Проблемът с круиз контрола на AMG GT Hybrid е отстранен

Моят Mercedes AMG GT Hybrid от 2020 г. разви проблем, при който круиз контролът отказва да се включи. Светлината на таблото не свети, което предполага повреда в системата. Моят диагностичен инструмент показва код за грешка, свързан със системата за круиз контрол. Подозирам дефектен кабел или връзка на щепсела някъде, може би свързан с контролите на волана, превключвателя на педала или сензора за положение на дроселовата клапа. Възможно ли е проблемът да е със спиралата на часовника? Някакви мисли, преди да отида при дилъра?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

Това е разочароващо. Имах подобен проблем с моя Volvo XC60 от 2018 г. Круиз контролът спря да работи и се оказа, че е дефектен превключвател на педала на спирачката. Това е сравнително евтина част, но трудът може да бъде малко скъп. Проверихте ли превключвателя на педала на спирачката и сензора за положението на дроселовата клапа? Понякога визуална проверка може да разкрие скъсан проводник или хлабава връзка. Въпреки че паметта за грешки сочи към кабел или щепсел, бих се уверил и че сензорите изпращат правилните стойности. Също така е възможно модулът на волана да е дефектен.

(Преведено от Английски)

Интересно. Дефектен превключвател на педала на спирачката на Volvo? Забавно е как тези неща се случват в различни марки. Когато споменавате 'стойности', бихте ли могли да поясните? За какви стойности говорим и как бих могъл да ги проверя без пълен диагностичен пакет?

(Преведено от Английски)

Правилно, с „стойности“ имам предвид електрическите сигнали, които сензорите изпращат към компютъра на автомобила. Превключвателят на педала на спирачката, например, трябва да изпрати сигнал, показващ дали педалът е натиснат или не. По същия начин сензорът за положение на дросела изпраща сигнал, свързан с положението на дросела. В идеалния случай ще ви трябва мултиметър, за да проверите тези сигнали, или диагностичен инструмент, който може да чете данни на живо от сензорите. Като се има предвид съхранената грешка и освен ако не сте много запознати с електрическите изпитвания, бих препоръчал да го занесете в сервиз. Играта без знания може да доведе до скъпи ремонти.

(Преведено от Английски)

Мисля, че си прав. Колкото и да обичам предизвикателствата, да човъркам с мултицет без подходяща схема на окабеляване на хибриден AMG GT изглежда като изкушаване на съдбата. Ще призная поражението и ще го запиша. Както се оказа, наистина беше дефектна кабелна връзка на модула на волана, както подозирах. Общата стойност на ремонта беше 95 €, така че съм доста облекчен, че не беше нищо по-сериозно. Благодаря за прозренията, те ме насочиха в правилната посока!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: