок и глава, като преминава през калибрирани отвори към главните и прътовите лагери, челюстите на куплунга, втулките на турбокомпресора и охлаждащите дюзи на буталото. Хидравличните регулатори на хлабините, задвижващите механизми на променливите клапани и фазите на гърбиците получават дозиран поток през специални канали, а термостатична сандвич-пластина пренасочва горещото масло към въздушен или охлаждащ охладител за контрол на вискозитета. Контролираните пътища на течове връщат маслото в картера, завършвайки цикъла. Помпите с променлив работен обем и електронните регулатори на налягането позволяват на блока за управление на двигателя да намали паразитните загуби при малки натоварвания. Вградените сензори за ниво и качество непрекъснато предупреждават водача и ECU за ниско количество или разреждане. Тази архитектура със затворен цикъл запазва здравината на филма и дълготрайността на компонентите при бензинови, дизелови, хибридни и алтернативни горивни задвижвания.
Топ 4 на най-често срещаните проблеми Маслена система
Разгледайте 4-те най-често срещани Маслена система проблема, които засягат здравето, безопасността и комфорта на автомобила във всички системи. Осигуряването на правилното функциониране на Маслена система компонентите е от съществено значение за поддържане на безпроблемната работа на автомобила ви. Щракнете върху всеки от тях, за да видите подробни разходи за ремонт, диагностични проверки и насоки за отстраняване стъпка по стъпка.
Замърсяване на моторното масло
Напълненото с утайки, разредено с гориво или замърсено с охлаждаща течност моторно масло се сгъстява, като лишава лагерите от смазване и задържа топлина. Симптомите включват лак върху мерителната пръчка, тиктакащи повдигачи и ускорено износване на веригата на зъбния колело. Често срещани причини са рядката смяна на маслото, влагата при кратки пътувания и течовете от уплътненията на главата. Пренебрегването на утайките рискува да доведе до задръстване на буталата и скъпоструващо възстановяване на долната част на двигателя.
Налягането на маслото в двигателя е твърде ниско
Червената лампа на масления резервоар, шумната работа на клапаните и дрънченето на фазите на куплунга означават твърде ниско налягане на маслото в двигателя. Виновниците за това са износена помпа, запушен събирателен екран, ниско ниво на маслото или тънко срязване на 5W-30. Недостатъчното налягане разрушава коляновите шайби в рамките на няколко минути; незабавното спиране, проверката на налягането и ремонтът предотвратяват катастрофална повреда на двигателя.
Дефектен сигнал от сензора за нивото на маслото/сензора за нивото на маслото
Фалшивите предупреждения за ниско ниво на маслото, грешните показания на пръчката и случайните кодове P250F предполагат, че сигналът на сензора за нивото на маслото е повреден. Корозия на поплавъчния превключвател, вътрешно късо съединение или повреден кабелен сноп заблуждават ECU, прикривайки реалния глад за масло или предизвиквайки досадни светлини. Смяната на дефектния сензор възстановява точното наблюдение и гарантира дълготрайността на двигателя.
Дефектен сензор за температурата на моторното масло
Неравномерните колебания на измервателните уреди, режимът Limp-Home и кодовете P0195-P0198 показват дефектен сензор за температурата на моторното масло. Терморезисторите, които са напоени с топлина, замърсяването с утайки или отворените вериги подават неверни данни, което кара ECU да обогатява горивото или да забавя времето, разхищавайки гориво и прегрявайки катализаторите. Бързата подмяна на сензора възстановява прецизното управление на температурата и спазването на изискванията за емисиите.
Топ 5 на марките с проблеми Маслена система
Открийте 5-те марки автомобили, които са най-предразположени към Маслена система проблеми, според данните от диагностиката, записите за изтегляне от пазара и анализите на разходите за ремонт. Щракнете върху марката по-долу за общи симптоми, динамични дискусии и често задавани въпроси.
Топ 5 на най-често задаваните въпроси за въпросите на Маслена система
Отговори на най-често срещаните Маслена система проблеми, въпроси, свързани с поддръжката и ремонта.