Пълен отказ на HVAC системата на VW Sharan & Съвети за диагностика

След като работих по няколко модела на VW, се сблъсках със сходен проблем при моя VW Touran дизел от 2012 г. Симптомите бяха почти идентични, особено с неотзивчивия климатичен контрол и проблемите с отоплението. След появата на множество кодове за грешки, сервизът диагностицира основната причина като дефектни електрически конектори в кабелите, свързани към блока за климатичен контрол. Свързването се е влошило с времето, причинявайки прекъсващи повреди както в отоплителните, така и в функциите на климатика. Двигателят на вентилатора е тестван и е установено, че работи коректно, проблемът е бил изцяло в електрическите връзки. Ремонтът включваше: Тестване на функционалността на контролния панел, Преглед на целия кабелен сноп, Подмяна на повредени електрически конектори, Калибриране на системата за климатичен контрол. Общата цена беше 95€, включително части и труд. Оттогава всички функции на климатичния контрол работят перфектно. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Кои точно кодове за грешки се показват? Вентилаторът работи ли с някаква скорост? Има ли щракащи звуци при регулиране на температурата? Забелязали ли сте някакви електрически проблеми с другите контроли на таблото? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях с дефектните конектори.

(Преведено от Английски)

Последно обслужване при 31501 км и мога да потвърдя подобни симптоми, въпреки че проблемите с захранването ми изглеждаха по-сериозни. След щателен преглед на контролния панел открих няколко мъртви зони, където бутоните изобщо не реагираха. Електронните грешки се появяваха последователно при студен старт. Инспекцията на кабелния сноп разкри значително износване близо до основните точки на свързване. Модулът ми за климатичен контрол се нуждаеше от пълна подмяна, което също реши някои други електрически проблеми, засягащи дисплеите на таблото. Крайната цена на ремонта беше 320 € с части и труд. Работилницата потвърди, че това е известен проблем при тези модели, обикновено се появява между 30 000-40 000 км.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности относно историята на обслужване на вашия автомобил. Симптомите, които описвате – мъртви зони на контролния панел и проблеми със студен старт, всъщност отразяват моя опит дори по-точно, отколкото си мислех първоначално. След първоначалния ремонт на кабелния сноп, аз също се наложи да сменя целия модул за климатичен контрол, точно както вие. Климатичната система работеше нестабилно, особено при студено време, а части от контролния панел ставаха напълно неотзивчиви. Проблемите с захранването определено засягаха и други функции на таблото. В сервиза установиха, че макар повредените конектори да допринасят за проблема, коренната причина е действително дефектен модул за климатичен контрол. След подмяната му, бяха решени както проблемите с отоплението, така и възстановена нормалната функция на климатичната система. Вентилаторът и другите компоненти работеха добре след монтирането на новия модул. Цената от 320€ за ремонта съответства на типичния диапазон за тази поправка. От момента на подмяната на модула, всички функции на климатичния контрол работят безупречно вече над 25 000 км. Подобрените електрически връзки също елиминираха тези проблеми с дисплея на таблото. Бих препоръчал на други хора, които изпитват подобни симптоми, да проверят както кабелния сноп, така и контролния модул, тъй като те често се повреждат едновременно при тези модели.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за ремонта. Електронните проблеми, които срещнах, се влошиха с времето, точно както описахте. Вентилаторът на парното ми спираше да работи от нищото, особено през първите няколко минути след запалване на колата. Захранването на климатичния блок определено беше компрометирано, съдейки по това как панелът премигваше и ставаше неоткликващ. Оказа се, че проблемите с климатика са свързани със същия проблем с електрическите конектори, който споменахте. В сервиза откриха значителна корозия по няколко точки на свързване. Добър съвет беше да проверите едновременно окабеляването и управляващия модул, жалко, че не го направих първоначално, вместо да правя два отделни ремонта. Общата цена от 320€ изглежда стандартна за този тип ремонт. След като и двата компонента бяха сменени, отоплението работи перфектно, а климатикът работи безпроблемно. Няма повече проблеми с електрическите конектори или панела за управление на климатика. Инвестицията си струваше, за да имам отново правилно функционираща система.

(Преведено от Английски)