Пропуски в запалването на Audi Q7 Hybrid сочат към повредени бобини

Имах подобни проблеми с моя хибриден Audi Q5 2017 миналата зима. Имам известен опит в работата с коли, главно основна поддръжка и отстраняване на проблеми. Вашите симптоми звучат точно като това, което изпитах – неравномерна работа, гасене и придърпване по време на ускорение. Светлината за проверка на двигателя определено беше сигнал за тревога. Оказа се, че проблемите с възпламенителната система са причинени от хлабава връзка при един от бобините. Занесох го в моя обикновен сервиз, където го диагностицираха като проблем с кабелната връзка, засягаща бобината за запалване. Ремонтът беше сравнително лесен, те трябваше да поправят и заздравят кабелната връзка към бобината. Общата цена беше 95 евро, включително времето за диагностика. Преди да харчите пари за подмяна на бобини, определено проверете първо връзките. Хлабава или корозирала връзка може перфектно да имитира симптомите на повреда на бобината. За да помогна да диагностицирам вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Някакви кодове за грешки от светлината за проверка на двигателя? Проявява ли се неравномерната работа повече при определени обороти? Забелязали ли сте проблеми, свързани с влага, тъй като проникването на вода може да причини проблеми с връзките? Кога е била последната ви профилактика на възпламенителната система? С тази информация може би ще мога да ви насоча в по-конкретна посока.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезната информация. Откакто минах последно сервизно обслужване при 120 000 км, тези проблеми започнаха да се появяват по-често. След като прочетох вашия отговор, проверих и извадих кода на грешката P0301, което сочи към пропуск на запалване в цилиндър 1. Неравномерната работа на двигателя се случва главно при ниски обороти и на празен ход. Забелязах, че гасенето на двигателя е по-лошо, когато двигателят е студен, особено сутрин. Проблемът изглежда по-малко сериозен, след като двигателят се загрее, но пропускът на запалването все още се забелязва по време на ускорение. Също така, имах проверка на бобините за запалване по време на последното ми сервизно обслужване преди около 4 месеца и тогава всичко изглеждаше нормално. Няма признаци на повреда от влага или корозия около компонентите на системата за запалване, когато погледнах под капака.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Вашият код P0301 и симптомите силно подсказват проблем с запалителната система, вероятно свързан с цилиндър 1. В моя Q5 първоначално си помислих, че са само проблеми с връзките, но след по-нататъшна диагностика, в крайна сметка смених както бобината за запалване, така и свещта за този цилиндър. Проблемите при студен старт и неравномерната работа на празен ход са класически признаци за повреда на бобината. Когато смених бобината и свещта, това напълно отстрани подобни проблеми в моята кола. Затрудненията при палене сутрин, които споменахте, съвпадат точно с това, което изпитах аз – повредената бобина се затрудняваше най-много, когато е студено. Като се има предвид пробегът ви и това, че симптомите продължават и след загряване, препоръчвам да смените поне бобината за запалване и свещта на цилиндър 1. Когато моята бобина се повреди, разбрах, че често си струва да се сменят всички свещи при този пробег. Цялата работа ме струва около 280 евро, включително части и труд. Бърз съвет: Ако двигателят ви работи неравномерно в момента, опитайте да смените бобината от цилиндър 1 с бобината на друг цилиндър. Ако кодът за пропуски се премести в новия цилиндър, сте потвърдили, че бобината е виновникът. Тази стъпка за отстраняване на неизправности ме спаси от ненужното смяна на части. Бихте ли искали информация за съвместими номера на части на бобината или съвети за тестване на другите цилиндри?

(Преведено от Английски)

Предоставената от вас информация за диагностиката на автомобила и кодовете на грешките наистина помага да се стесни кръгът от възможности. Утре ще закарам колата си на проверка и планирам да опитам теста за смяна на бобината, който предложихте, за да потвърдя дали проблемът със заекването и прекъсването на двигателя се дължи на дефектна бобина. Като се има предвид колко сходен е вашият опит, особено проблемите със студен старт и предупрежденията от лампата за проверка на двигателя, мисля, че имам същия проблем със системата за запалване. Фактът, че симптомите ми съвпадат с вашите, особено грубата работа на двигателя, която се подобрява след загряване, но все още има проблеми при ускорение, ме прави по-уверен, че проблемът е в смяна на бобината. 280 евро за части и труд звучат разумно в сравнение с това, което се опасявах, че може да струва. Определено бих оценил номерата на частите за съвместими бобини, когато имате възможност. Може би ще последвам и вашия съвет и ще сменя всички свещи, докато съм заел с това, като се има предвид пробегът. Ще се обновя, след като колата бъде диагностицирана и ремонтирана. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, той ми даде много по-ясна посока как да се справя с този проблем.

(Преведено от Английски)