Прозорци на Audi Q7 мъртви след изтощаване на батерията, Ръководство за отстраняване на неизправности

След като се справих с подобен проблем с електрическите стъкла на моя Q8 Hybrid 2020 след изтощена батерия, мога да споделя опита си като собственик на автомобил с някои основни познания по поддръжка. Грешката при инициализацията на регулатора на стъклата е доста често срещана след пълен прекъсване на захранването. Докато проверката на предпазителите е добра първа стъпка, процедурата за нулиране на стъклата трябва да е следващото ви действие, преди да се обмислят по-скъпи ремонти. В моя случай първоначално си помислих, че са необходими нови регулатори на стъклата, но сервизът го диагностицира като проблем с калибрацията след смяна на батерията. Общият ремонт струва 290 евро, което включва нова батерия и препрограмиране на системата за електрически стъкла. Ето какво беше направено: 1. Смяна на батерията 2. Нулиране на системата с диагностична апаратура 3. Прекалибриране на модула за управление на стъклата 4. Тестване на всички функции на стъклата Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли предоставили: Точни показания на напрежението на батерията, ако ги имате, Дали стъклата издават някакви звуци при използване на контролите, Дали колата ви показва други електрически проблеми, Дали централната система за заключване работи нормално Сервизът обясни, че хибридните автомобили често се нуждаят от правилно инициализиране на електрическите системи след смяна на батерията, тъй като контролите на електрическите стъкла са интегрирани с други системи на автомобила.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделянето на подробностите. След последния ми сервиз на 151898 км, всъщност опитах основната процедура за нулиране на прозореца, задържайки ключовете за прозорци в различни позиции, но не успях да отстраня проблема с регулатора на прозореца. Централното заключване и другите електрически системи работят перфектно и няма странни шумове от управлението на прозорците, когато се опитвам да ги използвам. Напрежението на батерията сега е 12.6 V след презареждане, но системата за електрически прозорци остава напълно неотзивчива. Въз основа на вашия подобен опит с отстраняване на неизправности на прозорците, изглежда, че може да ми е необходима професионална диагностична апаратура за правилна рекапибриране. Зная, че разходите за ремонт са били разумни във вашия случай, което ми дава известно спокойствие относно това да го занеса в сервиза.

(community_translated_from_language)

Напълно разбирам ситуацията ви, тъй като преживях подобни проблеми с прозорците на моята Q8. Дори с добро напрежение на батерията от 12,6 V, неотзивчивата система на прозорците определено сочи към проблем с калибрацията, а не към механичен проблем с регулатора на прозорците. Когато прозорците ми спряха да работят, аз също опитах основната процедура за нулиране без успех. Автомобилната електроника в тези съвременни хибриди е доста сложна, а модулите за управление на прозорците често се нуждаят от правилно инициализиране с помощта на професионални диагностични инструменти. Оглеждайки се назад към моя опит с ремонта, техникът от сервиза обясни, че свалянето на панела на вратата не е необходимо, тъй като регулаторът на прозореца е бил механично здрав. Проблемът беше решен чрез софтуерна рекалібрация на системата за превключване на прозорците. Тъй като вашите симптоми съвпадат точно с моя случай – без шум, добро напрежение на батерията и работещо централно заключване, бих ви препоръчал да продължите с професионалната диагностика. Общото време за ремонт в моя случай беше около 2 часа, а крайната цена беше разумна, като се има предвид сложността на процедурата за нулиране на прозорците. Бих се радвал да чуя какво ще открият в сервиза във вашия случай, тъй като това може да помогне на други хора, които се сблъскват с подобни проблеми с инициализирането на регулатора на прозорците.

(community_translated_from_language)

Благодаря на всички за полезните отговори. Просто исках да докладвам за ситуацията с моя проблем с прозорците. Закарах колата в сервиза вчера и бяхте прави, проблемът беше главно в калибрацията на електрониката на колата. Техникът свърза диагностичното си оборудване и извърши пълна процедура за нулиране на прозорците на всички врати. Общата цена е 320 евро за един час труд, включително пълна диагностика на системата и рекалибориране. Не е била необходима механична работа по самите регулатори на прозорците. Устройствата за управление на прозорците вече работят перфектно. Те обясниха, че загубата на калибрация на системата за прозорци на колата след изтощена батерия е доста често срещано явление при по-новите автомобили със сложна електроника. За всеки, който може да се сблъска с този проблем: докато основните процедури за нулиране, които можем да опитаме у дома, понякога могат да работят, когато грешката при инициализация на регулатора на прозореца се появи след пълен прекъсване на захранването, обикновено е необходимо професионално диагностично оборудване за правилното нулиране на системата. Определено си струва да се провери, вместо да се рискува повреда на механизмите, като се продължи работата с некалибрирани прозорци.

(community_translated_from_language)