Пречистване на отработените газове Обяснени проблеми: Пълна разбивка

Открийте как функционира Пречистване на отработените газове на вашия автомобил, какво може да се обърка и как да го поправите. Тази страница обхваща основните проблеми на Пречистване на отработените газове, засегнатите марки, процедурите за ремонт, разходите и ранните предупредителни знаци. Получете експертни отговори на често задавани въпроси и научете как да предотвратите повредите за по-добра безопасност, надеждност и производителност.

Как работи: Пречистване на отработените газове

Каталитичният конвертор се намира след изпускателния колектор и действа като активен реактор във веригата за последваща обработка на отработените газове, като превръща токсичните странични продукти от изгарянето в екологично чисти газове. Необработените отработени газове първо влизат в канистер от неръждаема стомана, в който е разположен керамичен или метален субстрат от пчелна пита, чиито хиляди успоредни канали са покрити с промивно покритие от алуминиев оксид с висока повърхност. Това покритие носи наноскопични частици от катализатори от благородни метали - обикновено платина, паладий и родий - които осигуряват места за реакция, като остават химически непроменени. В бензиновите и гъвкавите горивни двигатели устройството функционира като трипътен катализатор. При стехиометрична смес въглеводородите и въглеродният оксид се адсорбират върху платинено-паладиевите места, където кислородът от решетката ги окислява във въглероден диоксид и вода. Едновременно с това родият подпомага редукцията на азотните оксиди, като освобождава свободни азотни молекули. Дизеловите, хибридните и водородните двигатели често разполагат с окислителен катализатор нагоре по веригата; тук платината ускорява окислението на въглеводородите и въглеродния оксид, като генерира допълнителна топлина за активиране на елементите за селективна каталитична редукция на частиците надолу по веригата. Масовият поток на отработените газове, температурата и съдържанието на кислород се следят непрекъснато от сензори нагоре и надолу по веригата. Блокът за управление на двигателя реагира, като намалява разхода на гориво, регулира рециркулацията на отработените газове или включва електрически нагреватели, за да поддържа тухлите на катализатора в рамките на 250-900 °C, когато преобразуването надхвърля 95 %. Потокът на отработените газове, направляван от дифузорни конуси, увеличава времето за престой, без да създава противоналягане. Чрез тази управлявана последователност каталитичният конвертор дава възможност на съвременните автомобили с вътрешно горене, хибридни автомобили и електрически автомобили с удължен пробег да отговарят на строгите глобални стандарти за емисии, като същевременно запазват производителността и икономията на гориво.

Топ 4 на най-често срещаните проблеми Пречистване на отработените газове

Разгледайте 4-те най-често срещани Пречистване на отработените газове проблема, които засягат здравето, безопасността и комфорта на автомобила във всички системи. Осигуряването на правилното функциониране на Пречистване на отработените газове компонентите е от съществено значение за поддържане на безпроблемната работа на автомобила ви. Щракнете върху всеки от тях, за да видите подробни разходи за ремонт, диагностични проверки и насоки за отстраняване стъпка по стъпка.

Топ 5 на марките с проблеми Пречистване на отработените газове

Открийте 5-те марки автомобили, които са най-предразположени към Пречистване на отработените газове проблеми, според данните от диагностиката, записите за изтегляне от пазара и анализите на разходите за ремонт. Щракнете върху марката по-долу за общи симптоми, динамични дискусии и често задавани въпроси.

Топ 5 на най-често задаваните въпроси за въпросите на Пречистване на отработените газове

Отговори на най-често срещаните Пречистване на отработените газове проблеми, въпроси, свързани с поддръжката и ремонта.

Всички теми по темата Пречистване на отработените газове