Проверка на лампата за проверка на двигателя: Проблеми с ключалката на капака на резервоара?

Здравей! Имам известен опит с коли (да кажем малък опит, предимно основна поддръжка и често срещани проблеми). Имах подобен проблем с моя Range Rover Sport 2012 (бензинов модел). Симптомите бяха точно като твоите – светва лампата за проверка на двигателя, предупреждения и този досаден проблем с капачката на резервоара. Оказа се дефектен механизъм на свързване в системата на горивния люк. Занесох я в моя обичаен сервиз и те го диагностицираха доста бързо. Трябваше да се смени целият монтажен механизъм, което ме струва около 210 евро, но това реши проблема напълно. Няма повече предупредителни светлини или проблеми с капачката на резервоара оттогава. Преди да стигнем до изводи обаче, би ли споделил: Какви специфични кодове за грешки получаваш? Издава ли капачката на резервоара някакъв щракащ звук, когато се опитваш да я отвориш? Забелязал ли си други електрически проблеми? С повече подробности може би ще мога да потвърдя дали е същият проблем, който имах с моята.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят Discovery има 52724 км на километража и му направих сервиз миналия месец. Капачето на резервоара определено издава щракащия шум, който споменахте, но е по-скоро слабо бръмчене, след което нищо не се случва. Получавам код на грешка P0457 (трябваше да проверя записките си за това). Няма други електрически проблеми, които мога да забележа, всичко останало работи добре. Малко съм притеснен от цената на ремонта, 210 евро ми се струва много, но предполагам, че така е с тези коли. Спомена ли вашият механик дали това е често срещан проблем? Мисля да го проверя следващата седмица, просто исках да съм подготвен за това, което биха могли да открият. Още веднъж благодаря за помощта! Този тип проблеми могат да бъдат наистина досадни за диагностициране.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, кодът P0457 и бръмчащият звук, който описваш, звучат точно като това, с което се борих на моя Rover. Моят имаше около 60 000 км, когато проблемът се появи, така че пробегът е доста сходен с твоя. Щракането/бръмченето, което чуваш, определено е актуаторът, който се опитва, но не успява да си свърши работата, точно така започна и моят. И да, моята механик спомена, че това е доста често срещано при тези модели, особено след като достигнат 50-60 000 км. Нещо свързано с износването на механизма с времето. Относно цената, знам, и аз се стреснах! Но честно казано, след като се справях с ремонти на Range Rover, 210 евро се оказаха не толкова лоши в сравнение с някои други проблеми, с които съм се сблъсквал. Добрата новина е, че след като бъде оправено, обикновено е решено завинаги. Моят работи перфектно от последната година и половина. Бърз съвет обаче, когато го занесеш, помоли ги да проверят и окабеляването около механизма. В моя случай те откриха леко корозирал конектор, който почистиха, докато бяха там. Може да те спаси от бъдещи главоболия! Кажи ми как върви, когато го провериш. Винаги ми е любопитно да чуя дали други имат същия опит като мен с тези ремонти.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази подробна информация! Наистина е полезно да чуя от някого, който е преминал през същото. Фактът, че твоят е работил перфектно година и половина, е супер успокояващ. Определено ще попитам за проверката на окабеляването, която спомена, умна мисъл! Току-що си записах час за следващия вторник и се чувствам много по-подготвен, след като знам какво да очаквам. Ти си права за цената на ремонта, разглеждах някои форуми от последното ми съобщение и 210 евро изглеждат доста разумни в сравнение с някои други потенциални проблеми, които тези коли могат да имат. Честно казано, голямо облекчение е да знам, че това е често срещано нещо, а не някакъв странен единичен проблем. Притеснявах се, че може да е нещо сериозно! Ще имам предвид и твоя съвет за конекторите. Още веднъж благодаря, че отдели време да споделиш опита си, това направи цялата ситуация много по-малко стресираща!

(Преведено от Английски)