Проблемите с гасенето на VW Lupo сочат към дефектен датчик за разпределителен вал

Имах много сходни симптоми с VW Polo 1.9 TDI от 2005 г. Двигателят трудно палеше, особено когато е студен, и понякога гаснеше на кръстовища. Светна контролната лампа за двигателя поради несъответстващи показания на сензора за разпределителен вал. Правилният диагностичен скенер показа, че сензорът за разпределителен вал изпраща нестабилни сигнали. Истинският проблем се оказа по-сложен – енкодерният диск на разпределителния вал беше повреден, което влияеше на показанията на сензора. Запалването беше напълно разминато поради това. Ремонтът изискваше сваляне на разпределителния вал, за да се заменят както енкодерният диск, така и сензорът за разпределителен вал. Това определено не е работа за „направи си сам“, тъй като изисква прецизно подравняване на зъбния ремък и специализирани инструменти. Симптомите на повреда на сензора могат да бъдат подвеждащи, а замяната само на сензора може да изглежда като бързо решение, но повредените енкодерни дискове често причиняват подобни показания. Тестването на изходния сигнал на сензора за разпределителен вал с подходящ диагностичен инструмент е от съществено значение, преди да се заменят части. Без правилна диагностика, може да смените сензора ненужно, докато други компоненти всъщност причиняват проблема. Това беше сериозен ремонт, който изискваше валидиране на времето на двигателя след приключване. Силно препоръчвам да направите пълен диагностичен скенер, преди да замените каквито и да е части.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Много ме интересува да чуя за кодиращото колело като коренна причина, тъй като моята кола има точно същите симптоми – постоянно гаснене и проблеми с индикаторната лампа за проверка на двигателя. Отчетът на сензора за разпределителен вал на моя Lupo също беше навсякъде. След като го диагностицирахте правилно, поправи ли се напълно проблемът? Любопитно ми е каква е общата цена на ремонта и за двете – смяната на кодиращото колело и сензора, ако си спомняте. Чудя се също дали са се появили други свързани проблеми, след като ремонта е направен?

(Преведено от Английски)

Мога да потвърдя, че ремонтите напълно отстраниха всички тези досадни проблеми с паленето и гасенето. Системата за управление на двигателя работи безупречно, откакто бяха подменени както енкодерният диск, така и датчикът за положение на разпределителния вал. Цената на ремонта възлиза на общо 695€, което включва и регулиране на ангренажния ремък и последваща проверка на точността на запалването. Оттогава показанията на датчика за разпределителния вал са стабилни и надеждни. Няма повече светване на контролната лампа за двигателя или проблеми с координацията на датчика на коляновия вал. Колата работи безпроблемно от месеци, без да се повтарят някои от първоначалните симптоми. Оглеждайки се назад, получаването на подходящ диагностичен скен беше от решаващо значение. Докато показанията на дефектния датчик за разпределителния вал ни насочиха в правилната посока, откриването на повредения енкодерен диск като основна причина спести ненужна подмяна на части. Имането на квалифициран механик, който разбира връзката между тези компоненти, направи огромна разлика. Инвестицията си заслужаваше заради спокойствието и надеждната работа. От завършването на ремонта не са възникнали никакви свързани проблеми. Двигателят пали перфектно всеки път, поддържа стабилни обороти на празен ход и работи точно както трябва.

(Преведено от Английски)

След като получих вашия подробен отговор относно проблема с енкодерния диск, реших да занеса моя Лупо при реномирана специализирана работилница за VW. Диагностичният скенер показа точно това, което описахте – както дефектен датчик за положение на разпределителния вал, така и повреден енкодерен диск. Общата цена на ремонта възлезе на 720€, малко повече от вашата, но включваше пълна услуга по подмяна на ангренажния ремък, тъй като така или иначе трябваше да се разглоби всичко. Механикът ми показа стария енкодерен диск, който имаше видими следи от износване, причиняващи нестабилните показания на датчика и проблемите с прекъсване на запалването. Карам от две седмици и разликата е огромна. Няма вече проблеми с гасенето, лампата за проверка на двигателя е изгаснала и двигателят пали перфектно всеки път. Много се радвам, че получих правилната диагноза, вместо просто сляпо да подменям датчика. Сервизът също така провери всички настройки на времето на двигателя след сглобяването, което ми даде голямо спокойствие. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока с този ремонт. Определено ме спасихте от хвърлянето на части в проблема, без да се отстрани истинската му причина.

(Преведено от Английски)