Carly Community
Допълнителни системи за безопасност Обяснени проблеми: Пълна разбивка
Открийте как функционира Допълнителни системи за безопасност на вашия автомобил, какво може да се обърка и как да го поправите. Тази страница обхваща основните проблеми на Допълнителни системи за безопасност, засегнатите марки, процедурите за ремонт, разходите и ранните предупредителни знаци. Получете експертни отговори на често задавани въпроси и научете как да предотвратите повредите за по-добра безопасност, надеждност и производителност.
Как работи: Допълнителни системи за безопасност
Системата на въздушните възглавници в автомобила осигурява мигновена защита на пътниците, като преобразува сигнала от сензора за сблъсък в контролирано разпръскване на газ, който създава защитна възглавница между пътниците и вътрешните структури. Множество акселерометри и сензори за налягане непрекъснато отчитат забавянето на автомобила по всички оси. Когато електронният блок за управление открие профил на сблъсъка, надвишаващ калибрираните прагове, той задейства скреж в нагнетателния модул на всяка съответна въздушна възглавница. Електрически нагрятата мостова жица запалва газово гориво, обикновено без натриев азид - гранули от гуанидин нитрат, или отваря клапана на хибриден нагнетател, съдържащ сгъстен аргон. Бързото изпускане на газ запълва тъканата найлонова торба в рамките на 20-40 милисекунди. Стратегически разположените вентилационни отвори и шевове измерват вътрешното налягане, което позволява на възглавницата да абсорбира кинетичната енергия, като същевременно предотвратява отскачането. Силиконовото вътрешно покритие ограничава проникването на газ, а ремъците за привързване оформят торбата за целенасочено покриване на главата, гърдите, коленете или завесите. След разсейване на ударното натоварване газовете излизат през вентилационни отвори, което позволява бързо изпускане на въздуха за освобождаване на пътника. Ключалките на предпазните колани, постелките за класифициране на пътниците и сензорите за следата на седалката подават данни в реално време, така че контролерът да потисне или да ускори разгъването в зависимост от теглото, позицията и тежестта на сблъсъка. Интегрираните предни, странични, въздушни възглавници, завеси, централни въздушни възглавници и въздушни възглавници за пешеходци работят самостоятелно, но имат общо резервирано захранване и непрекъсната самодиагностика, за да гарантират готовността на автомобилите с двигатели с вътрешно горене, хибридни автомобили и автомобили с електрическа батерия. Изчерпателните данни за събитията се съхраняват за анализ след катастрофата и за целите на регулаторната отчетност в световен мащаб, което гарантира спазването на изискванията.
Топ 4 на най-често срещаните проблеми Допълнителни системи за безопасност
Разгледайте 4-те най-често срещани Допълнителни системи за безопасност проблема, които засягат здравето, безопасността и комфорта на автомобила във всички системи. Осигуряването на правилното функциониране на Допълнителни системи за безопасност компонентите е от съществено значение за поддържане на безпроблемната работа на автомобила ви. Щракнете върху всеки от тях, за да видите подробни разходи за ремонт, диагностични проверки и насоки за отстраняване стъпка по стъпка.
Отказ на системата за въздушни възглавници
Предупреждението за неизправна система на въздушните възглавници означава, че допълнителната система за обезопасяване е блокирала задействането си. Общите симптоми включват светеща лампа SRS, мигаща икона за предпазен колан и неуспешен самотест при стартиране. Корозирали съединители, изтощена резервна батерия, сензори за сблъсък или неизправности в контролния модул могат да предизвикат изключване, оставяйки пътниците без защита при сблъсък и причинявайки потенциална повреда на проверката.
Неизправност на сензора за преобръщане
Неизправността на сензора за преобръщане деактивира страничните въздушни възглавници и ESP за намаляване на риска от преобръщане. Предупредителната светлина остава включена; някои модели издават звуков сигнал при всяко запалване. Повреда от удар, проникване на вода или къси съединения в кабелите изкривяват изхода на жироскопа, което задава кодове B3857. Без точни данни за преобръщането SRS не може да задейства предварително нагнетателите, което излага пътниците на наранявания от смачкване на покрива при преобръщане, сериозни събития.
Лош обтегач на ремъка
Лошият обтегач на предпазните колани изключва критичното им обтягане по време на катастрофа, като оставя коланите хлабави и увеличава нараняванията при движение напред. Типичните причинители включват разгръщане на пиротехнически заряд след леки удари, протрити кабели под седалките или корозирали съединители на катарамите. Незабавната диагностика и подмяна възстановяват блокиращата сила преди катастрофата, като осигуряват законосъобразна работа на системите за обезопасяване на пътниците и точност на синхронизацията на въздушните възглавници.
Радарният сензор не работи
Неработещият преден радарен сензор изключва адаптивния круиз контрол, автоматичното аварийно спиране и предупреждението за опасност от сблъсък отпред. Удари от камъни, неправилно подравняване на бронята, повреда на нагревателя или повредени от вода съединители блокират изходящите милиметрови вълнови сигнали, което води до грешки в ACC/FCW. Поправката или подмяната на радарния модул и повторното му калибриране възстановява откриването на препятствия в реално време, като драстично подобрява защитата на активната безопасност.
Топ 5 на марките с проблеми Допълнителни системи за безопасност
Открийте 5-те марки автомобили, които са най-предразположени към Допълнителни системи за безопасност проблеми, според данните от диагностиката, записите за изтегляне от пазара и анализите на разходите за ремонт. Щракнете върху марката по-долу за общи симптоми, динамични дискусии и често задавани въпроси.
Топ 5 на най-често задаваните въпроси за въпросите на Допълнителни системи за безопасност
Отговори на най-често срещаните Допълнителни системи за безопасност проблеми, въпроси, свързани с поддръжката и ремонта.