100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

Carly Community

mc3elec

Системи за скорост и разстояние Обяснени проблеми: Пълна разбивка

Открийте как функционира Системи за скорост и разстояние на вашия автомобил, какво може да се обърка и как да го поправите. Тази страница обхваща основните проблеми на Системи за скорост и разстояние, засегнатите марки, процедурите за ремонт, разходите и ранните предупредителни знаци. Получете експертни отговори на често задавани въпроси и научете как да предотвратите повредите за по-добра безопасност, надеждност и производителност.

Как работи: Системи за скорост и разстояние

Системите за подпомагане на скоростта и дистанцията комбинират круиз контрол и контрол на дистанцията при паркиране (PDC), за да автоматизират задачите за надлъжно маневриране и маневриране при ниска скорост с минимални усилия. Конвенционалният круиз контрол блокира скоростта на автомобила, като сравнява данните от сензора за скоростта на колелата с референтна стойност, зададена от водача. Микроконтролерът интерпретира отклонението и командва електронна дроселова клапа, дизелов дозиращ вентил или инверторна заявка за въртящ момент да ускоряват или забавят, докато целта бъде постигната. В съвременните адаптивни варианти се добавят радарни устройства или камери, които измерват разстоянието и скоростта на приближаване към предходния трафик. Алгоритмите обединяват тези данни с данни за отклонението от курса, спирачното налягане и предавателното число, като модулират задвижването и, когато е необходимо, задействат спирачния модулатор, за да поддържат разликата във времето до спиране при движение със спиране и престой. PDC работи при скорости на паркиране, като използва до дванадесет ултразвукови преобразувателя, вградени в бронята. Всеки сензор излъчва кратки акустични импулси, след което записва времето за връщане на ехото, за да изчисли разстоянието до обекта с точност до сантиметър. Блокът за управление картографира препятствията, филтрира кръстосаните звуци и засилва стратегиите за предупреждение: визуални ленти на екрана на инфотейнмънт системата, звукови сигнали с променлива честота или вибрации на волана. Интеграцията с управлението на автоматичната трансмисия позволява намаляване на пълзящия въртящ момент или задържане на спирачките, когато просветът спадне под критичен праг. Двете подсистеми комуникират по CAN или Automotive Ethernet, като обменят данни за скоростта, предавката и ъгъла на завиване, а слоевете за киберсигурност удостоверяват съобщенията. Чрез синтезиране на управлението на задвижването, прецизния обхват и обратната връзка, круиз контролът и PDC осигуряват по-плавно пътуване по магистрала и безпроблемно паркиране в хибридни платформи с вътрешно горене и акумулаторни електрически платформи.

Топ 4 на най-често срещаните проблеми Системи за скорост и разстояние

Разгледайте 4-те най-често срещани Системи за скорост и разстояние проблема, които засягат здравето, безопасността и комфорта на автомобила във всички системи. Осигуряването на правилното функциониране на Системи за скорост и разстояние компонентите е от съществено значение за поддържане на безпроблемната работа на автомобила ви. Щракнете върху всеки от тях, за да видите подробни разходи за ремонт, диагностични проверки и насоки за отстраняване стъпка по стъпка.

Круиз контролът спира да работи

Круиз контролът е спрял да работи и деактивира функциите за регулиране на постоянната скорост и адаптивния круиз. Типичните симптоми включват мигане на лампата "CRUISE", намаляване на скоростта или отказ на системата да се настрои. Причините варират от повреден превключвател на спирачния педал, дефектни бутони на волана, изгорял предпазител или дефектни данни от сензора за скорост. Загубата на круиз контрол изморява водачите, увеличава разхода на гориво и премахва ключово удобство за поддържане на скоростта Ключови думи: повреда на круиз контрол, ремонт на регулатор на скоростта.

Радарният сензор не работи

Неработещият радарен сензор изключва адаптивния круиз контрол, предупреждението за опасност от сблъсък отпред и автоматичното аварийно спиране. Появяват се предупредителни светлини; ACC отказва да се включи. Удар от камък, неправилно насочена стойка на бронята, запушен с вода конектор или повреда на вътрешния нагревател спират милиметровите импулси. Неработещият радар елиминира спазването на дистанция и засичането на препятствия, което повишава риска от катастрофа - незабавното калибриране и подмяна на радарния сензор възстановяват безопасността при засичане на дистанция.

Повреда на апарата за паркиране

Съобщението за неизправност на системата за подпомагане на паркирането заглушава звуковите сигнали на PDC и замразява лентите за разстояние на екрана, като оставя слепи задни ъгли. Често срещани виновници са късо съединение на ултразвуковите сензори за паркиране, повредена кабелна система на бронята или напълнен с вода контролен блок на PDC. Без функционален контрол на дистанцията при паркиране, при маневриране с ниска скорост има риск от удари в бронята и пешеходците - диагностицирайте повреден ултразвуков сензор, уплътнете отново кабелната линия и кодирайте отново модула PDC.

Дефект на сензора за странично ускорение

Грешката на сензора за странично ускорение включва BAS/ESP, изключва динамичната стабилност и ограничителя на скоростта в кривата на адаптивния круиз. Ударна повреда, корозирал MEMS жироскоп или спад на захранващото напрежение изкривяват данните за g-сила, обърквайки системите за скорост и разстояние. Неправилното въвеждане на страничния g възпрепятства разпознаването на занасяне, асистента за поддържане на лентата и ACC контрола на кривата - подмяната на сензорите и калибрирането на скоростта на отклоняване възстановяват безопасната динамика в завоите.

Топ 5 на марките с проблеми Системи за скорост и разстояние

Открийте 5-те марки автомобили, които са най-предразположени към Системи за скорост и разстояние проблеми, според данните от диагностиката, записите за изтегляне от пазара и анализите на разходите за ремонт. Щракнете върху марката по-долу за общи симптоми, динамични дискусии и често задавани въпроси.

При автомобили Volkswagen са докладвани проблеми с адаптивния круиз контрол (ACC), включително внезапни изключвания, неточен контрол на скоростта и фалшиви сигнали. Тези проблеми често се дължат на неизправности в сензорите, софтуерни грешки или фактори на околната среда, влияещи върху работата на сензорите. Освен това кражбата на сензорите на ACC, особено на тези, които се намират зад емблемата на VW, е проблем, който води до скъпи замени и повреди на системата.

Топ 5 на най-често задаваните въпроси за въпросите на Системи за скорост и разстояние

Отговори на най-често срещаните Системи за скорост и разстояние проблеми, въпроси, свързани с поддръжката и ремонта.

Най-голямата повреда в круиз контрола е дефектният превключвател на спирачната светлина, монтиран на кутията на педала. Когато нормално затворените му контакти се влошат или буталото се регулира неправилно, модулът за управление на двигателя смята, че водачът спира, и незабавно отменя круиза. Симптомите включват круиз, който не се настройва, отпада при неравности или мига "CRUISE" на таблото. Тъй като превключвателят захранва и модула на ABS и задните светлини, неизправността често се придружава от изгорели 10 А предпазители или притъмнени спирачни светлини. Новият оригинален превключвател струва ≈ 25 EUR и се монтира за 15 минути; правилната настройка изисква разстояние между педалите от 0,5 mm, така че превключвателят да се отвори при усилие от 5 N върху педала.

Всички теми по темата Системи за скорост и разстояние