Проблемът със заспиването на Q5 сочи към проблеми с дроселовата клапа.

Имах почти същия проблем на моя Q7 2.0T от 2011 г. преди няколко месеца. С известен опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че проблемът е в дроселовата клапа, причинявайки гаснене на двигателя, но се оказа, че е по-конкретно. Симптомите бяха идентични: нестабилни обороти на празен ход, груба работа на двигателя, когато е загрял, и лампата за проверка на двигателя светеше постоянно. Четенето на налягането в колектора беше хаотично при сканиране. Занесох го в моя редовен сервиз, където откриха повредено маркуче между горивната помпа и въздушния клапан. Старото маркуче беше развило микропукнатини, причиняващи вакуумни течове. Общият ремонт струва 175 евро, включително части и труд. Бърз ремонт, след като беше диагностициран правилно, но тези симптоми могат да имат множество причини. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакви необичайни звуци от моторния отсек? Проблемът влошава ли се при някакви специфични условия? Проверили ли сте кодовете за грешки? Направени ли са скоро някакви ремонтни дейности във въздухозаборната система? Тези подробности ще помогнат да се потвърди дали вашият проблем съвпада с моя.

(community_translated_from_language)

Току-що ми направиха редовния сервиз при 155629 км, където провериха всичко, но проблемът започна малко след това. Двигателят издава леко свистене при ускоряване, което ме кара да мисля, че може да има проблем с подаването на въздух. Още не съм чели кодовете, но ще го направя тази седмица. Нямаше скорошни ремонти на системата за всмукване на въздух преди началото на тези проблеми. Загасването на двигателя се влошава забележимо след около 15 минути каране, особено в натоварен трафик. Когато двигателят е студен, работи много по-плавно. Въз основа на това, което описахте, ще ги помоля да проверят специално за вакуумни течове около маркучевите връзки. Цената на ремонта звучи разумно, ако реши проблема.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности. Свистящият шум, който описахте, съвпада точно с това, което изпитвах с моя Q7, преди да го поправя. Когато вакуумните маркучи започнат да се повреждат, те често създават този характерен звук при ускорение поради изтичане на въздух там, където не трябва. Моделът на симптомите, които се влошават с нагряването, също съвпада перфектно с това, което срещнах; топлината кара малките пукнатини в маркучите да се разширяват, което води до по-сериозни вакуумни течове. Това обяснява защо проблемите с празния ход и спирането на двигателя стават по-забележими в движението „спиране-тръгване“, когато всичко се нагрява. Бърз съвет от моя опит: докато проверявате вакуумните маркучи, накарайте ги да проверят и дроселната клапа. В моя случай течащият маркуч е позволил навлизането на нефилтриран въздух, което е довело до натрупване на отпадъци върху дроселната плоча. Просто почистване на дроселната клапа беше включено в моя ремонт и помогна за възстановяване на правилния контрол на празния ход. Четенето на кодовете за проверка на двигателя определено ще помогне да се определи точният проблем. В моя случай той показва несъответствия в налягането на колектора, които водят директно до тези повредени маркучи. Тъй като вашият пробег и симптоми са толкова сходни, бих се обзаложил, че се занимавате със същия сценарий на вакуумен теч.

(community_translated_from_language)

Тъй като това се случи веднага след редовния ми сервиз на 155629 км, чувствам, че времето може да е от значение. Определено ще последвам вашия съвет да проверя както вакуумните маркучи, така и дроселовата клапа. Свистящият шум по време на ускорение и влошаването на проблемите с повишаването на температурата съвпадат точно с вашето описание. Ще проверя кодовете утре и ще ги помоля да инспектират всички компоненти на въздухоподаването, особено около горивната помпа и зоната на въздушния клапан, където е открит вашият теч. Цената на вашия ремонт от 175 евро изглежда справедлива и се надявам, че ще е нещо подобно. Наистина оценявам подробния отговор. Помага да се чуе от някой, който е имал същите симптоми и ги е разрешил. Ще актуализирам, след като имам диагностичните резултати и знам повече за вакуумните течове или други потенциални проблеми с въздухозаборната система.

(community_translated_from_language)