Пълен отказ на климатичната система на BMW 8 дизел

Здравей! Имам известен опит с BMW и имах подобен проблем с моята BMW 6 серия дизел от 2016 година. Симптомите бяха почти идентични с това, което описваш. Занесох я в моята обичайна работилница и се оказа, че е дефектен кабелен конектор към сензора за температура на околната среда. Конекторът е корозирали с времето, което е причинило всички тези странни проблеми, свързани с температурата. Ремонтът не беше твърде сложен, те замениха конектора и го прекабелираха правилно. струваше ми около 95 евро и всичко работи перфектно оттогава. Преди да се задълбочавате твърде много, бихте ли споделили кой код на грешка получавате? Също така, забелязахте ли дали тези проблеми са започнали внезапно или постепенно? Тази информация ще помогне да се определи дали имате същия проблем, който имах аз. Ако искате, мога да препоръчам какво ми помогна, докато не го оправих (въпреки че моят опит е донякъде ограничен до този конкретен проблем с BMW). P.S. 8 серия е страхотна! Всъщност обмислях да си взема такава, преди да се спра на 6-цата.

(Преведено от Английски)

Последният ми сервиз беше преди около 3 седмици при 142671 км и веднага след това се появиха същите симптоми. Кодът на грешката, който получавам, е P0073 (Високо напрежение в веригата на сензора за температура на околния въздух). Проблемите започнаха доста внезапно, всъщност точно след силен дъжд. Корозията на конектора, която споменахте, е много логична, като се има предвид времето. Спомена ли вашият механик дали това е често срещан проблем? Просто се чудя дали да очаквам това да се повтори, след като го поправя. Също така, определено бих оценил всички временни решения, които сте използвали, предстоят ми няколко дълги пътувания и искам да съм подготвен за всеки случай. И благодаря за милите думи за 8-ма серия! Наистина я обичам, освен този малък проблем.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря, че се свърза относно твоята 8-ма серия. Всъщност, точно това се случи и с моята 6-ца, проблемите се появиха точно след лошо време. Този код P0073 ми е познат, същият е и този, който получих аз. Моят механик спомена, че това е доста типично за тези модели, особено когато достигнат около 130 000-150 000 км. Клемните връзки не са толкова добре уплътнени, колкото би трябвало, и водата в крайна сметка си проправя път. Преди да си оправя моята, използвах временна поправка, която може да ти помогне, напръсках малко почистващ спрей за електрически контакти в конектора (след като внимателно го изключих), след което използвах диелектрична грес, за да помогна да се задържи влагата. Работи като временна мярка за около две седмици, докато мога да я оправя както трябва. Само едно предупреждение, след ремонта, моята механик нанесе допълнителен уплътнител около новия конектор, за да се предотвратят бъдещи проблеми. Може да си струва да поискате от вашия механик да направи същото. Нямам никакви проблеми оттогава и са минали около 18 месеца. Честно казано, като се има предвид, че симптомите ти са започнали след дъжд и имаш същия код на грешка, бих се обзаложил, че имаш същия проблем, който имах аз. Кажи ми как върви, когато го провериш!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Временната поправка с почистващ препарат за електрически контакти и диелектрична грес звучи като умно решение, определено ще я пробвам, докато мога да го закарам в сервиза. Наистина оценявам, че споменавате и допълнителния уплътнител, ще се погрижа да попитам механика си за това, когато го занеса. Всъщност е доста облекчаващо да чуя, че това е известен проблем и не е нещо по-сериозно. Изглежда, че съм го хванал при типичния пробег. Вероятно ще насроча среща за следващата седмица, за да го оправя както трябва. Фактът, че не сте имали никакви проблеми 18 месеца след поправката, е наистина окуражаващ. Наистина оценявам, че отделяте време да споделите вашия опит. Спестихте ми много притеснения и вероятно и някои ненужни диагностични разходи. Ще ви обновя, след като го оправя!

(Преведено от Английски)