Пропускане на запалване на двигателя Kizashi: Предупреждение за загуба на гориво и мощност

Имах подобни проблеми с Suzuki Swift 1.6L бензин от 2012 г. Симптомите съвпадаха точно: груба работа на двигателя, повишен разход на гориво, загуба на мощност и изпускане на дим. Оказа се, че системата има няколко дефектни дюзи за впръскване на гориво, които причиняват неправилно разпръскване. Електронният блок за управление на двигателя получаваше неправилни сигнали поради повредени кабели в снопа на впръскването. Щифтовете на конектора бяха корозирали, което води до прекъсващ електрически контакт. Ремонтът изискваше: Пълен диагностичен скенер, Тестване на налягането на горивото, Почистване на системата за впръскване на гориво, Смяна на два дефектни инжектора, Ремонт на кабелния сноп, Нов монтаж на конектора. Това беше сериозен проблем, който би могъл да доведе до повреда на каталитичния конвертор, ако не бъде решен. Ремонтът отне два пълни дни в сервиза. След ремонта двигателят отново работи гладко с нормален разход на гориво и без повече проблеми със спирането. Силно бих препоръчал да го проверите скоро, тъй като тези симптоми обикновено се влошават и могат да причинят допълнителни щети на двигателя с течение на времето. Специализирана диагностика на системата за впръскване на гориво би била най-добрата първа стъпка.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит със Swift. Това е супер полезно, тъй като моят Kizashi показва идентичен разход на гориво и проблеми с мощността. Добре е да знам, че са били инжекторите и окабеляването, има логика, като се имат предвид симптомите. Спомняте ли си приблизително каква беше общата цена на ремонта? Също така се чудя дали сте имали проблеми с поддръжката, откакто сте го оправили? Въздушният ми филтър също е за смяна, така че може да го направя едновременно, ако се наложи да го закарам в сервиз.

(Преведено от Английски)

След като поправихме Suzuki Swift, всичко работи перфектно. Работата на двигателя се върна към нормалното веднага след ремонта. Оттогава няма повече прекомерен разход на бензин или проблеми с грубото му функциониране. Общата цена на ремонта беше изненадващо разумна – само 95€ за поправяне на дефектната инжекционна система. Оказа се по-проста поправка, отколкото се очакваше първоначално – само повреден кабел и букса, които причиняваха проблемите. В моя случай не се наложи смяна на самите инжектори. Смяната на въздушния филтър, докато колата е в сервиза, е разумно решение за превантивна поддръжка. Чистият въздушен филтър спомага за поддържане на правилното смесване на горивото и предотвратява евентуални проблеми с двигателя. Смяната на филтъра обикновено е бърза работа, която може да се извърши, докато се проверява инжекционната система. Основното е, че колата сега работи чудесно, без никакви проблеми – плавен празен ход, нормален разход на гориво и правилно подаване на мощност. Показва как сравнително малка електрическа повреда в инжекционната система може да доведе до доста драматични симптоми.

(Преведено от Английски)

Най-накрая оправих Kizashi миналата седмица. След вашия съвет, намерих сервиз, специализиран в горивните системи. Оказа се, че проблемите ми са доста сходни – дефектна проводка на инжектора и напълно запушен инжектор. Ремонтът струва повече от вашия – 450€, но те направиха пълен сервиз на горивната система, включващ: Нов инжектор, Поправен кабелен сноп, Пълно почистване на системата, Нов въздушен филтър, Тест на горивното налягане. Разликата в мощността е невероятна, двигателят работи гладко като нов и разходът на гориво се е върнал към нормалното. Няма повече прекъсване или неравномерна работа на празен ход. Графикът на поддръжката, който ми дадоха, също изглежда солиден. Много се радвам, че го проверих, когато го направих. Техникът ми показа как старият инжектор е прекъсвал и можеше да причини сериозни щети на двигателя, ако не беше ремонтиран. Благодаря ви, че ми помогнахте да избегна още едно разочароващо преживяване с механик.

(Преведено от Английски)