Пропуски в запалването на двигателя на VW Virtus: Симптоми и решения

През миналата година преживях нещо много подобно с моя VW Jetta 2021. Имам известен опит в работата с автомобили, главно с основна поддръжка като смяна на въздушни филтри и свещи. Симптомите, които описвате, звучат точно като това, с което се справих – неравномерна работа на празен ход, прекъсване на запалването и подскоци по време на ускорение. След щателен преглед, моята работилница откри значителен теч в изпускателната система близо до колектора. Течът е причинявал неправилни показания на кислородните сензори, което е довело до богата горивна смес и прекъсване на запалването. Общият ремонт възлезе на 265 евро, което включваше подмяна на повредените компоненти на изпускателната система и уплътнения. Ремонтът напълно отстрани проблемите с неравномерната работа на празен ход и прекъсването на запалването. Преди да стигнете до заключения, би помогнало да знаете: Колко километра има вашият Virtus? Направили ли сте скоро други ремонти? Забелязали ли сте някакви необичайни звуци или миризми от изпускателната система, преди да започнат тези симптоми? Кога е била последната ви смяна на ангренажния ремък? Правилната диагностика е от решаващо значение, тъй като подобни симптоми могат да бъдат причинени и от дефектни бобини за запалване или замърсени свещи. Работилницата трябва да извърши щателен тест на налягането в изпускателната система, за да потвърди дали това е вашият проблем.

(Преведено от Английски)

Моето превозно средство има 32751 км на километража. Благодаря Ви за подробния отговор. Вашето предложение за проверка на изпускателната система е интересно, но забелязах, че горивните инжектори не са почиствани по време на последния ми сервиз. Симптомите на неравномерен празен ход и прекъсване на двигателя започнаха скоро след зареждане на гориво на нова бензиностанция, което ме кара да подозирам, че вината може да е в качеството на горивото или запушени инжектори. Въздушният филтър също е за смяна според моя сервизен график. Моето разбиране е, че тези проблеми може да са свързани с мръсни горивни инжектори или запушен въздушен филтър, който ограничава правилното подаване на въздух към двигателя. Има ли смисъл да започна с тези основни елементи на поддръжката, преди да се впусна в по-сложна диагностика на изпускателната система?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Virtus. След като се справих с подобни проблеми на моята Jetta, искам да споделя някои важни последващи точки. Макар че качеството на горивото и замърсените инжектори определено могат да причинят тези симптоми, моят опит подсказва да внимавате да не приемате, че това е единственият проблем. Когато моята Jetta показа идентични симптоми, първоначално се фокусирах върху почистването на горивните инжектори и смяната на въздушния филтър, но проблемите продължиха. Времевата съвпадение с новата бензиностанция е забележителна, но в моя случай основната причина се оказа комбинация от проблеми. Освен теча в ауспуха, имах и дефектен кислороден сензор, който изпращаше неправилни сигнали до ECU. Тъй като вашият Virtus има сравнително нисък пробег, предлагам на сервиза да извърши: 1. Почистване на горивната система 2. Смяна на въздушния филтър 3. Основна диагностика за проверка на показанията на кислородния сензор 4. Преглед на свещите Общата цена за цялата тази превантивна работа на моята Jetta беше около 350€, но ми даде спокойствието да знам, че всички потенциални причини са адресирани. Няколко думи за сензора на коляновия вал, докато проверяват другите компоненти, нека проверят и неговото функциониране, тъй като дефектни показания могат да причинят подобни симптоми на придърпване по време на ускорение.

(Преведено от Английски)

Благодаря Ви за информацията относно проверките на изпускателната система и кислородния сензор. Съгласен съм, че е по-разумно да се подходи щателно, вместо просто да се предполага, че проблемът е свързан с горивото. Основното ми притеснение относно незабавното посещение на сервиза е цената, тъй като автомобилът е сравнително нов с едва 32751 км. Ще започна със замяната на филтъра за въздух, която е пропусната, и почистването на горивната система, тъй като това са лесни за изпълнение поддържащи дейности, които биха могли да разрешат проблемите с неравномерната работа на празен ход. Вашата забележка относно сензора на коляновия вал и показанията на кислородния сензор обаче е смислена. Ако основната поддръжка не подобри ситуацията, ще помоля сервиза да извърши пълно диагностично тестване. Тръскането по време на ускорение е достатъчно притеснително, за да не рискувам да причиня допълнителни щети на двигателя, като чакам твърде дълго. Записах първоначалната поддръжка за следващата седмица и ще Ви обновя, след като разбера дали проблемите с неравномерната работа на празен ход и прекъсванията се подобрят, след като се справя с тези основни неща. Общата офертна цена за подмяна на въздушния филтър и почистване на горивната система е 180 €, което изглежда разумно като първа стъпка.

(Преведено от Английски)