georgheld6
Проблемът с двигателя на Mercedes CLK е решен
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
georgheld6 (Автор)
Проверих окабеляването за повреди, но не и за непрекъснатост. Може ли лош сигнал от въздушния сензор поради окабеляване да имитира дефектен сензор в автомобилната диагностика и кодовете за грешки?
(Преведено от Английски)
matsflamme14
Определено. Това е като лекар, който получава лоша информация от термометър. Показанието е грешно, но термометърът може да е наред или кабелът може да е повреден. Проверете окабеляването с мултиметър, преди да смените сензора IAT. В крайна сметка смених сензора на моето Volvo. Ако нищо друго не работи, занесете го в сервиз за по-задълбочена диагностика.
(Преведено от Английски)
georgheld6 (Автор)
Проверих щателно окабеляването, но сензорът IAT беше дефектен. Замяната струваше 155€. Колата работи гладко сега. Благодарим за помощта.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
matsflamme14
Звучи познато. Имах подобен проблем със старото си Volvo, но беше датчикът за масов въздушен поток. Светлината за проверка на двигателя, загуба на мощност, цялата работа. IAT сензорът влияе на сместа въздух-гориво, така че лошо отчитане може да причини тези симптоми. Проверихте ли окабеляването?
(Преведено от Английски)