Проблемът с трансмисията на Nivus TSI сочи към проблем с радиатора

Имах подобни проблеми с предаването на Taigo 1.0 TSI. Охладителната течност на радиатора се смесваше с течността за предаване през дефектен маслен охладител, което причиняваше неправилна работа на предаването и активиране на аварийния режим. Основни констатации по време на ремонта: Масленият охладител показа вътрешни пукнатини, замърсена течност за предаване, неправилни показания на манометъра за налягане, ремонт на радиатора беше необходим поради кръстосано замърсяване. Процесът за откриване на течове разкри течност за предаване в охладителната система. Това изискваше пълно промиване на системата, подмяна на масления охладител и нова течност за предаване. Това е сериозен проблем, който може да причини трайно повреждане на предаването, ако не се отстрани бързо. Препоръчвам да се потърси второ мнение и специално да се поиска изпитване на налягането на системата за маслен охладител. Симптомите съвпадат с често срещана точка на повреда в тези трансмисии, когато целостта на масления охладител е компрометирана. Ремонтът е обширен, но е необходим, за да се предотврати пълен отказ на предаването. Уверете се, че всеки сервиз, който извършва работата, тества налягането и на двете системи, за да потвърди диагнозата, преди да започне ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашият случай звучи точно като това, което се случи с моя VW Nivus миналата зима. Ремонтът на радиатора и промиването на трансмисията напълно решиха проблема. Охладителната система работи перфектно оттогава. Бърз въпрос, спомняте ли си общата цена на ремонта за вашия Taigo? И всичко ли работи безпроблемно от ремонта? Просто се чудя дали са възникнали други проблеми с охладителната система след това.

(Преведено от Английски)

Следвайки, да, всичко работи перфектно, откакто беше поправен датчикът за налягане на маслото на радиатора миналия месец. Общата сума беше само 95€, за поправяне на дефектна кабелна връзка в устройството за измерване на налягането. Много по-евтино, отколкото първоначално се очакваше. Няма прегряване на автомобила или проблеми с трансмисията след ремонта. Тестовете за откриване на течове потвърдиха, че охладителят на маслото и всички останали компоненти на охладителната система са в ред, само датчикът за налягане е причинявал фалшиви показания, които са задействали безопасния режим на трансмисията. Редовните проверки на охлаждащата течност на радиатора показват нормални нива и няма проблеми с кръстосано замърсяване. Трансмисията превключва плавно сега и всички предупредителни лампи изгаснаха веднага след поправката. Много се радвам, че се оказа прост електрически проблем, а не големият ремонт, който първоначално се опасявахме.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните съвети. Просто исках да споделя как се разреши ситуацията ми, заведох колата при друг механик за второ мнение миналата седмица. Те откриха, че действителният проблем е бил дефектен манометър, изпращащ неправилни сигнали, подобно на това, което беше споменато. Охладителният вентилатор работеше правилно и нямаше теч на охлаждащата течност. Общата цена на ремонта беше 280€ за подмяна на дефектния сензор и извършване на нулиране на диагностичната система. Скоростната кутия вече превключва перфектно и всички предупредителни лампи са изгаснати. Много се облекчих, че не беше големият ремонт, който първият ми механик предложи. Новият сервиз направи щателен тест за откриване на течове, който потвърди, че всички останали компоненти са добре. Урокът е, че винаги си струва да се потърси второ мнение, когато се сблъсквате с потенциално скъпи ремонти. Редовна поддръжка на охладителната система отсега нататък, за да се предотвратят бъдещи проблеми.

(Преведено от Английски)