Проблемът с дизеловия двигател на Mercedes V Klasse е решен

О, човече, знам това чувство! Имах подобно нещо с моя стар Renault Scenic - въпреки че твоят е много по-нов. Светлината на двигателя плюс бавна работа никога не е добре. Нещото със сензора на ауспуха ми звъни. На моя Scenic се оказа малка пукнатина в изпускателната система близо до сензора. Това причини колебания на температурата, които объркаха показанията, задействаха лампата и объркаха контрола на емисиите. Ауспухът ви необичайно силен ли е или забелязахте натрупване на сажди някъде?

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Не е по-шумно от обикновено и не съм виждал сажди. Къде точно на изпускателната система беше пукнатината на вашия Scenic?

(Преведено от Английски)

На Scenic пукнатината беше точно там, където изпускателната тръба се свързваше с каталитичния конвертор. По принцип температурните колебания объркаха сензора за отработените газове. Тъй като ECU смяташе, че отработените газове са твърде горещи, той намали подаването на гориво, за да защити двигателя. Ето защо се усещаше муден и консумацията се увеличи. Честно казано, бих завел вашия Mercedes в сервиз. Те могат да направят димен тест на изпускателната система, за да намерят евентуални течове. Може да е нещо съвсем различно от моя проблем, но тези сензори обикновено са доста надеждни, а теч е често срещана причина за странни показания.

(Преведено от Английски)

Благодаря. Оценявам, че споделихте своя опит. Закарах го в сервиза и бяхте прави; имаше малък теч в изпускателната система. Намериха го бързо. Смениха и сензора на ауспуха, тъй като вече даваше съмнителни показания. Общата цена беше 265 €. Работи гладко сега.

(Преведено от Английски)