Carly Community
Трансферна кутия Обяснени проблеми: Пълна разбивка
Открийте как функционира Трансферна кутия на вашия автомобил, какво може да се обърка и как да го поправите. Тази страница обхваща основните проблеми на Трансферна кутия, засегнатите марки, процедурите за ремонт, разходите и ранните предупредителни знаци. Получете експертни отговори на често задавани въпроси и научете как да предотвратите повредите за по-добра безопасност, надеждност и производителност.
Как работи: Трансферна кутия
Предавателната кутия е компонент на задвижването, който разпределя въртящия момент на двигателя или на електронната машина между предния и задния мост, като позволява избор на задвижване на четирите колела и на задвижване на всички колела на пълен ход. Мощността достига до входния вал чрез изхода на трансмисията. В алуминиевия или магнезиевия корпус прецизна винтова предавка или верига свързва входния с вторичния изходен вал. Синхронизиран кучешки съединител или многодисков мокър съединител свързва или изключва този вал, позволявайки включване при поискване. Планетарните редуктори осигуряват ниско предавателно отношение за стръмни наклони; електрически двигател или електрохидравличен задвижващ механизъм премества маншона на селектора, след като сензорите за скорост потвърдят синхронизацията на вала. Разпределението на въртящия момент се регулира прецизно от компютърно управляван съединител или централен диференциал. Данните за скоростта на колелата, ъгъла на завъртане на волана, скоростта на отклоняване и положението на газта се подават на блока за управление на трансмисията, който модулира налягането в съединителя или пристрастието на диференциала, за да регулира разпределението между предната и задната част за милисекунди, като увеличава максимално сцеплението върху асфалт, чакъл, сняг или кал. Вградените сензори отчитат входящата скорост, температурата на маслото и позицията на задвижващия механизъм. Героторна помпа насочва маслото, смазвано с пръски, през вътрешни канали, охлаждащи зъбните колела, щифтовете на веригата и фрикционните плочи. Сензорите на Хол в мотора за смяна на предавките затварят веригата за обратна връзка, докато блокът за управление предава състоянието по CAN към модулите за стабилност, спирачка и режим на задвижване. Здравите леярски ребра, закалените валове и конусовидните ролкови лагери издържат на високия въртящ момент от задвижванията с вътрешно горене, хибридните задвижвания или задвижванията с електрическа батерия. Чрез синхронизиране на предавките, съединителите и електронното управление предавателната кутия осигурява безпроблемно векториране на въртящия момент, уверена проходимост и ефективно сцепление на пътя.
Топ 4 на най-често срещаните проблеми Трансферна кутия
Разгледайте 4-те най-често срещани Трансферна кутия проблема, които засягат здравето, безопасността и комфорта на автомобила във всички системи. Осигуряването на правилното функциониране на Трансферна кутия компонентите е от съществено значение за поддържане на безпроблемната работа на автомобила ви. Щракнете върху всеки от тях, за да видите подробни разходи за ремонт, диагностични проверки и насоки за отстраняване стъпка по стъпка.
Активиран режим на затишие на трансферната кутия
"Transfer case limp mode active" (Активен режим на блокиране на трансмисията) включва предупредителния сигнал 4×4 и налага фиксирано разпределение на въртящия момент, когато блокът за управление на VTG установи приплъзване на съединителя, свръхток на задвижващия механизъм или прегряване на течността. Стратегията Limp защитава предавките, но вреди на сцеплението при хлъзгави пътища; промиването на износеното масло и повторното калибриране на двигателя обикновено отстраняват неизправността и възстановяват динамичното управление на задвижването на всички колела.
Дефект в износването на маслото на трансферната кутия
"Грешка в износването на маслото на предавателната кутия" предупреждава за окислена или натоварена с метал течност на VTG след теглене на дълги километри или пропуснати сервизни обслужвания на 60 000 км. Гъстото масло изтощава многодисковия съединител xDrive, разтяга веригите и изгаря сервомотора. Незабавната смяна на течността от ОЕМ и възстановяването на адаптацията запазват тихото включване, прецизното разпределение на въртящия момент и дългосрочната издръжливост на предавателната кутия.
Дефектна позиция за паркиране на автоматичната трансмисия
Дефектната позиция за паркиране на автоматичната трансмисия позволява на селектора да показва "P", докато блокировката за паркиране не успява да блокира, което крие риск от преобръщане. Износените зъби на лапата, опънатото въже за превключване или напуканите зъбни колела на селектора блокират пълното задействане. Незабавната инспекция и ремонтът на заложната палка или на кабела предотвратяват неконтролируемо движение, материални щети и неуспешен тест на паркинг-спирачката по закон.
Износено масло за автоматична трансмисия
Износеното масло на автоматичната трансмисия изглежда тъмно и мирише на изгоряло; следват избухване на смяната, забавяне на реверса и повишаване на температурата на течността. Окисленото ATF губи вискозитета си и добавките против износване, като лакира корпусите на клапаните и остъклява съединителите. Планираният анализ на ATF и навременната смяна на течността възстановяват правилното хидравлично налягане, плавните смени, горивната ефективност и удължават експлоатационния живот на трансмисията.
Топ 5 на марките с проблеми Трансферна кутия
Открийте 5-те марки автомобили, които са най-предразположени към Трансферна кутия проблеми, според данните от диагностиката, записите за изтегляне от пазара и анализите на разходите за ремонт. Щракнете върху марката по-долу за общи симптоми, динамични дискусии и често задавани въпроси.
Топ 5 на най-често задаваните въпроси за въпросите на Трансферна кутия
Отговори на най-често срещаните Трансферна кутия проблеми, въпроси, свързани с поддръжката и ремонта.